濟(jì)南晨佳汽車配件有限公司主營(yíng)：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風(fēng)扇帶，油封，密封膠等
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整個(gè)頂升過程中采用位移控制為主，應(yīng)力控制為輔的控制方法，因此可以保證結(jié)構(gòu)體系最終幾何、應(yīng)力狀態(tài)的正確性。索膜結(jié)構(gòu)體系的膜片都是通過索與主體結(jié)構(gòu)連接到一起的。對(duì)膜面施加張力的過程就是調(diào)整索內(nèi)力的過程，當(dāng)索張拉到設(shè)計(jì)張力時(shí)，與索相連的膜面也就張拉到設(shè)計(jì)張力。對(duì)鞍形單元多采用對(duì)角方向同步或依次調(diào)整各個(gè)索的張力值，逐步加至設(shè)計(jì)值。在張拉過程中，應(yīng)該避免膜片直接受力并逐級(jí)施加張力，最后一步張力施加必須間隔24h，以消除膜片在張力作用下的徐變效應(yīng)，并注意監(jiān)測(cè)張拉位移的誤差，應(yīng)控制在設(shè)計(jì)值的士10%范圍內(nèi)。

氣動(dòng)支撐桿和液壓支撐桿有什么不同

1、它們的介質(zhì)不一樣，一個(gè)壓縮空氣，一個(gè)液壓油。

2、它們的承載能力不同，因氣動(dòng)的一般在1MPa以下，液壓的一般在30MPa（國內(nèi)）以下，高于這個(gè)值為超高壓對(duì)元件和泵的要求過高。因?yàn)閴毫Γㄎ覀兺ㄕf的壓力是指壓強(qiáng)，都是說多少M(fèi)Pa和多少公斤）高了，驅(qū)動(dòng)力也就大了。

3、液壓油是循環(huán)使用的，氣動(dòng)是用完的氣不再回收。

4、氣動(dòng)元件比液壓元件漂亮。

5、在工廠中氣動(dòng)一般用集中供氣，液壓一般是一臺(tái)機(jī)器一個(gè)液壓站。

6、液壓控制比氣動(dòng)控制運(yùn)行精度高，（因?yàn)闅怏w可壓縮性大）

氣動(dòng)支撐桿的 優(yōu)點(diǎn)：

1、液壓的承載能力比氣動(dòng)承載能力大（在相同的缸徑下）

2、液壓的控制回路比氣動(dòng)的復(fù)雜（因?yàn)橐簤阂谢赜停?

3、氣動(dòng)比液壓維修要方便些。

 （有問題了，氣動(dòng)可以把氣管拔下讓它吐一下，有沒有氣出來進(jìn)行排除，液壓一般情況不能這么做。危險(xiǎn)?。?

4、氣動(dòng)比液壓聯(lián)接要方便，氣動(dòng)一般都快速接頭聯(lián)接。

5、氣動(dòng)元件個(gè)頭比液壓的小。

6、液壓承載時(shí)的動(dòng)動(dòng)精度比油壓的高（因?yàn)闅怏w可壓縮性大）

7、氣動(dòng)一般是集中供氣，比液壓容易管理。

8、液壓控制要換液壓油，氣動(dòng)不用，所以后期使用成本比氣動(dòng)的高。

9、個(gè)人認(rèn)為氣動(dòng)元件漂亮，（氣動(dòng)元件多數(shù)鋁或銅材料，而液壓一般用鑄鐵）