昭通波形梁護(hù)欄 波形護(hù)欄板
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昭通波形梁護(hù)欄-波形護(hù)欄板

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商品參數(shù)
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商品介紹
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加工定制
品牌 大川
型號(hào) 齊全
材質(zhì) Q235
是否安裝
適用范圍 高速公路
廠家地址 冠縣
是否配送
商品介紹
冠縣大川交通設(shè)施有限公司有技術(shù)人員,配備有國(guó)內(nèi)的測(cè)量?jī)x器,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),產(chǎn)品出廠前檢驗(yàn),從根本上杜絕了不合格產(chǎn)品流向市場(chǎng),并配有安裝施工隊(duì)伍,深受新老客戶(hù)信賴(lài)!
一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,A級(jí)用于公路是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
波形護(hù)欄板的常見(jiàn)規(guī)格有以下幾種:
一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。
1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱:規(guī)格114、140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量:114的12.15kg/m、140mm的15.04kg/m.
三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓250套,拼接螺栓2000套. 長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量:114的12.15kg/m、140mm的15.04kg/m.
四、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓250套,拼接螺栓2000套.
昭通波形梁護(hù)欄,波形護(hù)欄板
在中國(guó)完成了高速公路,道路分隔帶使用鋼管作為支持支柱,連接的連續(xù)排列的高速公路防撞護(hù)欄支持支柱,形成兩個(gè)獨(dú)立的路的左和右,以單獨(dú)的通道,確保雙向車(chē)輛的安全通行。然而,當(dāng)一個(gè)交通事故發(fā)生在車(chē)輛在高速和分隔帶護(hù)欄,由于強(qiáng)烈的影響和汽車(chē)的慣性,分隔帶護(hù)欄的一面很容易被打破,它便于車(chē)輛穿越分隔帶護(hù)欄。
目前,護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域要解決的技術(shù)問(wèn)題是為高速公路上的瓦楞護(hù)欄提供一種增強(qiáng)抗沖擊力的加固裝置。
昭通波形梁護(hù)欄,波形護(hù)欄板
護(hù)欄按使用地點(diǎn)不同可分為路側(cè)護(hù)欄、隔離帶護(hù)欄和特殊地點(diǎn)護(hù)欄;按結(jié)構(gòu)可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。按護(hù)欄的材質(zhì)分類(lèi),有鐵質(zhì)護(hù)欄、石材護(hù)欄、PVC護(hù)欄、木制護(hù)欄、水泥護(hù)欄、塑鋼護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄、玻璃護(hù)欄等。按護(hù)欄的功能用途分類(lèi)有陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄、樓梯護(hù)欄、空調(diào)護(hù)欄、社區(qū)護(hù)欄、別墅護(hù)欄、防盜護(hù)欄、體育場(chǎng)護(hù)欄等。按護(hù)欄的裝飾特性分類(lèi)有藝術(shù)護(hù)欄、鐵藝護(hù)欄、透景護(hù)欄、飄窗護(hù)欄、柵條護(hù)欄、美式護(hù)欄、歐式護(hù)欄等。
按照外觀分類(lèi):雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)、框架護(hù)欄網(wǎng)、雙圈護(hù)欄網(wǎng)、美格網(wǎng)護(hù)欄、勾花網(wǎng)護(hù)欄、鋼板網(wǎng)護(hù)欄
昭通波形梁護(hù)欄,波形護(hù)欄板
波形護(hù)欄板施工組織設(shè)計(jì)
一、施工方案
施工順序:
打入式立柱波形護(hù)欄施工順序:
定點(diǎn)-放線-打樁-調(diào)樁-裝線-調(diào)整線性-整理資料-交工驗(yàn)收
施工方案:
柔性鋼護(hù)欄板采用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型,所有附件均用的配套設(shè)備和模具進(jìn)行生產(chǎn),全部材料均按圖紙要求進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理,現(xiàn)場(chǎng)安裝采用液壓護(hù)欄打樁機(jī)打樁,每臺(tái)打樁機(jī)均由熟練的技術(shù)工人操作。
施工方法:
1、定點(diǎn)放線:
根據(jù)施工圖紙要求,以路基中線為基準(zhǔn),以大中小橋涵洞,通道,立交,及手孔,電話(huà)平臺(tái)等構(gòu)造物為控制點(diǎn),進(jìn)行測(cè)距定位,按照布設(shè)表結(jié)合實(shí)際地形用鋼卷尺進(jìn)行測(cè)距,定點(diǎn)放線并在立柱定位處打上十字交叉線,然后用水準(zhǔn)儀對(duì)已定好的定位點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量其相對(duì)高差和相對(duì)高程,確定每個(gè)點(diǎn)立柱的打入深度,立柱放樣后,應(yīng)勘查清楚每根立柱位置的地基狀況,如遇地下通訊管線、泄水管等,或涵洞、通道頂部埋土深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱固定方式,立柱放樣時(shí)利用調(diào)整段調(diào)整間距,利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
2、立柱安裝:
一般路段,立柱可以采用打入法進(jìn)行施工,立柱打入時(shí),應(yīng)精確定位,打入過(guò)深時(shí)不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)回填夯實(shí)后,再重新打入,無(wú)法采用打入法施工時(shí),可采用現(xiàn)澆砼護(hù)欄立柱基礎(chǔ),現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)與護(hù)欄的空隙的回填采用工程師同意的合適材料回填并夯實(shí),采用打入法進(jìn)行立柱安裝時(shí)主要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離,具體操作如下:
1)控制立柱間距:
按照定點(diǎn)位置,以立柱邊緣為控制點(diǎn),用角尺(或鋼尺)垂直于路面,以角尺邊緣通過(guò)放線點(diǎn)和立柱外邊緣確定立柱的2m或其他間距,另外用一根定位鋼管,鋼管兩頭焊半圓端頭,一端與已安裝好的立柱貼緊,另一端與將要安裝的立柱貼緊,以確保立柱的2米間距(其他間距亦可采用這種方法)。
2)控制立柱垂直度:
在立柱定位時(shí),將立柱頂部套在樁套內(nèi),立柱底部利用樁機(jī)的前后和側(cè)向收放功能,用水平尺貼緊立柱,指揮樁機(jī)操作人員移動(dòng)樁機(jī),直至水平尺在相鄰角為90度的兩個(gè)點(diǎn)上都顯示水準(zhǔn)為止,方可進(jìn)行施工。
3)確定立柱高度:
用水準(zhǔn)儀測(cè)量計(jì)算出每根立柱的打入深度,根據(jù)計(jì)算結(jié)果,在立柱上相應(yīng)的位置畫(huà)一條線,在打樁過(guò)程中,當(dāng)標(biāo)尺與這條線重合時(shí),就表明該立柱已到達(dá)安裝高度,可以停止打入,所以在立柱打樁過(guò)程中,當(dāng)立柱基本達(dá)到安裝高度時(shí),要減小油門(mén),減小樁錘的沖擊力,使立柱一次性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),立柱的施工安裝為護(hù)欄工程中重要的施工工序,每個(gè)施工人員必須緊密配合按照上述施工過(guò)程進(jìn)行控制,確保立柱的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到要求,外觀線形流暢,立柱頂部齊平。
3、線形調(diào)整:
1)立柱準(zhǔn)確定位后,即進(jìn)行護(hù)欄板安裝,拼接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。
2)護(hù)欄的頂面,立面應(yīng)與路面彎道曲線、平面線協(xié)調(diào),然后擰緊螺母,終擰扭矩應(yīng)符合本項(xiàng)目招標(biāo)文件的相關(guān)技術(shù)規(guī)定。
波形護(hù)欄板施工組織設(shè)計(jì)
一、施工方案
施工順序:
打入式立柱波形護(hù)欄施工順序:
定點(diǎn)-放線-打樁-調(diào)樁-裝線-調(diào)整線性-整理資料-交工驗(yàn)收
施工方案:
柔性鋼護(hù)欄板采用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型,所有附件均用的配套設(shè)備和模具進(jìn)行生產(chǎn),全部材料均按圖紙要求進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理,現(xiàn)場(chǎng)安裝采用液壓護(hù)欄打樁機(jī)打樁,每臺(tái)打樁機(jī)均由熟練的技術(shù)工人操作。
施工方法:
1、定點(diǎn)放線:
根據(jù)施工圖紙要求,以路基中線為基準(zhǔn),以大中小橋涵洞,通道,立交,及手孔,電話(huà)平臺(tái)等構(gòu)造物為控制點(diǎn),進(jìn)行測(cè)距定位,按照布設(shè)表結(jié)合實(shí)際地形用鋼卷尺進(jìn)行測(cè)距,定點(diǎn)放線并在立柱定位處打上十字交叉線,然后用水準(zhǔn)儀對(duì)已定好的定位點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量其相對(duì)高差和相對(duì)高程,確定每個(gè)點(diǎn)立柱的打入深度,立柱放樣后,應(yīng)勘查清楚每根立柱位置的地基狀況,如遇地下通訊管線、泄水管等,或涵洞、通道頂部埋土深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱固定方式,立柱放樣時(shí)利用調(diào)整段調(diào)整間距,利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
2、立柱安裝:
一般路段,立柱可以采用打入法進(jìn)行施工,立柱打入時(shí),應(yīng)精確定位,打入過(guò)深時(shí)不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)回填夯實(shí)后,再重新打入,無(wú)法采用打入法施工時(shí),可采用現(xiàn)澆砼護(hù)欄立柱基礎(chǔ),現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)與護(hù)欄的空隙的回填采用工程師同意的合適材料回填并夯實(shí),采用打入法進(jìn)行立柱安裝時(shí)主要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離,具體操作如下:
1)控制立柱間距:
按照定點(diǎn)位置,以立柱邊緣為控制點(diǎn),用角尺(或鋼尺)垂直于路面,以角尺邊緣通過(guò)放線點(diǎn)和立柱外邊緣確定立柱的2m或其他間距,另外用一根定位鋼管,鋼管兩頭焊半圓端頭,一端與已安裝好的立柱貼緊,另一端與將要安裝的立柱貼緊,以確保立柱的2米間距(其他間距亦可采用這種方法)。
2)控制立柱垂直度:
在立柱定位時(shí),將立柱頂部套在樁套內(nèi),立柱底部利用樁機(jī)的前后和側(cè)向收放功能,用水平尺貼緊立柱,指揮樁機(jī)操作人員移動(dòng)樁機(jī),直至水平尺在相鄰角為90度的兩個(gè)點(diǎn)上都顯示水準(zhǔn)為止,方可進(jìn)行施工。
3)確定立柱高度:
用水準(zhǔn)儀測(cè)量計(jì)算出每根立柱的打入深度,根據(jù)計(jì)算結(jié)果,在立柱上相應(yīng)的位置畫(huà)一條線,在打樁過(guò)程中,當(dāng)標(biāo)尺與這條線重合時(shí),就表明該立柱已到達(dá)安裝高度,可以停止打入,所以在立柱打樁過(guò)程中,當(dāng)立柱基本達(dá)到安裝高度時(shí),要減小油門(mén),減小樁錘的沖擊力,使立柱一次性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),立柱的施工安裝為護(hù)欄工程中重要的施工工序,每個(gè)施工人員必須緊密配合按照上述施工過(guò)程進(jìn)行控制,確保立柱的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到要求,外觀線形流暢,立柱頂部齊平。
3、線形調(diào)整:
1)立柱準(zhǔn)確定位后,即進(jìn)行護(hù)欄板安裝,拼接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。
2)護(hù)欄的頂面,立面應(yīng)與路面彎道曲線、平面線協(xié)調(diào),然后擰緊螺母,終擰扭矩應(yīng)符合本項(xiàng)目招標(biāo)文件的相關(guān)技術(shù)規(guī)定。
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