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吊車的吊臂為什么會自動下沉？

吊車在工作的過程中，如果出現(xiàn)了吊臂自動下沉的情況，那么大家不要擔心，先做出相對應(yīng)的處理措施之后在盡心排除問題以及解決問題，其實造成吊臂自動下沉的原因不外乎有三點：

一、吊車伸縮缸有問題

不動操縱手柄，松開伸縮缸上腔油管接頭，觀察是否連續(xù)流油，如果不斷有油流出，說明活塞上的O形圈已損壞，伸縮缸上、下腔已，更換O形圈即可。

二、吊車平衡閥有問題

上述檢查過程中，如果無油流出，伸縮臂依舊下沉，則說明平衡閥有內(nèi)泄，應(yīng)修復或更換。

當出現(xiàn)伸縮臂自動下沉故障時，也可先檢查上車工作油壓。不加大油門操作伸縮手柄，觀察油壓表，若油壓上升，說明伸縮缸平衡閥阻尼孔堵塞，須拆下清洗并消除阻尼孔內(nèi)的堵塞物。

三、吊車的液壓泵有問題

在上面的檢查中，若油壓不上升，但在加大節(jié)氣門時油壓都能達到工作要求，則可確定是液壓泵出了故障。

吊車


吊車減速器的性能特性 

考慮到起重機吊車各組織的工作中特性、傳動系統(tǒng)范疇、進一步提高商品性能，采用較少規(guī)格型號滿足客戶需求各個方面的規(guī)定，吊車減速器其特性為：

1）承載力高。傳動齒輪采用滲氮、熱處理、磨齒生產(chǎn)加工、承載力比熱處理滾齒的軟齒面與立硬齒面齒輪減速器有大大提高。

2）體型小、重量較輕。與軟齒面與立硬軸頸減速器對比，同樣承載力減速器可減少2~4個非常電動機軸號。

3）、噪音低、震動小。采用磨齒生產(chǎn)加工提升了精度級別，傳動齒輪又開展了修緣，每個級別傳動齒輪的綜合性為0.98,震動和噪聲明顯減少。

4）采用多等比級數(shù)，降低單極傳動比，可打開管理中心距、減少減速器整個設(shè)備高寬比，考慮起重機吊車各組織的規(guī)定；減速器的公稱壓力減速比做到400，考慮了慢速度起重機吊車的規(guī)定。

5）三支撐點減速器，可立柱式、立式、乃至偏移一定視角安裝，便捷靈便。

6）本系列產(chǎn)品減速器有三四級融合型（即三級的安裝形式，四級的減速比）為慢速度起重機吊車的實用化出示了前提條件。

現(xiàn)如今社會發(fā)展，大家的生活起居中一直有很多種多樣身型很大或重量很大的機器設(shè)備在各種各樣自然環(huán)境中充分發(fā)揮著關(guān)鍵的功效，這種機器設(shè)備有別于這些身型較小且重量比較輕的機器設(shè)備一樣操作層面，反倒操作起來會更為不方便，并且非常容易出現(xiàn)受力不穩(wěn)定的狀況，進而出現(xiàn)風險狀況，因此在這里一方面一定要有一定的留意。下邊大家關(guān)鍵來了解一下吊車施工時防止受力不穩(wěn)定的對策吧。 

1、我們要確保施工的場所是不會有風險的，要整平、牢靠、靠譜，停車地址也如果平整的。有效的查驗路基，確保地底送軟土壤層和深基坑要開展壓實和結(jié)構(gòu)加固解決，那樣才可以避免路面歪斜，造成吊車施工的歪斜。 

2、吊車在開展起吊時，需有專職人員承擔統(tǒng)一指揮。指引工作人員應(yīng)坐落于操作工作人員眼睛視力能比的地址，并能清晰的見到起吊的整個過程。 

3、要保證科學規(guī)范的掌握吊車運輸貨品的重量。重機應(yīng)盡量減少超負荷行車，保證合理性的調(diào)節(jié)和工作中，防止造成起重設(shè)備過載，而釀出車翻安全事故。 

之上便是吊車施工時防止受力不穩(wěn)定的對策，在其中，吊車運作的路面是不是平整和駕駛員的技術(shù)性是不是達標是危害其受力可靠性的二項首要條件，一定要有大量的關(guān)心，才可以在提升吊車的施工實際效果和減少安全駕駛的危險因素上面有更強的實際效果充分發(fā)揮，期待大家能有一定的留意，而且在事后安全駕駛?cè)^程中有更強的主要表現(xiàn)。