護(hù)欄板設(shè)置原則：
路側(cè)護(hù)欄板主要依據(jù)路堤填土高度，邊坡坡度及路側(cè)的危險(xiǎn)水平?jīng)Q定是否設(shè)置。因此，一般路側(cè)護(hù)欄板不是連續(xù)設(shè)置的每設(shè)置一段護(hù)欄板就有起點(diǎn)和終點(diǎn)，車(chē)輛與未加處理的護(hù)欄板端部相撞時(shí)非常危險(xiǎn)的當(dāng)與金屬類(lèi)護(hù)欄板端部想撞時(shí)，可能導(dǎo)致梁端穿透乘客車(chē)廂；當(dāng)與鋼筋混泥土護(hù)欄板端部正面相撞時(shí)，將會(huì)發(fā)生無(wú)法接受的碰撞力。

近年來(lái)，護(hù)欄板端部作為高速公路上的基礎(chǔ)防護(hù)設(shè)施。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)小轎車(chē)的保有量和高速公路里程急劇增加，高速公路上行駛的車(chē)輛中小轎車(chē)所占的比重也在逐年攀升，且小轎車(chē)的平均車(chē)速較高，超速現(xiàn)象嚴(yán)重，使得小轎車(chē)與護(hù)欄板碰撞的事故不時(shí)上升，如今，公路上發(fā)生的交通事故也在逐年增加。護(hù)欄板作為高速交通中的平安設(shè)施，具有能夠保證碰撞中司乘人員安全的防護(hù)性能尤為重要。
全國(guó)每年因?yàn)榈缆方煌ㄊ鹿识劳龅娜藬?shù)大約有11萬(wàn)人左右，約有1/3死亡事故發(fā)生在車(chē)輛與路側(cè)護(hù)欄板的單車(chē)事故中，造成的人員傷亡和財(cái)富損失十分嚴(yán)重。防撞護(hù)欄板是高速公路上重要的交通平安設(shè)施之一，其對(duì)于降低道路交通事故的嚴(yán)重水平和減少經(jīng)濟(jì)損失起著關(guān)鍵性作用

一段護(hù)欄板就有起點(diǎn)和終點(diǎn)需要設(shè)置護(hù)欄板端頭如設(shè)在上跨橋橋墩迎車(chē)面的護(hù)欄板端頭設(shè)在中心分隔帶起終點(diǎn)的護(hù)欄板端頭。

相信大家都知道波形梁護(hù)欄在高速公路上的廣泛應(yīng)用。其中，它在道路安全和美化方面也起著很大的作用，但更重要的是它的安全防護(hù)，防護(hù)措施也是重要的一部分，這要求做好日常維護(hù)工作