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一、用途和特點

      本壓漿臺車集自動上料、自動稱重、高低速攪拌、泵送漿液（選配，建議分離安裝）為一體，用于攪拌水泥灰漿及其它漿料。

可廣泛應用于公路、鐵路建設工程及部分化工企業(yè)生產使用。具有移動方便、自動化程度高、操作簡單易學等特點。

    本壓漿臺車設計為移動式，主要由自動上料系統、自動稱重系統、微電腦自動控制系統、水泥灰漿攪拌系統、拖動車架底盤系統等部分組成。該設備高速攪拌部分每次可攪拌450公斤漿料，每小時可攪拌2500-6000公斤。另設有低速攪拌儲料桶，可儲存900公斤左右的漿體。高低速攪拌相配合，可實現向壓漿設備不問斷供料。

   臺車結構新穎，生產效率高，攪拌質量好。完全符合TB／T3192-2008《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》的要求。

 

1、全自動操作

    使用時只需設定好粉料與水的重量(kg)，臺車即可自動稱重控制上水上料的重量和攪拌時間。高速攪拌完成后打開出漿閥將水泥漿放入低速攪拌桶備用，然后關閉高速攪拌桶的出漿閥，進行一下次的高速攪拌桶投料。

2、高速攪拌

    本臺車高速攪拌桶的額定轉速可達1000轉／分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分拌和。

3、低速攪拌桶院沉淀

本臺車設有大容量低速攪拌桶，可容納數次高速攪拌桶攪拌后的水泥漿，不停的攪拌防止?jié){流沉淀，以滿足壓漿設備的不間斷工作。

4、備有拖動車架系統

本臺車裝配于移動式車架上，可方便的使用其它車輛牽引。

5、可選裝泵送壓漿系統

可將螺桿式壓漿設備加裝在該臺車上，組成一套完整的高速攪拌注漿系統。

二、主要性能參數

型號  WZYJ-700

高速攪拌部分

攪拌轉速  1240轉／分鐘

計量精度    ±lkg

單次攪拌量  450公斤

電機功率    11千瓦

低速攪拌部分

攪拌轉速  70轉／分鐘

容量    900公斤

電機功率  3.0千瓦

自動上料系統

工作形式  螺旋輸送

電機功率  4千瓦

電控系統

系統名稱  全自動電腦計量系統

拖動車架部分

拖行速度    不大于20千米／小時

輪胎規(guī)格    600-14

外部尺寸（長／寬／高）  4000* 2000*2500

三、結構簡介

1、高速攪拌機構

 該機構由攪拌桶、葉片、傳動部分和拖動電機組成。攪拌葉片安裝在桶體內的主軸上，通過變速機構與電機連接。工作時葉片在攪拌桶內高速旋轉，使桶內的漿體充分攪拌。

高速攪拌機構通過三個稱重傳感器固定在三角架上，經微電腦測控，實現各配料的準確投入。

2、自動上料機構

該機構由兩個螺旋輸送機和兩個料斗組成。

兩種粉料分別裝入兩個料斗內，在微電腦自動控制下經由螺旋輸送機的輸入高速攪拌桶。

3、低速攪拌機構

低速攪拌機構由低速攪拌桶、葉片、減速器和電機組成。其功能是在確保漿料不沉淀的情況下囤集高速攪拌系統攪拌后的漿料，以滿足壓漿時的漿液需求。

4、供水機構

供水機構由電機、水泵和相關管路組成。

在微電腦的自動控制下，該系統可自動的將水直接注入高速攪拌桶。

5、壓漿系統（選裝，建議分列）

壓漿系統由螺桿式壓漿機和相關管路組成。

壓漿機的進漿口連接在低速攪拌桶的出料口上，進行注漿工作。

6、拖動車架系統

車架由12#槽鋼焊接而成，下面裝有600 14輪胎兩只，車架前部裝有三角牽引杠，車架的四角裝有絲杠支腿。臺車工作時應將支腿支牢并保持整機水平，以防設備傾斜導致計量不。

7、控制系統

該系統集中安裝在電器控制箱內，在控制箱的面板上設有手動開關和微電腦自動控制系統。該系統可自動或手動完成臺車各幾構的數據計算及運行。



PT運行中為什么二次不允許短路？答：PT正常運行時，由于二次負載是一些儀表和繼電器的電壓線圈阻抗大，基本上相當于變壓器的空載狀態(tài)，互感器本身通過的電流很小，它的大小決定于二次負載阻抗的大小，由于PT本身阻抗小，容量又不大，當互感器二次發(fā)生短路，二次電流很大，二次熔斷影響到儀表的正確指示和保護的正常工作，當容量選擇不當，二次發(fā)生短路不能熔斷時，則PT極易被燒壞。CT運行中二次為什么不允許開路？答：CT經常用于大電流條件下，同時由于CT二次回路所串聯的儀表和繼電裝置等電流線圈阻抗很小，基本上呈短路狀態(tài)，所以CT正常運行時，二次電壓很低，如果CT二次回路斷線，則CT鐵芯嚴重飽和磁通密度高達15高斯以上，由于二次線圈的匝數比一次線圈的匝數多很多倍，于是在二次線圈的兩端感應出比原來大很多倍的高電壓，這種高電壓對二次回路中所有的電氣設備以及工作人員的安全將造成很大危險，同時由于CT二次線圈開路后將使鐵芯磁通飽和造成過熱而有可能燒毀，再者鐵芯中產生剩磁會增大互感器誤差，所以CT二次不準開路。