原陽縣稻夫草編有限公司位于新鄉(xiāng)市原陽縣，本公司采用優(yōu)質(zhì)干燥稻草機械壓制捆扎成型，加工凹型草支墊應(yīng)按加草工藝要求依次均勻加草，纖維理順，稻草含水率不大于16%，凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm，鐵絲余尾折彎壓入草支墊側(cè)面內(nèi)。凹型草支墊與鋼板的摩擦系數(shù)不小于0.42.經(jīng)加壓密實后的草莖用鋼絲箍定型。草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運輸狀態(tài)下做支撐物，特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運輸中做其支撐物，會提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性。
條形草支墊因其所具有的明顯優(yōu)點，尤其是能滿足鐵路運輸?shù)陌踩?，已完全替代木材被廣泛用于鐵路運輸中支承各種型鋼、鋼坯等貨物。為了適應(yīng)鋼巻運輸?shù)男枰?，條形草支墊被改進成為凹形草支墊，但畢竟其是由稻草莖或玉米稈經(jīng)密實捆扎制成，僅僅對其外形進行改進，仍存在以下不足1、在鋼巻的重壓之下易發(fā)生變形，不能起到對鋼巻的支承固定作用，導(dǎo)致輕則損壞貨物，重則發(fā)生財產(chǎn)和人身安全事故;2、采用捆扎帶對鋼巻與草支墊進行捆扎加固時操作繁瑣不便，影響工作效率。發(fā)明內(nèi)容稻夫草支墊的目的是針對上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加固操作方便快捷、支承牢固的草支墊擋架。
鐵路運輸草支墊作為一種鐵路運輸?shù)钠鞑?，在現(xiàn)如今鐵路系統(tǒng)十分發(fā)達的時候草支墊使用量十分巨大，而且我國作為農(nóng)業(yè)大國稻草等資源豐富，大規(guī)模使用草支墊不僅可以充分利用資源，還可減少稻草在燃燒過程的污染，一舉多得。
但現(xiàn)有的運輸草支墊，大都是干燥易燃，給鐵路運輸業(yè)造成巨大的使用安全隱患，遇水易腐蝕，無法多次使用，無法達到資源節(jié)約的目的，而且現(xiàn)在大多數(shù)草支墊形狀固定，不能根據(jù)不同使用情形對草支墊形態(tài)進行更改，無法滿足不同狀態(tài)下的鐵路運輸。
所以，如何設(shè)計一種鐵路運輸草支墊，成為我們當前要解決的問題。

稻夫草支墊屬于貨物運載中使用的支承墊，尤其適于在鐵路運輸中支承鋼卷。
草支墊作為木質(zhì)支墊的替代物，雖具有節(jié)約木材、資源豐富、成本低、重量輕的優(yōu)點，但因其為條形結(jié)構(gòu)，僅適于支承鋼板等型鋼。為此，人們又提出了支承鋼卷的凹形草支墊，由于其僅僅是對條形草支墊的外型進行了簡單的改變，在鋼卷的重壓之下其兩端極易變形，加之在進行支承加固時，需用金屬絲將草支墊與鋼卷捆扎在一起，操作不便，嚴重影響工作效率。
稻夫草支墊的目的是提供一種支承操作方便、加固牢靠、不易變形的雙臺階形草支墊。

【稻夫草支墊】 在草支墊上固定鋼卷的連接件,其特征在于:該連接件包括設(shè)置在草支墊兩側(cè)捆帶上的連接件和橫跨鋼卷兩側(cè)且由該連接件連接的帶。
稻夫草支墊涉及一種鋼板平板車運輸座架,屬于鐵路上利用平板車運輸鋼板的座架。本稻夫草支墊包括兩對稱設(shè)置的直角形支架,直角形支架一端與墊梁固定連接,另一端上部設(shè)有多個銷孔,夾頭通過調(diào)節(jié)銷固定安裝在直角形支架上,夾頭上安裝有壓緊螺栓。本稻夫草支墊結(jié)構(gòu)簡單,不但減輕了工人的勞動強度,而且能確保運輸?shù)陌踩?同時具有使用的簡便性,裝車速度快,安全性可靠,本稻夫草支墊取代條形草支墊、盤條、鋼絲繩等材料對貨物進行加固,且可以循環(huán)使用。

【稻夫草支墊】 1、一種木芯草繩組合支承墊,其特征在于由一根木芯、纏繞在此木芯 上的草繩和將草繩頭固定在木芯上的固定器所組成。
稻夫草支墊屬于貨物運輸用支承墊領(lǐng)域,特別是一種木芯草繩組合 支墊。其特征在于由一個木芯,包在此木芯上、下表面上的草層和將草 層捆扎到木芯上的金屬線所組成。木芯可以是長方條形、凹槽形或其它 合適的形狀。草層可以是稻草層、麥稈層、玉米稈層或其它秸稈層,草 層厚度∶木芯厚度=1∶1.0～2.0。這種木芯草繩組合支墊既具有木支墊 的強度和抗壓潰性能,又具有草支墊的防滑性和減振性,更便于將鋼材 到支墊上,保證運輸安全。價格低于木支墊、性能優(yōu)于草支墊,可 根據(jù)運輸鋼材品種的需要制作成各種形狀,制作工藝簡單,使用安全可 靠,是新一代的支墊產(chǎn)品。
原陽縣稻夫草編有限公司產(chǎn)品銷售范圍遍及全國各地，積極參與大型鋼廠、大型企業(yè)的草制品供應(yīng)，并與客戶建立了良好的商業(yè)關(guān)系。