湖北樂嘉游艇有限公司主營(yíng)：快艇,腳踏船,電動(dòng)船,路亞艇,船外機(jī),浮動(dòng)碼頭等。

船釣的安全性

船釣的安全性要放在第I位來慮。出海前，要對(duì)釣船有所了解和調(diào)查，釣船的質(zhì)量要盡也許好一些，馬力和噸位要盡也許大一些，船舶要有檢驗(yàn)證、出海證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、船長(zhǎng)資歷證實(shí)，船上設(shè)有導(dǎo)航、電子海圖、雷達(dá)、遠(yuǎn)程無(wú)線電通訊設(shè)備，主動(dòng)操舵，還有探魚機(jī)、抽水揚(yáng)水水泵、水箱、冰箱、捕小魚作釣餌的網(wǎng)具、大撈海、搭鉤等。要了解一下船舶穩(wěn)妥狀況，如乘員人身安全穩(wěn)妥、意外事故穩(wěn)妥、穩(wěn)妥金額、理賠事項(xiàng)等，對(duì)船況不良、無(wú)證、無(wú)照、無(wú)穩(wěn)妥船舶，不能搭乘出海。關(guān)于一些小型游艇、汽艇、漁船、竹筏、木筏等，當(dāng)然亦可乘其海釣，但為了安全起見，一是駛離海岸不行太遠(yuǎn)；二要錨泊定位釣，切不行采用漂流釣，以防遇上強(qiáng)壯的海流、風(fēng)波而遭致意外?，F(xiàn)在國(guó)外一些海釣發(fā)達(dá)國(guó)家，釣者為使小型船艇抗風(fēng)波，添加穩(wěn)定性、安全性，運(yùn)營(yíng)者特地為小規(guī)劃了一種“浮筒安全架”，浮筒為兩根大毛竹，稍善于小艇，再用三根橫向彎頭支架及兩縱向支架構(gòu)成，浮筒距船舷間隔為艇寬1.5倍~2倍，形成了一種超浮力的整體，故能使小艇的穩(wěn)定性、安全性大大提高，使釣者感到平穩(wěn)舒服。不過支架和浮筒會(huì)影響垂釣操作，但若運(yùn)用長(zhǎng)拋竿或從空當(dāng)里下鉤，就能兩者相。船釣的安全性除考慮船的要素外，還要研討天氣形勢(shì)，收聽和記錄天氣預(yù)告、風(fēng)向和海灣預(yù)告，知曉潮汐時(shí)刻表，學(xué)習(xí)海洋常識(shí)、海洋魚類常識(shí)、帆海常識(shí)、海上呼救和救生常識(shí)等。

游艇分類

按產(chǎn)地

意大利，克羅地亞：設(shè)計(jì)體現(xiàn)浪漫風(fēng)格，豪華，典雅代表著現(xiàn)代游艇的潮流。

美國(guó)：體現(xiàn)個(gè)人品味，注意自我個(gè)性化設(shè)計(jì)。

英國(guó)：英國(guó)的游艇具有濃郁的古典氣息。

臺(tái)灣：臺(tái)灣的游艇比較隨意，較適合大多數(shù)華人使用，香港70%的游艇都是臺(tái)灣生產(chǎn)的，而臺(tái)灣的品牌在美國(guó)銷售狀況良好。

其它還有法國(guó)的，在國(guó)內(nèi)、香港由于數(shù)量都比較少，度也不是很高。此外國(guó)內(nèi)的游艇廠家，大多是一些外資企業(yè)在中國(guó)的生產(chǎn)基地，而且基本都沒有上一定的規(guī)模，也還沒有形成品牌，但從長(zhǎng)久的角度考慮，國(guó)內(nèi)的游艇生產(chǎn)廠家必然會(huì)形成自己有品牌。

小快艇（Runabout）：小型快艇。甲板以下無(wú)住艙，船速高。

海釣船（Sport Fisherman）：有完整的釣魚設(shè)備。此船型的特征在于駕駛室位于上甲板，以及后由板的高度非常接近水面，這樣的造型主要是配合海釣者使用上的需要。

多用途游艇（Convertible）：與海釣船（Sport Fisherman）類似，但上駕駛臺(tái)上方之遮陽(yáng)棚及釣魚架可拆除，成為一般用的游艇。

高速滑行艇（Hydroplane）：高速賽艇。甲板以上較低的受風(fēng)面積為Hydroplane在造型上的特征，目的在于減少該艇于高速時(shí)受到的風(fēng)阻。

拖網(wǎng)型（Trawler）：主要特征在于船艏線型較圓滑，船速較慢。

雙體游艇（Catamaran）：此類游艇有較大的起居室（即沙龍.Saloon）寬闊之上層甲板空間，適合于招待親朋好友同游，但也由于雙船體的先天限制，在下層船體部位要配置較大空間的住艙不大可能。僅能布置數(shù)間狹窄艙房，這個(gè)是它缺點(diǎn)。還有由于它船寬比一般的當(dāng)體船要大，因此所需停泊的碼頭要占較多空間，停船位較難得到，停泊費(fèi)也必定較貴，所以雙胴船在市場(chǎng)上較不普通。