吊機(jī)按廠家可分為武夷隨車(chē)吊、新飛工、鐵運(yùn)、徐工、宏昌天馬、江環(huán)、宇通重工、飛濤、石煤等。

單橋6米1貨廂東風(fēng)華神8噸隨車(chē)吊的配置：它采用T702單排駕駛，國(guó)五玉柴4缸200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒小8檔變速箱，5100mm軸距，300mm通三層大梁，5噸前橋，10噸后橋，10.00R20鋼絲胎，帶電動(dòng)玻璃、氣囊座椅、中控鎖等，整車(chē)尺寸：9000x2550x3850mm,貨廂內(nèi)尺寸長(zhǎng)6米1。整車(chē)型號(hào)：PFT5181JSQGLV.該款車(chē)型匹配的是三一8噸直臂隨車(chē)吊參數(shù)：三一8噸4節(jié)直臂吊機(jī)參數(shù)：8噸在不伸臂的時(shí)候，起重量為8噸，吊機(jī)自重3.82噸；工作半徑14米，舉伸高度16米。工作半徑2.5米，舉伸高度4.5米，起吊重量8噸；工作半徑5米舉伸高度6米，起吊重量5.2噸；工作半徑8米舉伸高度6.5米，起吊重量2.32噸；工作半徑8.5米舉伸高度10.5米，起吊重量1.82噸；工作半徑11米舉伸高度12.5米，起吊重量1.33噸；工作半徑12米舉伸高度10.5米，起吊重量1.17噸；工作半徑14米舉伸高度16米，起吊重量880kg。

隨車(chē)起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，售價(jià)也比汽車(chē)吊便宜很多，缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作，吊裝性能方面比不上汽車(chē)吊。

單橋6米1貨廂東風(fēng)華神8噸隨車(chē)吊的配置：它采用T702單排駕駛，國(guó)五玉柴4缸200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒小8檔變速箱，5100mm軸距，300mm通三層大梁，5噸前橋，10噸后橋，10.00R20鋼絲胎，帶電動(dòng)玻璃、氣囊座椅、中控鎖等，整車(chē)尺寸：9000x2550x3850mm,貨廂內(nèi)尺寸長(zhǎng)6米1。整車(chē)型號(hào)：PFT5181JSQGLV.該款車(chē)型匹配的是三一8噸直臂隨車(chē)吊參數(shù)：三一8噸4節(jié)直臂吊機(jī)參數(shù)：8噸在不伸臂的時(shí)候，起重量為8噸，吊機(jī)自重3.82噸；工作半徑14米，舉伸高度16米。工作半徑2.5米，舉伸高度4.5米，起吊重量8噸；工作半徑5米舉伸高度6米，起吊重量5.2噸；工作半徑8米舉伸高度6.5米，起吊重量2.32噸；工作半徑8.5米舉伸高度10.5米，起吊重量1.82噸；工作半徑11米舉伸高度12.5米，起吊重量1.33噸；工作半徑12米舉伸高度10.5米，起吊重量1.17噸；工作半徑14米舉伸高度16米，起吊重量880kg。

隨車(chē)吊按噸位分為2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。

底盤(pán)配置：東風(fēng)T5前四后八T702平頂排半駕駛室.軸距2150+4400+1350mm，玉柴290馬力（270，300,310,330馬力可選），10檔變速箱，11.00R20鋼絲輪胎，陜齒9檔變速箱（帶高低檔），前橋5.5噸后橋10噸，300mm三層大梁，帶遠(yuǎn)程油門(mén)，取力器，電動(dòng)玻璃，ABS。吊機(jī)配置：徐工16噸五節(jié)直臂吊機(jī)，舉升高度20米，工作半徑18.8米，全液壓全回轉(zhuǎn)，配徐工原廠液壓后支腿,徐工16噸配備起重機(jī)力矩限制器是一種獨(dú)立的完全由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng)，能自動(dòng)檢測(cè)出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。力矩限制器：測(cè)力佳 獨(dú)立的完全由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng)，能自動(dòng)檢測(cè)出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測(cè)起重機(jī)工況，自帶診斷功能，快速危險(xiǎn)狀況報(bào)警及安全控制。具有黑匣子功能，自動(dòng)記錄作業(yè)時(shí)的分析處理提供依據(jù)監(jiān)控舉例:當(dāng)實(shí)際載荷為額定載荷的90%以下時(shí)，顯示器"正常"燈亮;當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，顯示器"90%"燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開(kāi)始間斷鳴叫預(yù)警;當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的時(shí)，顯示器""燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開(kāi)始間斷加快鳴叫報(bào)警;當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的104%時(shí)，顯示器"104%"燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器長(zhǎng)將會(huì)自動(dòng)停止，防止司機(jī)誤錯(cuò)做或野蠻操作造成的事故。后支腿可選裝：固定后支腿：只能向下伸展，來(lái)支撐車(chē)子（適合在平地工作，路面不平的地方支撐作用不大）單腔液壓后支腿：可以向兩邊伸出，在往下伸展，來(lái)支撐車(chē)子（適合路面不平的地方工作）雙腔液壓后支腿：可以向兩邊伸出，在向下伸展，來(lái)支撐車(chē)子，比單腔液壓后支腿向兩邊伸展的距離要長(zhǎng)（適合路面不平的地方工作）

別的噸數(shù)的吊機(jī)人們也有，2噸、噸、4噸、5噸、噸、8噸、10噸、12噸、16噸、18噸、20噸、25噸吊機(jī)可備選，可挑選直臂或折臂式吊機(jī)。底盤(pán)牌子有：東風(fēng)、解放、重汽、福田、陜汽、江淮、柳汽、華菱、楚風(fēng)、天錦、天龍、江鈴、唐俊、等。隨車(chē)吊吊機(jī)可挑選的牌子有：三一、徐工、石煤、新飛工，古河、飛濤、長(zhǎng)興、程力、等。

隨車(chē)吊的組成部分和用途編輯1、起重臂起重臂通過(guò)液壓缸進(jìn)行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來(lái)。2、負(fù)荷指示儀負(fù)荷指示儀指示各種起重臂長(zhǎng)度和起重臂角度時(shí)汽車(chē)底盤(pán)空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷。3、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)一根鋼絲繩將重物提升或降落。4、立柱立柱支撐著起重臂、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和變幅油缸，并由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)傳動(dòng)。5、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)一般包括液壓馬達(dá)、液壓減速箱等，使立柱回轉(zhuǎn)。6、車(chē)架基座基座直接安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，支撐著立柱和支腿架。7、液壓油箱液壓油箱容納隨車(chē)吊專(zhuān)用的液壓油，并起到散熱與沉淀過(guò)濾的作用。8、支腿操縱桿支腿操縱桿用來(lái)控制左右支腿油缸的伸縮動(dòng)作。9、支腿油缸隨車(chē)吊作業(yè)期間，為使車(chē)輛穩(wěn)定，將支腿油缸伸至地面，提高隨車(chē)吊的操作穩(wěn)定性。10、喇叭用于起重作業(yè)時(shí)，警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員。11、加速器操縱桿加速器操縱桿用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率，以滿足吊重需要。12、回轉(zhuǎn)操縱桿回轉(zhuǎn)操縱桿用來(lái)控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。13、變幅操縱桿變幅操縱桿用來(lái)控制變幅缸的伸縮動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制。14、卷?yè)P(yáng)操縱桿卷?yè)P(yáng)操縱桿用來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物提升或降下）。15、卷?yè)P(yáng)操縱桿伸縮操縱桿用來(lái)控制伸縮油缸動(dòng)作，通過(guò)伸縮滑輪架對(duì)臂架進(jìn)行伸縮控制。16、PTOPTO桿（取力桿）用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)隨車(chē)吊的動(dòng)力輸出與切斷。17、變幅油缸變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執(zhí)行件。18、吊鉤滑輪組通過(guò)對(duì)其上滑輪的增減，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換，直接鉤吊重物。19、鋼絲繩將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。20、過(guò)卷報(bào)警裝置當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí)，過(guò)卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這樣可防止鋼絲繩過(guò)卷。先進(jìn)的過(guò)卷報(bào)警裝置有宏昌天馬等隨車(chē)吊標(biāo)配的太陽(yáng)能無(wú)線防過(guò)卷裝置。21、后支腿安裝在車(chē)輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步提高整車(chē)穩(wěn)定性。