湖北樂(lè)嘉游艇有限公司主營(yíng)：快艇,腳踏船,電動(dòng)船,路亞艇,船外機(jī),浮動(dòng)碼頭等。

游艇發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型

按照類(lèi)型來(lái)分，發(fā)動(dòng)機(jī)分為：

1、舷內(nèi)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在船體內(nèi)側(cè)，大型游艇使用;

2、舷外機(jī)：未固定裝置于船上，需隨時(shí)拆卸移置于巖上供推過(guò)用的機(jī)器。由于體積小、功率大、轉(zhuǎn)速高而廣泛應(yīng)用   于高速艇、漁船及工作船。

3、噴射引擎：將水吸入引擎，加速向后方噴射以獲得動(dòng)力，不需要舵，只要改變噴射方向即可改變船只的行進(jìn)方向。

按使用燃料分，有氣油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。從馬力角度說(shuō)，柴油機(jī)馬力比氣油機(jī)馬力大。在船舶的應(yīng)用更為廣泛。柴油機(jī)的使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)而且操作費(fèi)用相對(duì)較少。柴油熱點(diǎn)高，熱效能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的行程長(zhǎng)，動(dòng)能發(fā)揮及加速反應(yīng)較慢國(guó)，但動(dòng)能轉(zhuǎn)化和加大扭力的能力強(qiáng)，比較適合推動(dòng)重型船身及載重較大的船。

發(fā)動(dòng)機(jī)如同游艇的“心臟”。體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)高低主要是看動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，即發(fā)動(dòng)機(jī)要具有較好的功率、良好的加速性和較低的燃料消耗量。影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃料消耗量因素有很多，其中影響大的因素有排量、壓縮比、配氣機(jī)構(gòu)。不能單憑速度一項(xiàng)指標(biāo)來(lái)評(píng)定游艇上發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，在游艇上，性能是舒適性，穩(wěn)定性，操控性，節(jié)省燃料，及速度的融合體。

私人游艇駕駛的知識(shí)儲(chǔ)備

駕駛游艇對(duì)大多數(shù)的人來(lái)說(shuō)是一種享受，現(xiàn)代的游艇操縱系統(tǒng)較為先進(jìn)和靈便，所以國(guó)際上對(duì)游艇的駕駛資格限制較為寬松。駕駛游艇其實(shí)非常簡(jiǎn)單，甚至比開(kāi)車(chē)還要容易。不過(guò)由于駕駛游艇需要有基本的航海知識(shí)以及機(jī)電常識(shí)，需要顧及駕駛者與他人船只的安全，所以法律還是規(guī)定要取得動(dòng)力小船駕駛執(zhí)照后，方可駕駛游艇，法律的規(guī)定是出于保證海洋航行基本的安全防護(hù)的考慮。

駕駛游艇的技能不是單純的指船只駕駛技術(shù)，而是要通曉水上的情況，具備海圖讀解、船舶穩(wěn)性、船舶工藝和機(jī)械等基本知識(shí)，還要有天文、地理、海洋等方面的理論知識(shí)。一個(gè)合格的游艇船長(zhǎng)，他的船艇駕駛技術(shù)只是占他駕駛能力的10%。其余90%能力是駕駛技術(shù)以外的航海綜合知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

水上行駛不同陸地的道路駕駛。汽車(chē)行駛道路的情況比較明朗，游艇航行的水路就復(fù)雜多了。有時(shí)航道雖寬，但水下的河床、海床會(huì)有礁石、淺灘等問(wèn)題，憑人們的肉眼是難以發(fā)現(xiàn)的。陸地道路有路牌、有標(biāo)線，交叉路口還有紅綠燈指引，汽車(chē)駕駛者憑肉眼就可以看清道路情況。水上交通沒(méi)有路牌、沒(méi)有標(biāo)線，更看不到深淺、沒(méi)有紅綠燈，船艇駕駛者經(jīng)常是不能依靠人眼來(lái)判斷前路的，還得借助羅盤(pán)、探深儀、星定位系統(tǒng)、雷達(dá)以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等電子儀器來(lái)航行，往往是一個(gè)疏忽，或者是一個(gè)低級(jí)的錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致發(fā)生海難事故。

游艇航行規(guī)則

1、嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》的規(guī)定航行和避讓。

2、嚴(yán)格執(zhí)行聲光信號(hào)(鳴號(hào)：短聲1秒，長(zhǎng)聲4-6秒)。離碼頭鳴號(hào)一長(zhǎng)聲，表示“我要離泊、將要橫越”，以及要求來(lái)船或者附近船舶注意。

3、順風(fēng)倒船，船與船之間隔10米。航行船舶靠右行駛，距離兩岸根據(jù)河道不同情況15---30米。航行中船與船之間間隔不小于20米。

4、超船均從左舷超，鳴號(hào)兩長(zhǎng)兩短聲表示“我將要超越”請(qǐng)對(duì)方注意。大船超小船，船與船間隔不小于30米;快艇超大小船舶，間隔不小于50米并減速行駛。

5、兩船對(duì)駛相遇要及早鳴放會(huì)船聲號(hào)(互鳴一短聲)，如果兩船需要相靠或拖船，應(yīng)提前20米減速，先互通信號(hào)，同向并排靠攏，決不允許對(duì)靠。

6、靠碼頭時(shí)鳴號(hào)兩長(zhǎng)聲，應(yīng)逆風(fēng)靠岸，掌握角度。

7、行駛中注意游客的不安全動(dòng)向，提醒導(dǎo)游及時(shí)勸阻，檢查游客救生衣。

8、隨時(shí)與調(diào)度保持聯(lián)系，以便及時(shí)合理調(diào)動(dòng)船舶。

9要有高度的安全責(zé)任感，不開(kāi)“英雄船”，駕船航行要做到穩(wěn)、平、緩。

10、船舶在海上航行必須在可控制的安全航速內(nèi)航行，在港務(wù)局航道限速航行要嚴(yán)格執(zhí)行以防止碰撞事故的發(fā)生。