新能源路燈的探索：新能源路燈是指以利用太陽能、風(fēng)能及其它能源轉(zhuǎn)換成電能， 供路燈照明使用， 其中以太陽能路燈和風(fēng)光互補(bǔ)型路燈為典型。太陽能路燈指通過太陽能蓄能面板收集光能， 夜晚將太陽能轉(zhuǎn)換為電能供電； 但太陽能路燈的電池技術(shù)還不太成熟，壽命短、投資高。風(fēng)光互補(bǔ)型路燈能同時(shí)將風(fēng)能和光能蓄集轉(zhuǎn)換為電能使用， 彌補(bǔ)了風(fēng)電和光電應(yīng)用時(shí)的不足。但由于新能源路燈，投入較高， 蓄電池壽命受限制及維修不便等不利因素， 至今尚未大規(guī)模推廣使用。

工廠備有16m×壓力1200噸大型折彎機(jī)，配套高速縱剪機(jī)、沖床、車床、刨床、半自動埋弧焊機(jī)、焊接探傷設(shè)備、等離子切割機(jī)、合縫機(jī)、校直機(jī)以及多種適應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)錐型路燈桿、高桿燈、中小桿、交通標(biāo)志桿、通訊桿等制作的必備道路照明機(jī)械，計(jì)20余臺。。

LED路燈的電源也與光源不同，LED所的恒流驅(qū)動電源，是其正常工作的一大基石，簡單開關(guān)電源的方案常會帶來LED器件的損傷。如何使緊密壓縮在一起的一組LED、也是考察LED路燈的一個(gè)指標(biāo)。LED對驅(qū)動電路的要求是能恒流輸出的特性，因?yàn)?/FONT>LED正向工作時(shí)結(jié)電壓相對變化區(qū)域很小，所以了LED驅(qū)動電流的恒定也就基本了LED輸出功率的恒定。對于我國電源電壓供應(yīng)不的現(xiàn)狀，道路燈具LED的驅(qū)動電路具有恒流輸出特性是十分必要，可光輸出恒定并且防止LED的超功率運(yùn)行。

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要想使LED驅(qū)動電路呈現(xiàn)恒流特性，從驅(qū)動電路的輸出端向內(nèi)看，其輸出內(nèi)阻抗一定是高的。工作時(shí)，負(fù)載電流也同樣通過這一輸出內(nèi)阻抗，如果驅(qū)動電路由、整流濾波后加直流恒流源電路或通用的開關(guān)電源加電阻電路組成，在其上必定也消耗很大的有功功率，所以此兩類驅(qū)動電路在基本恒流輸出的前提下，效率是不可能高的。正確的設(shè)計(jì)方案是采用有源電子開關(guān)電路或采用高頻電流來驅(qū)動LED，采用上述兩種方案可以使驅(qū)動電路在保持良好的恒流輸出特性的前提下，仍具有很高的轉(zhuǎn)換效率我國的道路燈具，基本都采用HID光源加配觸發(fā)器和電感鎮(zhèn)流器的，這一雖說存在能效較低及頻閃的問題。而采用電子驅(qū)動電路的LED燈具，在野外照明使用時(shí)，威脅其可塑性的一個(gè)重要方面是雷電感應(yīng)問題。

筆者認(rèn)為LED路燈不宜作為城市主干道照明，但可以作為輔道或次干道上照明。在非主干道小規(guī)模使用，既是支持led行業(yè)，也是為將來積累經(jīng)驗(yàn)，我們怕的是發(fā)展損害公眾利益。 就是led路燈的散熱是否合理（這個(gè)主要看燈頭的散熱鋁是否足量）第二看led燈珠是什么牌子的，好壞差距較大，第三是看led路燈的驅(qū)動電源是什么的，好的電源既省電又壽命長，差點(diǎn)就不好說了。

大興安嶺太陽能路燈廠家 高桿燈7米8米9米路燈庭院燈 飛利浦：待審核