起重吊裝公司一直以來(lái)喜歡向外界展示“肌肉”，不僅起重機(jī)械的使用者如蘇州吊裝公司喜歡此道，起重機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)更加樂(lè)于和擅長(zhǎng)此道。在全國(guó)重要的起重和吊裝企業(yè)展會(huì)上，參觀者可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)都喜歡將自己的重型設(shè)備展示出來(lái)，如500噸的起重機(jī)。這些重型設(shè)備被蘇安起重吊裝公司稱(chēng)之為巨無(wú)霸。
如果僅僅是將這種行為視為一種宣傳手段，本無(wú)可厚非，因?yàn)橹匦驮O(shè)備一定程度上代表了公司的雄厚實(shí)力，但是作為準(zhǔn)求利潤(rùn)化的企業(yè)來(lái)說(shuō)，起重吊裝行業(yè)的巨無(wú)霸設(shè)備，對(duì)于企業(yè)利潤(rùn)的創(chuàng)造非常有限。
從市場(chǎng)角度看，巨無(wú)霸吊裝設(shè)備的弊端之一就是使用率低。一臺(tái)起重機(jī)的的使用率與該其創(chuàng)造的利潤(rùn)息息相關(guān)。大型的吊裝設(shè)備由于潛在市場(chǎng)極為有限，所以其使用率遠(yuǎn)低于一般的起重設(shè)備。例如，1000噸以上的起重機(jī)，每年承擔(dān)的任務(wù)屈指可數(shù)，這樣以來(lái)，也造成了大型起重設(shè)備成本回收周期被大幅拉長(zhǎng)。
從運(yùn)營(yíng)的角度看，蘇安起重吊裝公司使用的巨無(wú)霸吊裝設(shè)備的維修以及保養(yǎng)成本較高。大型的起重吊裝設(shè)備由于零部件較多，并且每次都承擔(dān)著重量級(jí)的吊裝任務(wù)，長(zhǎng)期處于吊裝的閥值，所以其維修以及保養(yǎng)的成本較高。
在起重吊裝行業(yè)看來(lái)，與巨無(wú)霸設(shè)備形成反差的是中型設(shè)備，例如300噸以下的汽車(chē)吊、百?lài)嵶笥业穆膸У醯鹊踯?chē)設(shè)備，這類(lèi)設(shè)備市場(chǎng)需求大、易維護(hù)，經(jīng)常成為吊裝企業(yè)的生力軍，也是為吊裝企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的主力。這類(lèi)設(shè)備被稱(chēng)之為吊裝企業(yè)的“小鋼炮”。
綜合以析，我們不難看出，起重吊裝行業(yè)，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)期，小鋼炮將依然是企業(yè)采用的主要設(shè)備，并且將持續(xù)為吊裝企業(yè)貢獻(xiàn)利潤(rùn)。

如何降低和避免無(wú)效的設(shè)備吊裝？
吊裝損耗，是指一些行為對(duì)于終設(shè)備的成功吊裝沒(méi)有起到貢獻(xiàn)或者貢獻(xiàn)很小。在設(shè)備吊裝行業(yè)，也稱(chēng)之為無(wú)效吊裝或者低效吊裝。根據(jù)蘇州蘇安吊裝起重有限公司的觀察，在設(shè)備吊裝過(guò)程中，無(wú)效作業(yè)隨處可見(jiàn)，比如一件設(shè)備本來(lái)可以直接通過(guò)吊車(chē)吊裝上車(chē)，但是由于在方案規(guī)劃不完善，導(dǎo)致了設(shè)備太大，而進(jìn)出口太小，吊車(chē)不得不等待線路重新設(shè)計(jì)。這就是無(wú)效作業(yè)。再例如，在設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸線路安排不合理，導(dǎo)致了“繞路”，多行駛的路程也是無(wú)效作業(yè)。無(wú)效作業(yè)不僅增加了整個(gè)吊裝的時(shí)間，降低了吊裝效率，而且還增加了設(shè)備吊裝的成本，比如燃油的耗費(fèi)、時(shí)間成本等等。所以，無(wú)錫吊裝公司在設(shè)備吊裝過(guò)程中應(yīng)該盡量減少乃至消除無(wú)效搬運(yùn)。

低空間設(shè)備吊裝是指在工業(yè)廠房或車(chē)間內(nèi)進(jìn)行設(shè)備吊裝工作。特別是一些輕工業(yè)生產(chǎn)線，大部分設(shè)備安裝在廠房?jī)?nèi)，由于吊裝受廠房高度的限制，且設(shè)備基礎(chǔ)、預(yù)留坑槽高低不平，吊裝作業(yè)面狹窄，吊車(chē)站位困難。吊裝大型設(shè)備部件時(shí)，大吊車(chē)難于起臂和伸桿，小吊車(chē)起重能力不夠，蘇安起重吊裝公司只有根據(jù)不同的特殊情況，采用相應(yīng)的吊裝方法。
據(jù)此，蘇安吊裝搬運(yùn)公司就介紹幾種針對(duì)低空間的設(shè)備吊裝技術(shù)。
平衡梁吊裝。車(chē)間天車(chē)其實(shí)就是平衡梁的一種。不同的是，天車(chē)是固定的，而平衡梁是臨時(shí)的吊裝裝置。通過(guò)安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)、倒鏈以及平衡梁，就可以組裝成為平衡梁吊裝系統(tǒng)。平衡梁可以懸掛在車(chē)間的主梁上，不過(guò)需要注意的是，載重量一定要在主梁的承受范圍之內(nèi)。
雙桅桿滑移抬吊?？梢愿鶕?jù)低空的高矮，設(shè)置雙桅桿，而桅桿的基座是可以移動(dòng)的，通過(guò)抬吊的方式，實(shí)現(xiàn)車(chē)間內(nèi)設(shè)備的移動(dòng)。
提升平移吊裝。該吊裝方法需要使用部分提升和移動(dòng)的吊裝裝置，包括液壓機(jī)械等等，再將設(shè)備提升之后，再對(duì)設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)。
側(cè)墻貫入法吊裝。該方法簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是拆除設(shè)備的側(cè)墻，然后蘇安起重吊裝公司在車(chē)間外面使用吊車(chē)，將設(shè)備從側(cè)墻吊裝進(jìn)入車(chē)間之內(nèi)。