怎樣防范鋁合金減速機漏油？

鋁合金減速機漏油是一個普遍的問題，漏油的原因可能是箱體質(zhì)量問題、潤滑油質(zhì)量問題、油封質(zhì)量問題、箱內(nèi)、外氣壓等問題導(dǎo)致，另外如果潤滑油加注過多也會導(dǎo)致溢出。減速機一旦出現(xiàn)漏油應(yīng)根據(jù)實際情況采取措施，下面我們就介紹一下簡單的處理方法。

如果是蝸輪鋁合金減速機鑄件質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致的漏油，可以先用油等清潔劑將鑄件漏油處清理干凈，然后注入濃度20%的鹽酸，一天后取出鹽酸再清洗干凈，依靠化學(xué)反應(yīng)生成氯化亞鐵堵塞住縫隙。

減速機回油不暢導(dǎo)致的漏油。減速機回油不暢飛濺在箱體內(nèi)壁上的油不能盡快回流到油池，可能會導(dǎo)致油沿著軸逐漸滲漏。我沒可以采取的方法是：在減速機頭設(shè)置油封，同時用甩油環(huán)擋住油外泄，使其流回油池。還可以在機座分型面上設(shè)計一條環(huán)形回油槽，使油流回箱內(nèi)，一部分流向軸承進行潤滑。齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)和經(jīng)過濾后的舊油可實現(xiàn)對齒輪箱的清洗、廢油快速過濾、加注新油等功能，作業(yè)過程不改變硬件設(shè)施、不添加清洗劑，保證了齒輪箱安全運營，延長使用壽命。安裝就位后，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。也這要是減少減速機使用故障必不可少的步驟之一也是很多的企業(yè)都會忽略的。

減速機內(nèi)壓大于外接大氣壓是產(chǎn)生漏油的主要原因。壓力差越大，則泄漏愈嚴重，因此，可采取合理的均壓措施。如在箱蓋上設(shè)計通氣帽和通氣孔塞，如果通氣帽和通氣孔塞的孔徑太小，均會增加內(nèi)外壓差而引起漏油。一、材料及處理規(guī)范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因。因此，選用時應(yīng)主要檢查，可以打開通氣帽上蓋，減速機高速運行幾分鐘后，用手摸通氣孔，如有熱風(fēng)則孔徑太小，可以換一個大的通氣帽。

鋁合金減速機長出故障情況，故障原因，以及解決辦法

1.過熱. 原因：原動力，鋁合金減速機工作機鏈接不當，超負荷運行，油封過度摩擦，潤滑油過少或過多，潤滑油雜質(zhì)多或潤滑油性差。  解決辦法：調(diào)整至適當位置，使三者相連軸線同軸，適當調(diào)整負荷，在油封唇口處滴潤滑油。按注油方式或調(diào)整油量，按潤滑油選用表更換適合新油 。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。

2.振動。 原動力，鋁合金減速機固定不良。 渦輪副齒部磨損或損傷，軸承磨損，螺栓松脫。解決辦法：查出固定件，正確緊固， 更換蝸輪副，更換軸承，緊固螺栓。

3.雜音。  原動機與鋁合金減速機連接不當 軸承損傷或間隙過大，潤滑油不足.解決辦法： 原動機重新調(diào)整連接，更換軸承，按照注油方式補加潤滑油。

4.漏油。 油封唇口磨損，油封檔油徑磨損，放油螺塞未旋緊，油標破損。解決辦法：更換油封，更換輸入軸或帶輪軸渦輪，螺紋處加密封膠，旋緊螺塞。更換油標。

對鋁合金減速機的理解：
首先減速機種類非常多，有軟齒面的和硬齒面的，軟齒面的較硬齒面的耐用度稍差一點。第二硬齒面的又分非常多的系列如四大系列（R、S、F、K）以及行星減速機、硬齒面齒輪箱等等。第三還有擺線針輪減速機及RV鋁合金減速機等等。這些減速機具體說那個耐用那個不耐用這需要考慮很多因素，這還要具體問題具體分析只要根據(jù)實際情況所處的工作環(huán)境選型選好了，在使用中合理操作，日常工作中維護維修好各類減速機都能達到客戶的用途。當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋蝸輪蝸桿線旋向必須相同。個人理解。