湖北樂嘉游艇有限公司主營：快艇,腳踏船,電動(dòng)船,路亞艇,船外機(jī),浮動(dòng)碼頭等。

游艇發(fā)動(dòng)機(jī)的類型

按照類型來分，發(fā)動(dòng)機(jī)分為：

1、舷內(nèi)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在船體內(nèi)側(cè)，大型游艇使用;

2、舷外機(jī)：未固定裝置于船上，需隨時(shí)拆卸移置于巖上供推過用的機(jī)器。由于體積小、功率大、轉(zhuǎn)速高而廣泛應(yīng)用   于高速艇、漁船及工作船。

3、噴射引擎：將水吸入引擎，加速向后方噴射以獲得動(dòng)力，不需要舵，只要改變噴射方向即可改變船只的行進(jìn)方向。

按使用燃料分，有氣油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。從馬力角度說，柴油機(jī)馬力比氣油機(jī)馬力大。在船舶的應(yīng)用更為廣泛。柴油機(jī)的使用壽命相對(duì)較長而且操作費(fèi)用相對(duì)較少。柴油熱點(diǎn)高，熱效能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的行程長，動(dòng)能發(fā)揮及加速反應(yīng)較慢國，但動(dòng)能轉(zhuǎn)化和加大扭力的能力強(qiáng)，比較適合推動(dòng)重型船身及載重較大的船。

發(fā)動(dòng)機(jī)如同游艇的“心臟”。體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)高低主要是看動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，即發(fā)動(dòng)機(jī)要具有較好的功率、良好的加速性和較低的燃料消耗量。影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃料消耗量因素有很多，其中影響大的因素有排量、壓縮比、配氣機(jī)構(gòu)。不能單憑速度一項(xiàng)指標(biāo)來評(píng)定游艇上發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，在游艇上，性能是舒適性，穩(wěn)定性，操控性，節(jié)省燃料，及速度的融合體。

游艇日常維護(hù)

1、定期清洗燃油系統(tǒng)

燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積炭，在油道和噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動(dòng)，壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖，爆振，怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。定期清洗燃油系統(tǒng)，控制積炭的生成，能夠始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。

2、定期更換防腐陽極

船體、發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)均設(shè)有防腐陽極對(duì)機(jī)件保護(hù)，以免受、鹽分的腐蝕，務(wù)必定期檢查防腐蝕陽極，如在咸水中使用，應(yīng)增加檢查頻度。

鋁合金在船舶中的應(yīng)用

1.航空母艦。航空母艦是一個(gè)體積巨大但又建造精良的機(jī)動(dòng)性海上作戰(zhàn)平臺(tái),因而對(duì)航母重量的控制是相當(dāng)重要的。鋁合金在航空母艦上的應(yīng)用部分，大到部分起飛和降落甲板，小到一些艙室裝飾和廚房設(shè)備。保守估計(jì)國外每艘航空母艦的鋁合金用量大概在1000噸左右，并早在1961年服役的美國“企業(yè)”號(hào)航空母艦上便有采用。

2.快艇及高速船。這類船只對(duì)速度有著較高要求，在動(dòng)力保持原有條件的情況下，減輕重量無疑對(duì)速度提升有巨大幫助。此外，長期在海上航行要求材料具有良好的耐腐蝕性能和可焊性。我國早在1988年就用5A01合金板材、型材、鍛件和焊絲建造了“飛魚”號(hào)水翼艇，建造中采用了半自動(dòng)化融化極脈沖*弧焊和鋼制回轉(zhuǎn)胎架-拉馬設(shè)備。

3.工作船。鋁制船身不需太多的維護(hù)。經(jīng)久耐用且行駛速度較快，令海洋業(yè)從業(yè)者更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地使用船只，并提高工作效率。大量事實(shí)證明，任何鋁制小船只都能使用幾十年，退役的原因往往只是技術(shù)過時(shí)的緣故，因而該船體正逐漸獲得大眾的認(rèn)可。

4.LNG貨船。LNG在運(yùn)輸過程中需要低溫冷藏保持液化。因此對(duì)LNG罐體材質(zhì)要求頗高。鋁合金作為LNG罐體，在低溫條件表現(xiàn)良好的同時(shí)，又具備較輕的質(zhì)量和耐海水腐蝕性，因而目前都傾向使用鋁合金作為LNG貨船的貯存罐體。