游梁式抽油機(jī)模型是油田目前主要使用的抽油機(jī)類型，主要由驢頭、游梁、連桿、曲柄機(jī)構(gòu)、減速箱、動(dòng)力設(shè)備和裝備四大部分組成。
工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)變速箱、曲柄連桿機(jī)構(gòu)變成驢頭的上下運(yùn)動(dòng)，驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動(dòng)井下抽油泵的柱塞作上下運(yùn)動(dòng)，從而不斷地把井中的抽出井筒。
當(dāng)前，面向開放網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的訪問控制的研究主要從2個(gè)途徑展開：一是在基本RBAC模型上進(jìn)行擴(kuò)展和增強(qiáng)，近年提出的主要RBAC擴(kuò)展模型包括：帶時(shí)間約束的RBAC、分布式RBAC 、基于任務(wù)和角色的訪問控制T-RBAC 等。這些增強(qiáng)的RBAC模型彌補(bǔ)了基本RBAC模型在開放式網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中表現(xiàn)出的某些缺陷。另一途徑是提出一些新的訪問控制技術(shù)和模型，近期提出的主要訪問控制技術(shù)包括：信任管理和數(shù)字版權(quán)管理，提出的訪問控制模型是使用控制模型。信任管理是在20世紀(jì)90年代后半段興起的訪問控制技術(shù)，是目前對(duì)開放系統(tǒng)和未知用戶的授權(quán)研究采用的主要技術(shù)，DRM技術(shù)是對(duì)各類數(shù)字內(nèi)容的知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行保護(hù)的一系列軟硬件技術(shù)，用以數(shù)字內(nèi)容在整個(gè)生命周期內(nèi)的合法使用，目前已經(jīng)在Internet上得到了廣泛的應(yīng)用。而UCON則是將傳統(tǒng)訪問控制、信任管理和DRM三個(gè)領(lǐng)域的問題進(jìn)行統(tǒng)一考慮，以形成一個(gè)能夠解決開放式網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的訪問控制問題的模型。

模型重構(gòu)是指一些簡(jiǎn)單的子模型組合成所需的整體模型或是復(fù)雜模型分解成子模型。這個(gè)過(guò)程是由開發(fā)工具通過(guò)對(duì)模型進(jìn)行裁減完成的。接口間的聯(lián)系是模型進(jìn)行裁減的依據(jù)，是模型組合信息的重要內(nèi)容，通過(guò)聯(lián)系的改變可以完成對(duì)模型的裁剪。編譯之后的新模型要進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。功能屬性符合要求，運(yùn)行正常的模型認(rèn)為是可用。重構(gòu)技術(shù)減少了庫(kù)中模型的存儲(chǔ)量還可以讓戰(zhàn)場(chǎng)仿真中的指揮員查看裝備的某些部分，即子模型的情況。

研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)需要建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型，以開展航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的半物理仿真試驗(yàn)，檢驗(yàn)控制器的性能。目前國(guó)內(nèi)外普遍采用解析法建立發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中所遵循的氣動(dòng)熱力學(xué)規(guī)律，結(jié)合典型部件的工作特性，建立發(fā)動(dòng)機(jī)非線性模型。采用經(jīng)典的過(guò)程式模塊化建模方法成功編寫了通用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真程序；則采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)開發(fā)了更為靈活的航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真程序。

重型燃?xì)廨啓C(jī)模型 航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型廠價(jià)源頭直發(fā)
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)研制中，由于缺乏詳細(xì)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件特性數(shù)據(jù)，建立的航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件級(jí)模型非常困難。本文根據(jù)某型發(fā)動(dòng)機(jī)地面試車穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，建立了航空發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)化數(shù)學(xué)模型。穩(wěn)態(tài)模型采用插值算法，動(dòng)態(tài)模型采用動(dòng)態(tài)系數(shù)法。所建立的模型框架靈活，算法簡(jiǎn)單，具有實(shí)時(shí)性。開展了發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)到狀態(tài)的穩(wěn)態(tài)仿真和動(dòng)態(tài)仿真，結(jié)果表明模型的穩(wěn)態(tài)誤差小于1%，較好地滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)旱期半物理仿真的需求。
物理模型轉(zhuǎn)換的方法很多，但從上述幾種不難看出模型轉(zhuǎn)換它不僅為我們提供了一種解題的方法和思路，而且也為我們培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維提供了一條有效的途徑，在進(jìn)行模型轉(zhuǎn)換的訓(xùn)練中，或是創(chuàng)設(shè)了全新的物理情景，或是變換了思維角度，分解了物理過(guò)程，這種創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)訓(xùn)練，必然對(duì)學(xué)生創(chuàng)造性思維能力的發(fā)展大有裨益。