高鐵預(yù)埋套筒，利用此鋼筋連接套筒可把兩根鋼筋牢固地連接在一起，即使鋼筋被拉斷其連接機構(gòu)也不會斷裂或脫落，此鋼筋連接套筒可廣泛應(yīng)用于需要連接鋼筋使用的鋼筋混凝土建筑等場合。
在建筑行業(yè)中，傳統(tǒng)的鋼筋連接方式如搭接、焊接等連接方式，無論從連接質(zhì)量、效率還是可操作性均不能滿足建筑業(yè)迅速發(fā)展的需求。鋼筋連接套筒技術(shù)的不新帶動了整個行業(yè)的進一步革新和技術(shù)的不斷進步。所以鋼筋連接技術(shù)在一定意義上是相當(dāng)成功的，并且具有自己的特點，這樣才能適應(yīng)不斷發(fā)展的行業(yè)和社會潮流。

鋼筋套筒的外觀檢驗：錐螺紋的外觀檢驗，隨機抽取同規(guī)格接頭數(shù)鋼筋連接套筒的10%，應(yīng)滿足鋼筋與連接套的規(guī)格一致，

每批抽驗3個接頭.鋼筋連接每批接頭應(yīng)全部合格，高鐵預(yù)埋套筒廠，如果有一個不合格，則該驗收批應(yīng)全數(shù)檢查，對達不到鋼筋連接套筒合格要求的鋼筋直螺紋連接套筒，應(yīng)進行補強，

如;接頭松動或鋼筋連接套筒達不到型式檢驗報告要求的力矩值，絲扣外露不符合錐螺紋和直螺紋連接要求等.鋼筋連接連接件接頭要及時填寫接頭質(zhì)量檢查記錄
鋼筋套筒在橋梁工程中的應(yīng)用為廣泛。主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗收表明，采用鋼筋套筒連接鋼筋焊接網(wǎng)絲頭，高鐵預(yù)埋套筒批發(fā)，加固鋼筋焊接網(wǎng)，明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護層厚度合格率達百分之九十八以上，橋面平整度提高，鋼筋套筒生產(chǎn)廠家橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高百分之五十以上，降低橋面鋪裝工程造價約百分之十。