天津市通才汽車銷售有限公司主營(yíng)：解放商用車銷售

J6L搭載一汽解放自主開發(fā)的6檔變速箱，高扭矩、高可靠，操作更輕便，節(jié)油更突出，是國(guó)內(nèi)中型卡車中保有量較大的變速箱總成。J6L 4×2匹配的解放9噸級(jí)378單級(jí)減速貫通后橋，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，速比寬泛。重量輕、整車通過性好，是公路標(biāo)載運(yùn)輸極具競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)橋。

自2012年上市以來，J6L銷量一路，受到廣大用戶的一致好評(píng)，目前累計(jì)銷量已突破4.5萬輛，成為廣大用戶名符其實(shí)的“掙錢機(jī)器”。

一汽解放相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示“此次活動(dòng)舉辦的非常成功，J6L在重慶市場(chǎng)開辟了新的空間！舉辦此次活動(dòng)的主要目的是希望把更好、更適合市場(chǎng)需求的車輛帶給重慶的卡車用戶，希望解放以國(guó)際的卡車技術(shù)及‘用戶一’的理念，可以為更多用戶創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益、贏得更大的利潤(rùn)空間！”

解放J6L單橋6.8米 180馬力大柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法斯??特小八檔變速箱、435后橋 半浮平頂小排半駕駛室、帶天窗、電動(dòng)玻璃升降、手動(dòng)后視鏡、駕駛員座椅為機(jī)械減振座椅。自動(dòng)空調(diào)、鐵保險(xiǎn)杠、電動(dòng)液壓舉升裝置、三根傳動(dòng)軸方案、駕駛室抬高方案、300L鋼油箱 車況 。

西南地區(qū)，一汽解放的占有率一直不高，為了提升占有率，也更加豐富自己的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品，一汽解放推出了J6L西南版中型載貨車。該車根據(jù)西南山區(qū)路況特點(diǎn)，針對(duì)性的對(duì)一些部件做了升級(jí)，究竟有哪些地方不同，咱們就一起來看一看。 外觀一如既往 底盤適應(yīng)升高 駕駛室方面，前臉采用一汽解放的家族臉譜設(shè)計(jì)，和其他J6L車型沒有什么區(qū)別。但整體底盤做了加高，以適應(yīng)西南山區(qū)復(fù)雜的路況。

新中國(guó)個(gè)汽車工業(yè)基地

隨著國(guó)家個(gè)五年計(jì)劃的推行，1953年7月15日，新中國(guó)個(gè)汽車工業(yè)基地-汽車制造廠在長(zhǎng)春正式動(dòng)工，新中國(guó)汽車工業(yè)邁向了一個(gè)新的歷史階段-發(fā)芽期。

當(dāng)時(shí)一汽廠的主要設(shè)備來自其他國(guó)家，汽車制造經(jīng)驗(yàn)幾乎處于空白，建廠費(fèi)用在當(dāng)時(shí)高達(dá)近6億元，更重要的是，自從30年代沈陽民生汽車試制之后，中國(guó)對(duì)于汽車工業(yè)專業(yè)研究的人才培養(yǎng)還處于空