濮陽丹海石化工程有限公司主營：液氮,氮氣置換,管線吹掃,管道試壓,通球檢修等

氮氣在常溫常壓下為無色、無味、通明的氣體。分子量為28.0134，密度為1.251克/升，比液化氣輕。氮的化學(xué)性質(zhì)不生動，在往常的狀況下表現(xiàn)為很大的慵懶，不容易與其它物質(zhì)發(fā)作化學(xué)反應(yīng)，廣泛地用來作為維護氣體。因而，決議了處置液化氣槽車事端運用氮氣置換的可行性。即便事端槽車內(nèi)仍存有少數(shù)液態(tài)液化氣，但由于氮氣的維護，其安全系數(shù)也是比較高的。

卸車增壓回路置換完成后,進入儲罐及儲罐氣相管路置換。關(guān)閉儲罐上進液、下進液、出液、回流、增壓氣相、放散旁通閥門,開啟儲罐氣相閥門。使天然氣經(jīng)由槽車氣相——氣相匯管——儲罐——溢流閥排出。置換達(dá)標(biāo)條件:置換過程中,打開儲罐溢流閥會有氣體排出。使用便攜式可燃?xì)怏w探測器對排出氣體進行測量,每次間隔時間為10min，連續(xù)三次測試甲wan濃度均大于90%，視為置換合格。因槽車液位較高，氣相較少。在進行置換時可打開增壓氣化器補充氣體。

通常的氮氣置換都采用注氮車進行注氮，該車內(nèi)部裝有液氮，溫度低，所以需要對其進行加熱。如果溫度過低無法完成氮氣置換，如果注氮溫度過高則會造成浪費，所以注氮溫度一定要依據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境而定,一般為5到15度即可,這樣可以保證管道材質(zhì)不受損害。天然氣管道內(nèi)部提前注入的氮氣壓力不能過高,否則就會引起氮氣置換正式開始時的氮氣自身擴散,這樣會使氮氣空氣混合氣提前到達(dá)各個檢測點、閥室,造成時間偏差。所以注入氮氣的壓力要和注入天然氣的壓力保持一致,而且在注氮結(jié)束后要立即注入天然氣，從而減少混氣段，減少氮氣的損失。