濟(jì)南大豐機(jī)械有限公司位于全國聞名的羅茨風(fēng)機(jī)制造基地山東省章丘市。專業(yè)生產(chǎn)新型三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵及風(fēng)機(jī)過濾器、風(fēng)機(jī)降噪設(shè)備等。公司擁有先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備和檢測手段。并擁有工程師、專業(yè)技術(shù)人員等幾十余人，具有強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)能力和完善的監(jiān)控體系。

空氣濾清器的查看尋常查看反轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)空氣濾清器是不是臟了，如臟了可卸下空氣濾清器，旋開蝶形螺母，拿開蓋子，潔凈過濾海綿。（卸濾清器時(shí)把穩(wěn)不要把臟物掉落進(jìn)風(fēng)機(jī)主機(jī)內(nèi)）三角帶的查看回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段光陰后，三角帶會伸長。這時(shí)要將電機(jī)的固定螺栓松開，電機(jī)，拉緊三角帶到合適方位后再將電機(jī)固螺栓緊住，并把穩(wěn)電機(jī)皮帶輪和風(fēng)機(jī)皮帶輪的端面要在同一平面上。一路查看一下兩皮帶輪的頂緊螺絲是不是松掉落，如松了請緊住

變頻器

單獨(dú)采購羅茨鼓風(fēng)機(jī)變頻器的客戶，多為后期對羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行節(jié)能改造，因此加裝變頻器，來控制風(fēng)量，達(dá)到節(jié)能的效果，節(jié)能改造的客戶也不少哦。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的配件，以上是我們經(jīng)常見到的，想葉輪、齒輪、軸承等，也有采購的，但是此類配件采購，必然是羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了問題，大多以返廠維修為主，所以，單獨(dú)采購此類配件的很少。

齒輪加工工藝流程

1.鍛造制坯

熱模鍛仍然是汽車齒輪件比較多的使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了 大范圍推廣。這項(xiàng)技術(shù)比較適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯，它不止精度較高、后序加工余量小， 而且生產(chǎn)效率高。

2.正火

這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為熱處理做組織準(zhǔn)備，以有效減少 熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由于受人員、 設(shè)備和環(huán)境的影響比較大， 使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性不好控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切 削加工和熱處理，使得熱變形大而無規(guī)律，零件質(zhì)量無法控制。為此，采用等溫正火工藝。實(shí) 踐證明，采用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定靠譜。

3.車削加工

為了叨叨精度高的齒輪加工的定位要求，齒輪毛坯的加工采用數(shù)控車床和機(jī)械夾緊工具進(jìn)行，不需磨削。實(shí)現(xiàn)了一次裝夾下孔徑、端面和外徑的同步加工，既達(dá)到了內(nèi)孔和端面的垂直度要求，又實(shí)現(xiàn)了齒輪毛坯批量生產(chǎn)的尺寸離散性。很小。從而增加了鋼坯的精度，實(shí)現(xiàn)了后齒輪的加工質(zhì)量。此外，數(shù)控車床加工效率高，也大大減少了設(shè)備數(shù)量，經(jīng)濟(jì)性好。

4.滾、插齒

加工齒部所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)，雖然調(diào)整維護(hù)方便，但生產(chǎn)效率較低，若 完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時(shí)生產(chǎn)。隨著涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍比較方便地 進(jìn)行，經(jīng)過涂鍍的刀具能夠鮮明地增加使用壽命，一般能增加90%以上，比較好地減少了換刀次數(shù)和刃 磨時(shí)間，效益顯著。

5.剃齒 徑向剃齒技術(shù)以其效率高，設(shè)計(jì)齒形、齒向的修形要求易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)勢被比較多的應(yīng)用于大批量汽 車齒輪生產(chǎn)中。

6.熱處理

汽車齒輪要求滲碳淬火，以實(shí)現(xiàn)其良好的力學(xué)性能。對于熱后不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品，穩(wěn)定 靠譜的熱處理設(shè)備是需要的

7.磨削加工

主要是對經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精加工，以增加尺寸精度和減小形位公差。