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鶴管常用的切割方法

這是氣割過(guò)程能正常進(jìn)行的最基本條件，如果鶴管的熔點(diǎn)低于其燃點(diǎn)，則在預(yù)熱時(shí)首先將其熔化，溫度不再升高，以致在切割氧作用下不會(huì)發(fā)生燃燒過(guò)程。純鐵、低碳鋼以及合金元素較少的低碳合金鋼材質(zhì)的鶴管，可以滿足這個(gè)條件，因而有很好的切割性能。

而隨著含碳量的增加，鋼的熔點(diǎn)下降，燃點(diǎn)提高，如含碳量為0.70%的高碳鋼，其熔點(diǎn)與燃點(diǎn)基本相等，因此鋼含碳量大于等于0.70%的鶴管，用氣割就比較困難，鋁、銅、鑄鐵等材料的燃點(diǎn)高于熔點(diǎn)，故都不能用普通氧氣切割方法進(jìn)行切割。只有這樣，液態(tài)易流動(dòng)的氧化物渣才能被吹掉，使切割過(guò)程繼續(xù)，否則，高熔點(diǎn)的氧化物將以固態(tài)覆蓋于切口，阻礙后面材料的氧化，使切割過(guò)程難以進(jìn)行。裝車鶴管哪家好、卸料鶴管廠家、裝車鶴管旋轉(zhuǎn)接頭、氣動(dòng)鶴管、鶴管密封、下裝鶴管廠家。

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上裝鶴管或下裝（流體裝卸臂）鶴管有什么好處？上裝鶴管，頂部裝車會(huì)對(duì)罐底部沖擊，會(huì)產(chǎn)生大量的靜電，安全風(fēng)險(xiǎn)，而下裝鶴管可以實(shí)現(xiàn)液體靜態(tài)裝車，體液和避免的影響，大大減少靜電

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汽車裝卸鶴管主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

——根據(jù)用戶不同的使用條件進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)、制造，較大限度地滿足用戶的現(xiàn)場(chǎng)條件。完美優(yōu)化的設(shè)計(jì)使為用戶制造的產(chǎn)品具有恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)尺寸，更加方便了設(shè)備的使用和維護(hù)。

——特有的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈

旋轉(zhuǎn)接頭采用高l級(jí)優(yōu)質(zhì)合金鋼作為基本材料，應(yīng)用復(fù)式滾道，使其具有很高的承載能力，能夠承受較為苛刻的軸向、徑向載荷，運(yùn)轉(zhuǎn)自如。主密封采用填充四氟，具有高耐磨性、自潤(rùn)滑性，內(nèi)嵌不銹鋼骨架，密封面經(jīng)拋光處理，密封性能優(yōu)越、可靠。

——隨遇平衡的彈簧缸平衡機(jī)構(gòu)

彈簧缸平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能使裝卸臂在操作范圍內(nèi)隨遇平衡，避免裝卸臂因不平衡而出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，無(wú)需再使用笨重的配重鐵，使操作靈活、安全。

——在裝卸作業(yè)過(guò)程中，裝卸臂隨罐車在正常漂移范圍內(nèi)移動(dòng)，充分體現(xiàn)了的可撓性。

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