正陽低溫裝備主要技術(shù)參數(shù)（立式、臥式）產(chǎn)品型號：5立方、10立方、15立方、20立方、30立方、50立方、100立方、高工作壓力0.8MPa、1.6MPa、二氧化碳儲罐高工作壓力2.2MPa。本系列儲罐為雙層真空粉末絕熱儲罐，用于儲存液氧、液氮、液氬、二氧化碳。樣式美觀，管路閥門結(jié)構(gòu)緊湊，集中控制，占地面積小，操作方便。
LNG氣化站儲罐的使用：
1、LNG氣化站儲罐的正常使用前應(yīng)檢查各閥門是否處于以下狀態(tài)：
2、所有與安全閥進(jìn)口相連的閥門為常開閥門，安全閥旁通管路中閥門為常閉閥門；
3、所有壓力表和壓力變送器前的閥門均為常開閥門；
4、所有液位計和液位變送器前閥門為常開狀態(tài)，液位平衡閥處于關(guān)閉狀態(tài)；
5、貯槽根部閥門均處于常開狀態(tài)，三通閥手柄打向一邊，使安全閥處于一開一備狀態(tài)；
6、 自動升壓閥和自動降壓閥前后閥門均保持常開狀態(tài)，對應(yīng)旁通閥保持常閉狀態(tài)；或者自動升壓閥和自動降壓閥前后閥門均保持常閉狀態(tài)，對應(yīng)旁通閥保持常開狀態(tài)；
7、主調(diào)壓器和BOG調(diào)壓器前后閥門均保持常開狀態(tài)，對應(yīng)旁通閥保持常閉狀態(tài)；
8、流量計前后閥門均保持常開狀態(tài)，旁通閥處于常閉狀態(tài)；
9、所有預(yù)留口前閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)。
10、以上各相關(guān)閥門處于上述狀態(tài)時，方可按使用目的及要求，開始正常工作。

LNG儲罐維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程：
1、應(yīng)熟悉儲罐的結(jié)構(gòu)、原理，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行液化天然氣相關(guān)作業(yè)；
2、應(yīng)熟悉儲罐附件(壓力表、液位計、安全閥、真空度測試閥)的性能、原理，按國家相關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行校驗和測試儲罐真空度；
3、每班檢查儲罐外筒體、工藝管道、閥門等，觀察有無結(jié)霜現(xiàn)象；
4、每周用ppm級泄漏檢測儀檢查閥門、法蘭接口有無泄漏；每月測試緊急切斷閥和儲罐根部閥開關(guān)動作，工作正常；
5、定期對儲罐外筒體進(jìn)行防腐和對儲罐的壓力表、液位計、溫度計進(jìn)行外觀清潔維護(hù)。

LNG儲罐生產(chǎn)操作規(guī)程要點
1、根據(jù)要求的生產(chǎn)量和儲罐儲存量情況，確定出液儲罐。記錄儲罐液位、天然氣和空氣流量計累計流量、出站總流量計累計流量。
2、根據(jù)生產(chǎn)量，確認(rèn)開啟氣化器組數(shù)量。確認(rèn)摻混撬計量路、調(diào)壓路閥門和氣化器組進(jìn)、出口閥門工作狀態(tài)，檢查出站壓力，根據(jù)運行情況和環(huán)境溫度確認(rèn)加熱器（水浴式加熱器）是否需運行；
3、確認(rèn)LNG出液儲罐和其他儲罐的相關(guān)閥門的工作狀態(tài)，利用儲罐增壓器對出液儲罐進(jìn)行增壓到運行壓力；
4、開啟出液儲罐出液閥門，通過控制出液閥門開啟度來控制燃?xì)獬稣究偭髁浚?br/>5、如設(shè)有熱值平衡裝置，確認(rèn)空氣壓縮機(jī)和干燥機(jī)的運行狀態(tài)，開啟空氣調(diào)節(jié)閥，根據(jù)空氣流量計或熱值儀監(jiān)控調(diào)節(jié)閥工作情況；
6、出液儲罐內(nèi)的液位低于20%時，宜及時切換儲罐；
7、氣化器出口溫度控制在不低于零下10℃，當(dāng)出口溫度低于零下5℃時，應(yīng)及時切換氣化器；
8、結(jié)束生產(chǎn)時停止出液儲罐增壓，確認(rèn)出液儲罐、摻混撬計量路、調(diào)壓路閥門和氣化器組進(jìn)、出口閥門工作狀態(tài)。

LNG儲罐氣化站卸車工藝：
LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進(jìn)行升壓(或通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進(jìn)行升壓)，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內(nèi)。卸車結(jié)束時，通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
卸車時，為防止LNG儲罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長途運輸?shù)竭_(dá)用氣城市時，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除充裝LNG時采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車時基本都采用下進(jìn)液方式。
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