汽車油箱設(shè)備

通過目前國內(nèi)油箱行業(yè)的主要生產(chǎn)廠家的加工工藝流程進行了解和比較，可以看出，雖然各加工廠家的生產(chǎn)過程各有特點，但卻存在一些較的共同之處，其共同點主要有以下幾點。

1、絕大部分的汽車油箱生產(chǎn)廠家對油箱主體生產(chǎn)的打磨，折彎，點焊，箱體翻邊，箱體卷邊風口，以及焊接等工序大都采用半機械化，單頭生產(chǎn)，有的甚至是無機械化，手工生產(chǎn)，因此油箱的泄漏率高，不能保證油箱的質(zhì)量。

2、汽車油箱在生產(chǎn)過程中，質(zhì)量控制點少，往往都采用最后的整體試漏工序來檢測，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，往往修復(fù)的難度大，費用高。

3、絕大部分生產(chǎn)廠家均為形成流水線生產(chǎn)，油箱在生產(chǎn)過程中很難采用著地生產(chǎn)，這種生產(chǎn)方式對于有效保證質(zhì)量和提高生產(chǎn)效率都非常不利。

眾所周知，汽車油箱生產(chǎn)設(shè)備直接影響油箱加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，接下來介紹一些汽車油箱生產(chǎn)設(shè)備的關(guān)鍵設(shè)備。

     改造之前的咬合成型機完全是由人工來操作，主電機為普通三相電機進行恒轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，卷邊和成型進給液壓缸來實現(xiàn)，每次進給量的大小完全由操作人員來控制，這樣的加工方式對操作人員的操作熟練成都和操作感依賴很大，很容易受到操作工人的心情以及經(jīng)理集中成都等認為因素的影響，進而影響到產(chǎn)品的加工質(zhì)量。而改造后的咬合成型機屬于一個全自動化的加工設(shè)備，主電機采用交流伺服電機恒線速度選擇，卷邊和成型進給運動也采用交流伺服電機控制進給量，操作人員只需安裝好工具，按下自動啟動按鈕，系統(tǒng)變回自動完成整個加工過程。鼓形的成型難度較大，要保證成型后尺寸穩(wěn)定，必須使鋁板產(chǎn)生一定的塑性變形，根據(jù)材料的機械性能，計算得到本體塑性變形量要達到1。這種控制方式的視線大大提高了生產(chǎn)效率，也很好的保證了產(chǎn)品的加工至。