上海銘科工業(yè)器材有限公司主營(yíng)：工作桌,鉗工臺(tái),鉗工桌,工具柜,工具車(chē),刀具車(chē),物料架,鐵屑

近年來(lái)，物流行業(yè)出了不少新穎的自動(dòng)化和智能化技術(shù)裝備，這些技術(shù)往往被冠以物流黑科技。物流自動(dòng)化與智能化技術(shù)重點(diǎn)爆發(fā)的領(lǐng)域主要有：全自動(dòng)化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)；無(wú)人配送小車(chē)；無(wú)人機(jī)配送；分揀機(jī)器人；倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等等，在這里給大家整理10款炫的物流自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，讓我們看看中外物流自動(dòng)化設(shè)備的無(wú)窮魅力吧。1、智能傳送分撥系統(tǒng)這是一款非常6的傳送帶，當(dāng)時(shí)一段不到1分鐘的視頻，沒(méi)幾天就傳遍了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。下面看動(dòng)圖吧！就是這樣的技術(shù)，大咖和也是紛紛大呼過(guò)癮！2、奔馳無(wú)人駕駛物流車(chē)在無(wú)人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂(lè)乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了的Vision Van概念物流車(chē)。物流車(chē)？對(duì)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，就是大馬路上隨處可見(jiàn)的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對(duì)傳統(tǒng)物流車(chē)的印象。試想一下，一輛內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)化的貨架以及無(wú)人機(jī)的無(wú)人駕駛物流車(chē)會(huì)長(zhǎng)什么樣？名副其實(shí)的“無(wú)人駕駛”，

9.根據(jù)承載能力可分為輕量型、中量型、重量型三種。

而懸臂式貨架的高度和長(zhǎng)度通常都在兩米以內(nèi)，每臂的載重通常在800KG以內(nèi)。

10.整體由金屬材料制造而成，懸臂上墊有木質(zhì)襯墊或橡膠襯墊，防止材料的碰撞和劃痕。

貨架的組合結(jié)構(gòu)，規(guī)格尺寸和承載重量可以根據(jù)存儲(chǔ)材料尺寸大小而定。

11.在懸臂上增加鋼制或木制的閣板后，適合空間小，

高度底的庫(kù)房空間利用率高，存取貨物更方便快捷，對(duì)貨物的存放一目了然。與普通擱板式貨架相比，利用率更高，對(duì)于存放笨重,零散或其它特殊的產(chǎn)品,懸臂式貨架是理想的解決方案。

12.可充分提高空間利用率，使倉(cāng)庫(kù)物資管理規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化與堆垛機(jī)或叉車(chē)相配套，既能提高物資流通效率，

降低儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用增加經(jīng)濟(jì)效益，又能提高物資流通的機(jī)械化水平，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度改善勞動(dòng)條件。

13.懸臂貨架長(zhǎng)度可根據(jù)場(chǎng)地情況，自由組合。

今天我們?cè)賮?lái)認(rèn)識(shí)另一類(lèi)變換：重力式貨架重力式貨架又叫輥道式貨架，屬于倉(cāng)儲(chǔ)貨架中的托盤(pán)類(lèi)存儲(chǔ)貨架。重力式貨架是駛?cè)胧截浖苎苌分?，貨架結(jié)構(gòu)與駛?cè)胧截浖芟嗨疲皇窃谲壍乐虚g上安上滾筒式輥輪，軌道呈3-5°傾斜。托盤(pán)貨物用叉車(chē)搬運(yùn)至貨架進(jìn)貨口，利用自重，托盤(pán)從進(jìn)口自動(dòng)滑行至另一端的取貨口。重力式貨架屬于先進(jìn)先出的存儲(chǔ)方式。那么重力式貨架有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？相較于駛?cè)胧截浖芎８窭锼箍偨Y(jié)出一下幾點(diǎn)：一、節(jié)能：不管是傳統(tǒng)的駛?cè)胧截浖?，還是智能的穿梭車(chē)貨架。都需要把載貨托盤(pán)運(yùn)送到存放位置。這就需要消耗相應(yīng)的能量。而重力式貨架是利用重力讓載貨托盤(pán)自動(dòng)滑行到相應(yīng)位置。這就大大節(jié)省了能量需求。油費(fèi)、電費(fèi)幾乎能縮減50%