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中國蒸汽機(jī)車──“龍”號，是1881年利用煤礦起重機(jī)的鍋爐和一些舊鋼材裝配制成的。20世紀(jì)上半葉使用過性能較好的機(jī)車有1-4+4-1式機(jī)車和2-4-2式客貨通用機(jī)車。中國于1952年制成蒸汽機(jī)車,以后逐步發(fā)展出解放型和建設(shè)型（1-4-1式）,勝利型和人民型(2-3-1式),FD型和前進(jìn)型（1-5-1式）等六種主型蒸汽機(jī)車。

FD型機(jī)車

中國在蘇聯(lián)30～40年代制造的機(jī)車的基礎(chǔ)上改制而成的大功率貨運(yùn)機(jī)車，大多已經(jīng)報(bào)廢。

前進(jìn)型機(jī)車

中國自行設(shè)計(jì)制造的大功率干線主型貨運(yùn)蒸汽機(jī)車。1956年試制成功,當(dāng)時稱和平型機(jī)車,現(xiàn)稱老前進(jìn)型機(jī)車。機(jī)車軸式1-5-1,當(dāng)計(jì)算供汽率為70千克/米·小時時，機(jī)車輪周功率為2960馬力，但鍋爐蒸發(fā)量不能滿足運(yùn)行的需要，僅生產(chǎn)了40多臺。1964年對鍋爐進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，采取了加裝燃燒室，改變煙管排列，改進(jìn)煙箱通風(fēng)裝置等技術(shù)措施，使鍋爐的供汽能力顯著提高，滿足了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。前進(jìn)型機(jī)車采用全焊結(jié)構(gòu)鍋爐,蒸汽壓力為15千克力/厘米,有1200毫米長的燃燒室,爐床面積為6.8米,火箱傳熱面積32.5米,火箱容積13.56米,有直徑133／125毫米的煙管69根,直徑51/46毫米的小煙管80根，鍋爐蒸發(fā)傳熱面積為255.3米。

前進(jìn)型機(jī)車采用單脹式雙汽缸，汽缸直徑 650毫米，活塞行程800毫米，汽閥直徑300毫米。有五對動輪，直徑1500毫米，機(jī)車粘著重量100.5噸,有4軸和6軸兩種煤水車。它能利用6％～10％的汽缸排出的乏氣量,將給水加熱到70～100℃，可以節(jié)水 7％～9％，節(jié)熱6％～8％。它裝有粘著重量,使粘著重量增大8噸。前進(jìn)型機(jī)車熱效率可達(dá)8.42％，通常為5.5％～8.0％。這種機(jī)車的缺點(diǎn)是：過熱蒸汽溫度較低，煙渣飛揚(yáng)損失較大，通風(fēng)效率和機(jī)械效率低，粘著牽引力不能適應(yīng)汽缸牽引力的要求等。

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