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免維護蓄電池的特點及使用
一般的鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛)在電解液(稀溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區(qū)別點。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象：傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因為柵架上的銻會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。

由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點。免維護蓄電池因其在正常充電電壓下，電解液僅產(chǎn)生少量的氣體，極板有很強的抗過充電能力，而且具有內(nèi)阻小、低溫起動性能好、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點，因而在整個使用期間不需添加蒸餾水，在充電系正常情況下，不需從拆下進行補充充電。但在保養(yǎng)時應(yīng)對其電解液的比重進行檢查。

有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設(shè)備進行充電。該設(shè)備即可充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。一般這類免維護電池從出廠到使用可以存放 10 個月，其電壓與電池容量保持不變，質(zhì)量差的在出廠后的 3 個月左右電壓和電池容量就會下降。在購買時選離生產(chǎn)日期有 3 個月的，當(dāng)場就可以檢查電池的電壓和電池容量是否達(dá)到說明書上的要求，若電壓和電池容量都有下降的情況則說明它里面的材質(zhì)不好，那么電池的質(zhì)量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過經(jīng)銷商充電后偽裝而成的。

干荷電蓄電池的特點及使用干荷電蓄電池的外觀與普通蓄電池的內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)及使用效果基本相同。二者的根本區(qū)別在于前者的極板在干燥狀態(tài)下能較長期地保存制造過程中所得到的電荷。普通蓄電池在開始使用之前，必須進行 60-70h 初充電，甚至還需要更長時間的充、放電循環(huán)；而對干荷電蓄電池，由于其負(fù)極板的制造工藝不同，故初次使用時，只需按規(guī)定加足電解液，浸泡 2-3h 后即可裝車使用，不需要進行長時間的初充電，因而使用更方便。
當(dāng)電網(wǎng)系統(tǒng)因故障停運后,通過恰當(dāng)?shù)暮趩臃绞娇梢栽诙虝r間內(nèi)實現(xiàn)該電網(wǎng)系統(tǒng)的恢復(fù)。柴油發(fā)電機組常被選為燃煤發(fā)電廠的黑啟動電源,文章闡述了柴油發(fā)電機的選型要求并對現(xiàn)有技術(shù)規(guī)程中柴油發(fā)電機組的容量選擇公式進行歸納,總結(jié)出一套簡潔合理的發(fā)電機容量選擇方案,即計算全部負(fù)載正常運行時的負(fù)荷容量、發(fā)電機短時過負(fù)荷能力及加載時允許的母線電壓降進行選型,以校驗尖峰時刻發(fā)電機容量需求及環(huán)境系數(shù)修正進行復(fù)核,并結(jié)合實際情況將該方案應(yīng)用于3×150 MW燃煤發(fā)電廠柴油發(fā)電機組容量選擇中,驗證了該方案的合理性。