術(shù)語(yǔ)“共軌”指的是所有燃料噴射器由共同的燃料軌供應(yīng)的事實(shí)，該燃料軌僅僅是燃料以高壓儲(chǔ)存的蓄壓器。

該蓄能器為多個(gè)燃油噴射器提供高壓燃油。

這簡(jiǎn)化了高壓泵的目的，因?yàn)樗恍枰３帜繕?biāo)壓力（機(jī)械或電子控制）。

燃料噴射器通常由ECU控制。

當(dāng)燃料噴射器被電啟動(dòng)時(shí)，液壓閥（由噴嘴和柱塞組成）被機(jī)械地或液壓地打開(kāi)，并且燃料以所需的壓力噴射到汽缸中。

適應(yīng)不同高度物體的消磁設(shè)備；

卸堆機(jī)中跟蹤不同高度的旋轉(zhuǎn)傳送帶的高度等等。

試運(yùn)行，并調(diào)整電動(dòng)液壓推桿制動(dòng)器制動(dòng)力和松閘時(shí)制動(dòng)瓦塊兩側(cè)間隙等我國(guó)閥門(mén)企業(yè)眾多、產(chǎn)品豐富，從閘閥、截止閥到蝶閥、球閥等多個(gè)種類，目前我國(guó)閥門(mén)行業(yè)能生產(chǎn)十幾個(gè)大類的閥門(mén)產(chǎn)品，超高閥門(mén)使用溫度達(dá)到了570℃，超低溫度達(dá)到了-196℃，而極限壓力達(dá)到了600Mpa。

電液動(dòng)腭式閘門(mén)產(chǎn)品特點(diǎn)

電液動(dòng)扇形閘門(mén)在出料口處設(shè)備了防塵罩，避免了灰塵飛揚(yáng)：采用電液推桿作動(dòng)力源，取代氣缸傳動(dòng)，節(jié)約了工程投資成本；

電液動(dòng)扇形閘門(mén)閥體采用階臺(tái)結(jié)構(gòu)，減少了料流沖擊；閥體關(guān)鍵部位鋪設(shè)柵欄結(jié)構(gòu)的耐磨襯板，減少了襯板直接磨損

1、DEZ型鄂式閘門(mén)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成，電液動(dòng)驅(qū)動(dòng)、齒輪傳動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，故障率低，維護(hù)方便，可以快速切斷料流。

2、HDEZ型環(huán)保型腭式閘門(mén)采用全封閉結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)緊湊、電液推桿驅(qū)動(dòng)、齒輪傳動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，故障率低，無(wú)卡料現(xiàn)象，維護(hù)方便，既能快速切斷料流又環(huán)保。