山東鈞邁機械有限公司主營：升降機,登車橋,液壓升降設(shè)備

綜觀國內(nèi)外叉車、工程機械及分類發(fā)展，部分技術(shù)促進了民用工程機械的發(fā)展。在現(xiàn)代中，由于高新技術(shù)的應(yīng)用，使作戰(zhàn)命中精度提高、破壞力大幅度增強、作戰(zhàn)工程保障任務(wù)將變得更加繁重，工程機械的作用和地位日顯突出，特別是專用工程機械發(fā)展會更加適應(yīng)未來作戰(zhàn)需要。

民用領(lǐng)域的越野叉車

其實在很多通過性比較差的地方，也會有民用越野叉車。這類叉車通常設(shè)計的比較高大，它具有良好的機動性、越野性相可靠性。越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進行物裝、卸、堆垛及搬運作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣，它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業(yè)效率。越野叉車的工作裝置結(jié)構(gòu)行式和平衡重叉車類相同，區(qū)別在于具有截然不同的底盤結(jié)構(gòu)

叉車作為物流搬運機械廣泛應(yīng)用于各工礦企業(yè)、流通中心和配送中心等，是物流裝卸、搬運、運輸中必不可少的設(shè)備。從目前我國全國范圍來看內(nèi)燃叉車市場占有率遠遠大于電動叉車，隨著國家對環(huán)保的日益重視和各地車輛環(huán)保政策的實施，很多原來使用內(nèi)燃叉車或者次購買叉車的用戶都開始考慮采購電動叉車，那到底買電動叉車還是內(nèi)燃柴油叉車合算，或者二者有什么優(yōu)缺點呢？

車體

車體是叉車的主體結(jié)構(gòu)，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點是無大梁，車體強度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術(shù)，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。這兩種技術(shù)代表了叉車設(shè)計的兩種選擇，且各有優(yōu)缺點，穩(wěn)定性好，但是車體內(nèi)的可利用空間較小，因此限制了電瓶的容量，這對于載重量不超過3t的叉車并不突出，但對于那些運動情況復(fù)雜，8h工作時間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴(yán)重了。 采用大容量電瓶，以延長電動叉車的持續(xù)工作時間，從而擴大電動叉車的使用范圍，這是各叉車制造商共同追求的目標(biāo)。 第二種情況，當(dāng)電瓶布置在叉車后橋上時，叉車的提高了，整機穩(wěn)定性受到影響，由于叉車的高度增加，司機的座位提高，因而司機在操作時視野更開闊，特別是搬運體積大的貨物時就更適用了。當(dāng)電瓶安置在后橋上，電機和液壓泵的維修更方便，因為拆走電瓶和腳踏板后，電機和液壓泵便一目了然。目前，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動叉車，大多采用的是第二種技術(shù)，而國外企業(yè)則兩種情況都有。