集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)多成本低，其優(yōu)勢(shì)有：
1、經(jīng)濟(jì)性：運(yùn)輸成本低，僅需汽運(yùn)的一半到三分之二的運(yùn)輸費(fèi)用。
2、安全性：密封式集裝箱運(yùn)輸，保證了你的貨物在運(yùn)輸途中不公損壞、受潮、丟 失，讓你的貨物安全到你的手中。
3、方便性：門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，拉貨，送貨，方便快捷。
4、多樣性：門(mén)到門(mén)、門(mén)到港、港到門(mén)、港到港，多種運(yùn)輸方式任你選擇
國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱的主要作用：
現(xiàn)運(yùn)輸領(lǐng)域里有空運(yùn)，海運(yùn)，陸運(yùn)三種模式。空運(yùn)的貨運(yùn)時(shí)間相對(duì)比較短，但是一些易燃易爆等貨物是不能使用空運(yùn)運(yùn)輸。陸運(yùn)方式可運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類很多，但是貨物時(shí)間比較長(zhǎng)。唯獨(dú)海運(yùn)方式，能收納多種貨物的同時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間上也不會(huì)太長(zhǎng)。海運(yùn)集裝箱的主要作用是按照貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標(biāo)志等貨運(yùn)資料來(lái)劃分運(yùn)輸貨物，并且將運(yùn)輸貨物按量整理，在海運(yùn)集裝箱裝箱單上詳細(xì)記載了每一集裝箱內(nèi)所裝和積載的情況；
直接通過(guò)指運(yùn)輸車(chē)輛裝載貨物，利用海運(yùn)集裝箱進(jìn)入對(duì)方境內(nèi)后，不需要卸載換乘對(duì)方國(guó)家的運(yùn)輸工具，而是由原車(chē)直接將貨物運(yùn)送到目的地的。兩國(guó)的貨運(yùn)車(chē)輛搭乘海運(yùn)集裝箱，按照雙方商定的口岸、區(qū)域或運(yùn)輸線路從事運(yùn)輸活動(dòng)，方便了貨物運(yùn)輸?shù)倪B接，減少更換當(dāng)國(guó)貨車(chē)運(yùn)輸?shù)娜肆Τ杀尽?br>
集裝箱貨運(yùn)分類有整箱和拼箱兩種，按交接方式的不同，有以下四類：
1、整箱交，整箱接：貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)；
2、拼箱交、拆箱接：貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；
3、整箱交，拆箱接：貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨；
4、拼箱交，整箱接：貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。

哪些企業(yè)用到國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)：
1、生產(chǎn)企業(yè)：沿海城市的重貨，物流費(fèi)用比汽運(yùn)便宜70%,如陶瓷等建筑材料、海天醬油等；
2、礦產(chǎn)：如煤、礦石等；
3、糧食、如大米、玉米、小麥等；
4、廢舊物資等；
國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)操作流程：確認(rèn)所發(fā)貨物適合裝的柜型——詢價(jià)詢船期——開(kāi)船前一兩天派車(chē)裝貨——客戶負(fù)責(zé)裝貨——到目的港付運(yùn)費(fèi)——跟收貨方確認(rèn)收貨時(shí)間——目的港車(chē)隊(duì)送貨——客戶負(fù)責(zé)卸貨——完成。

集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)：
1、運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)按箱計(jì)算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸，小柜限重28噸】；
2、運(yùn)輸成本低，海運(yùn)費(fèi)同噸位同數(shù)量條件下比汽運(yùn)節(jié)省50%-70%，路程越遠(yuǎn)越有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；
3、適用貨類廣，蔬菜水果甚至液體（非危險(xiǎn)品）都可以運(yùn)輸，集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán)；
4、運(yùn)輸安全便捷，裝送貨一條龍運(yùn)輸，貨物裝好后鎖上封條，送到目的地檢查封條比對(duì)編碼后卸貨，集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。
部分航線的海上航行時(shí)間?泉州: 2天抵港?廈門(mén): 2天抵港?福州: 3天抵港?寧波: 4天抵港?溫州: 4天抵港?上海: 4天抵港?天津: 7天抵港?青島：5天抵港?日照: 5天抵港?大連: 7天抵港?營(yíng)口: 8天抵港?錦州: 7天抵港?煙臺(tái)：6天抵港?龍口：7天抵港?南京以及長(zhǎng)江沿線其它港口：8天抵港
海運(yùn)服務(wù)流程：來(lái)電咨詢確認(rèn)船期、價(jià)格——提交委托合同書(shū)——派車(chē)上門(mén)裝貨——到目的港通知付款——確認(rèn)收貨時(shí)間——派車(chē)送貨上門(mén)。大力發(fā)展以船運(yùn)及陸上內(nèi)河運(yùn)輸為基礎(chǔ)，具有高度的網(wǎng)絡(luò)化、制度化、信息化的大型綜合性班輪運(yùn)輸企業(yè)。