重慶征蓬建筑裝飾工程有限公司主營(yíng)：路錐，護(hù)角，告示牌

定線道路技術(shù)設(shè)計(jì)的重要組成部分，不僅要解決工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，還需解決道路與周邊環(huán)境的結(jié)合、路線線形的美觀等問(wèn)題。

道路定線涉及面廣、影響因素多、技術(shù)要求高、開拓性強(qiáng)。除了需要顧及地形、地質(zhì)、地物、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家政策等硬性條件外，還需參考當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)需求、鄉(xiāng)風(fēng)民俗、道路美學(xué)等隱形條件。定線工作要求設(shè)計(jì)人員具有精深的專業(yè)知識(shí)、精益求精的工作態(tài)度、熟練的定線技巧和豐富的經(jīng)驗(yàn)。定線工作中涉及的專業(yè)內(nèi)容各不相同，復(fù)雜條件下的定線工作往往需要在幾個(gè)比選方案中選擇，各個(gè)方案的專業(yè)側(cè)重也不盡相同，這就要求定線工作團(tuán)隊(duì)需要接納路線、橋梁、隧道、水文地質(zhì)、道路劃線等多方向?qū)I(yè)人員，同時(shí)需要聽取、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)方面意見，使定線工作成為協(xié)作的成果。

設(shè)計(jì)車速≥60 km/h的公路，道路劃線時(shí)，應(yīng)注重空間線形設(shè)計(jì)，不僅要滿足汽車運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)要求，還應(yīng)充分考慮駕駛者存視覺和心理的要求，盡量做到線形連續(xù)、指標(biāo)均衡、視覺良好、景觀協(xié)調(diào)、安全舒適。設(shè)計(jì)車速越高、平、縱組合設(shè)計(jì)所考慮的因素應(yīng)越周全。當(dāng)設(shè)汁車速≤40 km/h時(shí)，首先應(yīng)在保證行駛安全的前提下，正確運(yùn)用線形要素規(guī)定值，在條件允許的情況下，力求做到各種線形要素的合理組合，并盡量避免和減少不利組合。

道路平面線形和縱面線形的組合設(shè)計(jì)，就是要得到一個(gè)既滿足汽車行駛安全、舒適的要求，又能使工程造價(jià)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，在駕駛員視覺和心理狀態(tài)方面引起良好的反應(yīng)，同時(shí)，道路劃線還能使道路與沿線周圍環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)的道路立體線形，從而達(dá)到安全、舒適、快速和經(jīng)濟(jì)的目的。

應(yīng)根據(jù)線路所經(jīng)控制點(diǎn)，擬建路線的一步。道路劃線進(jìn)行勘察和測(cè)量，選出距離短、工作量小、工程舉辦容易、造價(jià)低廉、后遺病害少、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、使用效益大的線路。如果線路有幾種選線方案，則應(yīng)進(jìn)行比選，以便從中選定優(yōu)方案。應(yīng)本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，各項(xiàng)新建或改建工程的設(shè)計(jì)。重視久遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)損益分析來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。公路等級(jí)一旦確定，則線形幾何規(guī)范也隨之確定。

尤其是丘陵區(qū)和山嶺區(qū)的縱坡度是很難改變的又如路基路面工程往往占造價(jià)比重大，但可以從低級(jí)過(guò)渡到，分期修建。這些項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，都必需充分考慮前期工程能為后期利用，而不致廢棄，造成浪費(fèi)。此外，路面等級(jí)愈低，造價(jià)愈低，但公路養(yǎng)護(hù)和更新費(fèi)用則愈高，行車消耗費(fèi)用愈大。因此，決定路面等級(jí)不能孤立地考慮造價(jià)，而是要根據(jù)較長(zhǎng)時(shí)間，從造價(jià)、養(yǎng)護(hù)更新費(fèi)用，特別是行車消耗費(fèi)用這三者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損益分析，選擇經(jīng)濟(jì)合理方案。