重慶意爾達(dá)物流企業(yè)是一種運輸、貨運、物流公司的類型，全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言；可以降低運輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品。
托運行李規(guī)定及大件、多件行李的處理流程
托運行李的重量每件不能超過50公斤，體40×60×100厘米。每位旅客的免費行李額（包括托運和自理行李）：持或兒童的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤。持票的旅客，無免費行李額。
在安檢備檢區(qū)前，工作人員需提醒并檢查、鑒別您隨身攜帶的行李是否符合要求。如遇不符合要求的超大、超規(guī)、多件行李，工作人員將協(xié)助旅客盡量在隔離區(qū)外完成超規(guī)行李托運手續(xù)。

托運行李，行李托運，是物流的一種形式，指托運人委托具有托運的公司將貨物運輸?shù)降攸c，交給收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運方式不同，可分為海運托運、陸路托運、空運托運。

行李托運托運前的工作：必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國際貨協(xié)和議定書中條，項辦理。
（1）貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。
（2）貨物標(biāo)記，表示牌及運輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。
1、接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到地點，與單證認(rèn)真核對。
2、申報海關(guān)
（1）報關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)，裝箱單，商檢證，出口貨物報關(guān)單，有的商品則需要動植物檢疫或產(chǎn)地證，出口外匯核銷單，外銷合同等。
（2）在海關(guān)驗收完貨物，在報關(guān)單上蓋驗收章后，繕制航空運單。
（3）將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運單后面；如果是集中托運的貨物，要制作集中托運清單，并將清單，所有分運單及隨行單據(jù)裝入一個信袋，訂在運單后面。
（4）將制作好的運單標(biāo)簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運的貨物，還必須有分運單標(biāo)簽。
（5）持繕制完的航空運單到海關(guān)報關(guān)放行。
（6）將蓋有海關(guān)放行章的運單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗收單貨無誤，在交接單上簽字。
（7）集中托運的貨物。需要電傳通知國外代理內(nèi)容：航班號，運，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。
3、口岸外運公司與內(nèi)地公司出口運輸工作的銜接：
（1）內(nèi)地公司提前將要發(fā)運貨物的品名，件數(shù)，毛重及時間要求通知口岸公司，并制作分運單，與其他單據(jù)一起寄出或與貨同行交給口岸公司。
（2）內(nèi)地公司將貨物按照規(guī)定的時間地點運至口岸。
（3）口岸公司設(shè)專人承接內(nèi)地公司運交的貨物。
（4）口岸公司負(fù)責(zé)向航空公司訂艙；通知內(nèi)地公司航班號，運或總運，內(nèi)地公司將航班號，運打在分運單上。將分運單交于發(fā)貨人辦理結(jié)匯。

在這個“機不離身”的時代，大家乘坐航班少不了要帶著手機、電腦、相機、移動電源等等電子設(shè)備。但由于鋰電池在裝卸、運輸過程中及密閉、高溫的環(huán)境下，極容易產(chǎn)生短路、甚至爆炸等現(xiàn)象，會對飛行安全造成嚴(yán)重威脅。為了您和其他旅客的乘機安全，這些電子設(shè)備禁止作為行李托運，必須隨身攜帶且有以下限定條件：
1、電子設(shè)備標(biāo)識全面清晰，電池中的鋰不超過2克，鋰電池的額定功率不超過100Wh（瓦特小時）；
2、當(dāng)鋰電池的額定功率大于100Wh、不超過160Wh時，必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且每人限帶2塊；
3、鋰電池的額定功率超過160wh，嚴(yán)禁帶上飛機；
4、輪椅或設(shè)備的鋰電池需咨詢航空公司；
5、如何計算鋰電池是否超標(biāo)？看移動電源背面文字的輸出電壓和電池容量，公式為：輸出電壓（V）*電池容量（A），若電池容量為mA，則公式為V*（mA/1000），以容量10000mA輸出5V的移動電源為例，5*（10000/1000）=50wh，是滿足要求的。
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