佛山市央澤鋼鐵有限公司----鋼板卷管；

有些專門拉鋼卷的車有架子還會安全一些，有些平板車?yán)摼恚驗椴缓霉潭?，所以極易發(fā)生安全隱患。有的鋼卷則有特殊的運輸要求，比如鋁卷就不允許平放。因為鋼卷太重，平放不好裝卸，所以在拉鋼卷時必須小心駕駛，千萬不能急剎車和急轉(zhuǎn)彎。

1、 石油瀝青，原料廣泛，價格低。但勞動條件差，質(zhì)量難以保證，環(huán)境污染嚴(yán)重。

   2、環(huán)氧煤瀝青，操作簡便，但覆蓋層固化時間長，受環(huán)境影響大，不適于野外作業(yè)，10℃以下難以施工。

   3、環(huán)氧粉末防腐，采用靜電噴涂方式，與同種材料防腐的管體熔結(jié)好，粘接力強，但環(huán)氧粉末防水性較差（吸水率較高，達(dá)到0.83%），給陰極保護(hù)設(shè)計帶來一定的困難。現(xiàn)場器具要求高，操作難度大，質(zhì)量不易控制。

很多朋友都能想到的是，把鋼鐵立著運輸更方便吊裝和卸貨，這樣就能大大節(jié)約裝車卸車時間，畢竟對于運輸公司而言，注重的就是運輸效率，不過這一點其實并不能算是主要原因。之所以立著運輸，原因是為了地減少鋼卷在運輸過程中邊料的損壞。

在國內(nèi)，除了大件運輸、冷藏車、?；返燃?xì)分市場外，很多卡友都是“有啥拉啥”，只要能賺錢都可以拉，并沒有固定的貨源，基本上采用“一車走天下”的模式，拉鋼卷只是他們諸多“業(yè)務(wù)”中的一部分。所以國內(nèi)拉鋼卷的車很少采用專業(yè)的掛車，而是采用一些較為專業(yè)的工具。但是在國外，拉鋼卷則是專車專用，這臺掛車是歐洲的掛車企業(yè)克勞耐專門針對鋼卷運輸而設(shè)計的半掛車。

鋼卷的用途說起。它們終會被應(yīng)用到汽車制造等諸多工業(yè)領(lǐng)域，而汽車這類工業(yè)產(chǎn)品對于材料的完整性有著很高的要求，如果出現(xiàn)破損必然會影響車輛終的結(jié)構(gòu)強度和安全性能。另外在平放情況下，如果一旦出現(xiàn)面料受損也就意味著整卷鋼材都不能正常使用，不僅會造成材料的巨大浪費，也會極大的提高成本投入，所以自然也就只能采取立放的運輸方式了。

掛車中部采用凹槽設(shè)計，將鋼卷置于其中可有效防止鋼卷左右晃動。直徑比較大的鋼卷會特別搭配上前后的鋼架，這樣一來鋼卷的四周都得到了固定，再加上通過鋼絲繩、扎帶等捆綁，非常牢固。值得一提的是這款車還配有鋼卷負(fù)載固定安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于兩個安裝在縱梁的網(wǎng)格軌道設(shè)計，使用軌道可使不同大小尺寸的鋼卷固定在掛車的中央及位置，使重量平均分布。