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智能波譜選擇

威固隔熱膜

智能波譜選擇、看不見的高科技

威固隔熱膜的光譜選擇技術得益于美國太空及軍事領域的研究成果。如美國B-2隱形戰(zhàn)機隱形一樣，智能波譜選擇技術，看不見的高科技。它是能夠對不同波長的太陽光譜進行篩選的“智能化”薄膜，可以“區(qū)別對待”太陽中不同波長的光譜：只讓中間波長的可見光高度穿透，而把主要熱源的紅外線及對人體有害的紫外線高度阻隔。

產品簡介

威固產品簡介

技術起源

威固（V-KOOL）光譜選擇技術起源于麻省理工學院（MIT）一項5年研究計劃的成果，是建立在麻省理工學院1970年代的研究基礎上的。當時他們開始了透明節(jié)能膜的研發(fā)，涂層表面與粒子科技的重大突破使得威固（V-KOOL）專利技術及后來光譜選擇性鍍膜得以成功開發(fā)。

先驅科技

作為世界早誕生的光譜選擇性窗膜，威固（V-KOOL）提供了一個接近透明且能有效阻擋太陽熱輻射的防護壁壘。由于對節(jié)能的重大貢獻世界科技雜志，美國《大眾科學》評選威固（V-KOOL）技術為一千年來對人類的杰出貢獻百大發(fā)明之一。同時獲此殊榮的還有：空調系統、互聯網、冰箱、計算機以及室內排水系統......他們的發(fā)明都極大地改變了人類的生活質量。

威固（V-KOOL）隔熱技術通過反射太陽光譜里地紅外輻射能量，達到減少車內太陽光熱量的效果。

原廠配置

1997年，奧迪和雷諾首先在汽車玻璃中采用了威固/XIR隔熱技術；1998年，奔馳S系列也同樣采用了帶有威固XIR技術的汽車玻璃。

迄今為止，威固/XIR隔熱技術仍然是優(yōu)先應用于歐洲名車的隔熱科技。歐洲名車制造商，如：奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾、雷諾等，均使用了帶有威固/XIR科技的汽車玻璃；截至2010年底。僅前擋風使用威固/XIR技術的歐洲名車便已達到2200萬輛這足以彰顯威固科技的實力。

汽車膜越厚越好嗎？

汽車膜厚度其實和它的質量好壞沒有太大聯系，但是會影響好不好用，比如說保時捷帕拉梅拉的側窗玻璃貼膜后經常會被刮花原因就是因為貼的膜太厚所導致的，所以車膜并非是越厚越好，當然了，太薄的膜同樣是容易被刮花的，兩者各有優(yōu)缺點，那一般多厚的車膜比較好呢？

一、汽車膜厚薄各自優(yōu)缺點

1、厚的車膜怎么樣

優(yōu)點：防爆性能好，膜不容易被破壞。

缺點：太厚了容易被車窗刮出劃痕，影響美觀和視線：并且在后期使用過程中分層、脫膠的幾率也會大一些。

2、薄的車膜怎么樣

優(yōu)點：不易被車窗刮壞：光通過薄的膜時折射和散射不強，視線可以更清晰一些。

缺點：薄的膜想要良好性能，那么對于制膜工藝要求很高；太薄了就不怎么防爆；膜太薄，其內隔熱涂層容易受到損傷。

二、汽車膜一般多厚

汽車膜太厚和太薄都容易出現使用問題和產品質量問題，經過幾十年的發(fā)展，目前各大車膜廠家的產品多采用1.5mil的厚度。

今天的文章就分享到這里了，大家有什么問題可以咨詢小編~