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充電樁接口基本介紹

跟傳統(tǒng)油車相比，純電動車有很多優(yōu)點，這里就不一一列舉，但純電動車有一個麻煩的地方是需要考慮充電時間長短和電池使用壽命?；旌蟿恿︻I域有好多折中方案比如插電式，增程式等，這樣不需要較大的電池容量，相比于純電動車，縮短了充電等待時間（并且使用汽1油/柴油而提高了續(xù)航里程）。

而在純電動車領域，很難單方面優(yōu)化充電時間或電池使用壽命，魚和熊掌不可兼得，因為電池的壽命和充電倍率大小有關，一般情況下充放電倍率越大，循環(huán)使用次數(shù)就越小。

隨著新能源汽車數(shù)量高速增長，我國新能源汽車充電設施建設不足的問題日漸暴露。截至2018年底，我國累計建成公共充電樁29.9萬個，規(guī)劃2020年規(guī)劃建設公共充電樁50萬個，依然不能滿足新能源汽車的發(fā)展規(guī)模。目前充電樁比僅為3.5：1，不能緩解消費者對充電和續(xù)航的擔憂。

整體來看，政府缺乏與充電基礎設施相關的整體規(guī)劃，致使城市的充電樁建設雜亂無章，資源配置度較低。從市場的角度看，不具備盈利的商業(yè)模式，投資主體主要是國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)等，企業(yè)投資熱情不佳，充電設施滯后問題更加嚴重。充電難的問題還體現(xiàn)在公共充電樁進小區(qū)難和兼容性差兩方面，這些短時間內(nèi)難以解決。

可是當危機到來，特別是在夏季高溫潮濕自然環(huán)境下，電動汽車在電池充電全過程中忽然起煙，或是傳出別的常見故障報警，電動汽車買車人或是電動汽車充電樁經(jīng)營技術人員i先理應迅速將電動汽車充電樁關閉電源，電動汽車充電樁大多數(shù)在表面顯著處都安裝有鮮紅色急停開關，一旦按住，電動汽車充電樁馬上關閉電源，終止一切功能。接著，工作人員理應快速杜絕電動汽車，觀查電動汽車充電樁狀況，在沒有用火或是發(fā)生爆i炸的狀況下，理應開啟充電電池部位的引擎蓋，促使電動汽車能自然通風熱管散熱，接著快速找尋專業(yè)技術人員對于開展解決。