顏色 白色
品牌 帆鶴
材質 其他
表面處理 浸塑
規(guī)格 1000*2000*500
商品介紹
1.2.3 設計原則
(1)科學性:首先應正確分析發(fā)生機理和聲源特性。是空氣動力學噪聲、機械噪聲或電磁噪聲、還是高頻噪聲或中低頻噪聲。然后確定針對性的相應措施。
(2)控制技術的先進性:這是設計追求的重要目標,但應建立在有可能實施的基礎上??刂萍夹g不能影響原有設備的技術性能或工藝要求。
(3)經濟性:經濟上的合理性也是設計追求的目標之一。噪聲污染屬物理性污染即聲能量污染,控制目標為達到允許的標準值,但國家制定標準有其階段性,必須考慮當時在經濟上的承受能力。第二章 聲屏障的相關知識
聲屏障是降低地面運輸噪聲的有效措施之一。一般3~6m高的聲屏障,其聲影區(qū)內降噪效果在5~12dB之間。當噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時,它將沿著三條路徑傳播(見圖2-1.a):一部分越過聲屏障頂端繞射到達受聲點;一部分穿透聲屏障到達受聲點;一部分在聲屏障壁面上產生反射。聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配。
2.1聲學原理
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1.2.4 設計依據
(1)《中華共和國環(huán)境?!罚?015年1月1日;
(2)《中華共和國環(huán)境影響評價法》,2016年9月1日;
(3)《中華共和國環(huán)境噪聲污染防治法》,1996年10月29日;
(4)《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008);

當道路兩側均建有聲屏障,且聲屏障平行時,聲波將在聲屏障間多次反射,并越過聲屏障頂端繞射到受聲點,它將會降低聲屏障的插入損失,由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量,用符號△Lr表示。
為減小反射聲,一般在聲屏障靠道路一側附加吸聲結構。反射聲能的大小取決于吸聲結構的吸聲系數α,它是頻率的函數,為評價聲屏障吸聲結構的整體吸聲效果,通常采用降噪系數NRC。
當道路兩側均建有聲屏障,且聲屏障平行時,聲波將在聲屏障間多次反射,并越過聲屏障頂端繞射到受聲點,它將會降低聲屏障的插入損失,由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量,用符號△Lr表示。
為減小反射聲,一般在聲屏障靠道路一側附加吸聲結構。反射聲能的大小取決于

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