即使使用60kw的直流樁，動力電池充電時長仍高達1.5-10個小時，很難滿足應(yīng)急性充電需求，導致電動汽車使用便利性遠不及燃油車。巨頭動態(tài)：特斯拉、國網(wǎng)嘗試換電均以失敗告終。2013年特斯拉曾引入90秒換電技術(shù)，僅一年半后特斯拉就因成本高昂和消費者偏好放棄換電轉(zhuǎn)為建超級充電站。2010年國網(wǎng)嘗試換電模式，zui后以失敗告終并且轉(zhuǎn)為建充電樁。

 汽車充電樁的性能指標：能夠經(jīng)受住極端惡劣天氣，材質(zhì)不易發(fā)生改變；用電安全是首要，要保殼材的不導電性。隨著新能源汽車的規(guī)模不斷擴大，公共充電市場成為了兵家必爭之地。充電設(shè)施不完善，嚴重制約了新能源汽車發(fā)展。直流一體化充電機是用于電動汽車快速直流充電的電源裝置，充電時間zui短30分鐘，產(chǎn)品適合于公共領(lǐng)域電動汽車用戶使用。