滌綸土工格柵特點(diǎn)及用途

  滌綸格柵選用聚酯聚酯纖維為原料。經(jīng)經(jīng)編和定向結(jié)構(gòu)，織物上的經(jīng)紗和緯紗不相互彎曲，交點(diǎn)與高強(qiáng)度的纖維長(zhǎng)絲結(jié)合在一起，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能。經(jīng)編滌綸格柵具有抗拉強(qiáng)度高、拉伸力小、抗撕裂強(qiáng)度大、縱向和橫向強(qiáng)度差小等特點(diǎn)?？棺贤饫匣?、耐磨性、耐腐蝕、重量輕、與土壤或礫石具有較強(qiáng)的鎖緊力，通過(guò)加強(qiáng)土壤剪切和加固，對(duì)提高土壤整體性和承載力有重要作用。

   具有高拉伸強(qiáng)度、低伸長(zhǎng)、耐腐蝕、耐老化、基材咬合力強(qiáng)、重量輕、排水能力強(qiáng)等特點(diǎn)。經(jīng)編滌綸格柵用于道路、鐵路、市政道路等道路軟土路基加固，能有效提高路基強(qiáng)度，延緩路面反射裂縫。經(jīng)編土工格柵水利工程中路堤、河堤的加固與隔離，加強(qiáng)了軟土地基的基礎(chǔ)，增強(qiáng)了其保護(hù)能力，提高了地基的承載力和穩(wěn)定性。

   經(jīng)編滌綸土工格柵用于加固路堤邊坡，加固擋土墻，增強(qiáng)整體強(qiáng)度，加固公路、鐵路、水利等軟土地基。經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵路公路爐渣防護(hù)。由于列車(chē)的振動(dòng)和風(fēng)吹，造成路面渣的損失，采用土格柵包裹渣，防止渣的損失，提高路基的穩(wěn)定性。

   經(jīng)編土工格柵用于鐵路擋土墻：土工格柵用于提高鐵路一側(cè)的擋土墻，如站臺(tái)和火車(chē)站的載貨平臺(tái)，可延長(zhǎng)使用壽命，降低維修費(fèi)用；經(jīng)編滌綸土工格柵用于加固擋土墻：在道路和垂直擋土墻上增加土工格柵，提高擋土墻的承載力。能力；橋臺(tái)基礎(chǔ)易沉、跳現(xiàn)象。在基臺(tái)基礎(chǔ)上鋪設(shè)土工格柵可以提高基臺(tái)承載力，穩(wěn)定基臺(tái)。

  如果將土工格柵用在道路上，可以起到路基增強(qiáng)的作用。這是對(duì)土工格柵的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與瀝青水泥等材質(zhì)有機(jī)結(jié)合的補(bǔ)強(qiáng)作用。格柵中的填料可以被有效防止下沉，還可以將垂直的應(yīng)力分散到四周，在地理?xiàng)l件惡劣的地區(qū)還可以采用多層加強(qiáng)的方法來(lái)處理。  

  在堤壩建造中，土工格柵可以用來(lái)穩(wěn)定堤壩，防止堤壩在水沖擊中出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。    

    土工格柵的鋪筑面應(yīng)比較平整，鋪筑層經(jīng)檢測(cè)及格后，為防豎向歪斜現(xiàn)象，先按寬幅在鋪筑層劃到一條線(xiàn)或掛線(xiàn)，就能開(kāi)始鋪筑，隨后用插釘固定不動(dòng)格柵的梁端（每米寬用釘8根，勻稱(chēng)間距固定不動(dòng)）。土工格柵鋪裝時(shí)，要拉直平穩(wěn)、緊靠基準(zhǔn)面，每過(guò)2-2.5m用插釘將土工格柵固定不動(dòng)在路基上。土工格柵沿橫著連接頭采用塑膠帶捆扎。 接鋪：以卷長(zhǎng)為企業(yè)做為鋪裝的段長(zhǎng)，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)布滿(mǎn)將來(lái)，再全體人員查詢(xún)一次鋪筑品質(zhì)，隨后然后鋪筑下一段。土工格柵的對(duì)接采用搭接工程施工，為確保其全體人員性，搭接長(zhǎng)短不低于20cm且不低于3個(gè)孔格，搭接經(jīng)營(yíng)規(guī)模應(yīng)扎牢。