在汽車設(shè)計階段，三維打印可以快速生成概念模型和功能原型，大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)初期汽車零部件的驗證時間，從而縮短了汽車的研發(fā)周期，限度地減少了設(shè)計方面造成的成本浪費。例如蘭博基尼采用三維打印技術(shù)開發(fā)發(fā)動機管路，實現(xiàn)了在短時間內(nèi)生產(chǎn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)。

保時捷356(參數(shù)|圖片) Carrera在其氣缸蓋損壞需要更換時，使用3D打印生產(chǎn)的步驟是：1.對原損壞的氣缸蓋進(jìn)行測量、掃描，完成幾何重建;2.3D打印型芯;3.氣缸蓋成型并后處理，得到終零件。
可以預(yù)見，3D打印在未來汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用將會越來越多。隨著應(yīng)用的普及和3D打印技術(shù)供應(yīng)商參與競爭的增多，其使用成本也將降低，形成良性循環(huán)。

在3d打印汽車配件使用環(huán)節(jié)：
高端車/進(jìn)口車售后維修
汽車使用環(huán)節(jié)面向整個汽車售后市場，包括汽車金融，二手車，汽車售后服務(wù)(售后維修)，改裝車等細(xì)分市場..其中，3D打印技術(shù)可應(yīng)用于汽車售后維修改裝領(lǐng)域。高端車，進(jìn)口車傳統(tǒng)保養(yǎng)，周期長，成本相對較高..三維打印技術(shù)可以彌補這一缺點，而且成本較傳統(tǒng)方式低。因此，高端和進(jìn)口汽車的售后維修是目前汽車使用中3D打印的一個主要應(yīng)用點。