二手400KW柴油發(fā)電機(jī)組原裝二手發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)組外觀均九成新左右，新穎完整，工廠的備用電源，偶爾停電使用，總用時(shí)少，原裝機(jī)器沒(méi)有拆過(guò)，無(wú)大修無(wú)暗病，正常使用在位機(jī)，價(jià)格還不到新機(jī)的1/3，非常的劃算，并且還有一年的質(zhì)保，請(qǐng)放心購(gòu)買，使用質(zhì)量。機(jī)器采用無(wú)刷電機(jī)，內(nèi)用純銅線圈纏繞，使用壽命加長(zhǎng)，并采用新型節(jié)能柴油機(jī)，現(xiàn)有上柴、濰柴、玉柴以及康明斯等品牌出廠，質(zhì)量好，節(jié)能環(huán)保低油耗，機(jī)器是自控油門和電子調(diào)速，操作方便好上手。歡迎您前來(lái)現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)參觀，機(jī)器現(xiàn)可質(zhì)保一年并終身維修，你的使用。詳情請(qǐng)來(lái)電咨詢！
柴油發(fā)電機(jī)房常位于地下一層內(nèi)，設(shè)置一臺(tái)或多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，機(jī)組采用單機(jī)運(yùn)行或多臺(tái)并機(jī)運(yùn)行（并車的種類：自同期、粗同期、準(zhǔn)同期），柴油發(fā)電機(jī)為消防狀態(tài)下還是事故狀態(tài)下的設(shè)備進(jìn)行供電，根據(jù)甲方的使用需求進(jìn)行確定，如分開(kāi)供電則需要考慮分別設(shè)置出線柜。在配電系統(tǒng)中，一、二級(jí)負(fù)荷的電源為雙路市電同時(shí)供電，當(dāng)一路市電失電后，另一路市電可經(jīng)過(guò)低壓母聯(lián)末端自投或手投供電，當(dāng)兩路10 kV獨(dú)立高壓電源均失電時(shí)，經(jīng)ATS開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換后，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)信號(hào)送至柴油發(fā)電機(jī)房，信號(hào)延時(shí)0 ～ 10 s自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組15 s內(nèi)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速、電壓、頻率后，投入額定負(fù)載運(yùn)行。機(jī)組應(yīng)處于常備啟動(dòng)狀態(tài)，設(shè)有自動(dòng)啟動(dòng)裝置，建筑始終處于兩個(gè)電源供電狀態(tài)下，當(dāng)市電恢復(fù)30 ～ 60 s后，自動(dòng)恢復(fù)市電供電，柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)冷卻延時(shí)后，自動(dòng)停機(jī)，當(dāng)兩路市電同時(shí)失電時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)急轉(zhuǎn)換。

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，勵(lì)行節(jié)能減排。對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組制造領(lǐng)域尤為重要。就柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言；使單位油耗轉(zhuǎn)換成更大的動(dòng)能、再減少排出廢氣中有害物質(zhì)的含量、繼續(xù)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，是其改進(jìn)的重點(diǎn)。經(jīng)過(guò)不斷地研發(fā)和實(shí)踐，進(jìn)氣增壓、中冷技術(shù)、共軌式燃油噴射系統(tǒng)、電子調(diào)速、電子控制等先進(jìn)成果被廣泛采用。再加之高精度智能化加工中心已成為制造過(guò)程的主體?，F(xiàn)代，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效效率可達(dá)87％左右。滿負(fù)荷下油耗低到每千瓦時(shí)191～199克。排出廢氣中有害物質(zhì)含量大為降低，符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。同等功率的中、大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行噪聲也比從前降低了5～6分貝。

首先完成對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的容量估算，根據(jù)筆者工程實(shí)踐總結(jié)，初步設(shè)計(jì)階段可以按變壓器總?cè)萘康?0 % ~ 15 % 進(jìn)行估算，如4 000 kVA變壓器總?cè)萘?，可以選擇500 kW的柴油發(fā)電機(jī)組；或也可以按建筑面積進(jìn)行估算：如對(duì)于10 000 m2以上的建筑物可以按10 ~ 15 W / m2估算，10 000 m2以下的建筑物可以按15 ~ 20 W / m2予以估算，如40 000 m2的建筑物，可以選擇630 kW的柴油發(fā)電機(jī)組。完成柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)干線示意圖：① 首先確定柴油發(fā)電機(jī)采用單機(jī)運(yùn)行還是并機(jī)運(yùn)行。② 然后確定重要負(fù)荷和消防負(fù)荷是否分別設(shè)置母線段，當(dāng)需要不同時(shí)供電時(shí)，要求在消防狀態(tài)下切斷重要的非消防負(fù)荷，如這樣的設(shè)計(jì)需求則要分別設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)出線柜。③應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電開(kāi)關(guān)與系統(tǒng)供電開(kāi)關(guān)裝設(shè)機(jī)械閉鎖.

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)的現(xiàn)代發(fā)展?fàn)顩r
溝通勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁體系依據(jù)勵(lì)磁機(jī)電源整流方法及整流狀態(tài)的不同又可分為他勵(lì)溝通勵(lì)磁機(jī)體系及自勵(lì)溝通勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁體系。
不論是直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁體系還是溝通勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁體系，一般都是與主機(jī)同軸旋轉(zhuǎn)。為了縮短主軸長(zhǎng)度，降低造價(jià)，減小環(huán)節(jié)，又呈現(xiàn)了用發(fā)電機(jī)自身作為勵(lì)磁機(jī)電源的辦法，即發(fā)電機(jī)自并勵(lì)體系，又稱為停止勵(lì)磁體系，發(fā)電機(jī)端的勵(lì)磁變壓器作為勵(lì)磁功率電源，通過(guò)整流橋向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子供電。