上海丞動機(jī)電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

IKO無油軸承是支承軸轉(zhuǎn)動的組合件。其套圈和滾動體都是經(jīng)過精密加工的。IKO無油軸承在出廠前，為了保護(hù)滾道和滾動體表面不被銹蝕，在滾道和滾動體之間注入了防銹油或防銹脂。因此承安裝IKO無油軸承前應(yīng)進(jìn)行清洗。

用防銹油封存的軸承可用或煤油直接清洗；

用厚油或防銹油脂防銹的，

須先用輕質(zhì)礦物油，如10#機(jī)油或變壓器油加熱將油脂溶化冷卻后，

再用或煤油清洗。

兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，在出廠前已加入了潤滑脂，因此安裝時不用再清洗。

一、公司介紹

    上海丞動軸承有限公司是一家專業(yè)從事進(jìn)口軸承銷售的貿(mào)易公司，主要代理經(jīng)營日本IKO品牌進(jìn)口軸承：IKO總代理 IKO直線導(dǎo)軌 IKO滾針軸承。公司實(shí)力雄厚，庫存量大，在香港，上海保稅區(qū)設(shè)有大型倉庫，擁有現(xiàn)貨庫存200萬套 ，不同規(guī)格型號2萬余種。

    上海丞動有限公司攜手世界軸承制造商，服務(wù)國內(nèi)各行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)，使國內(nèi)企業(yè)能夠以較低的成本獲得的軸承,與世界潮流同步，助力我們企業(yè)的發(fā)展！   我們提供的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路，礦山，石油，機(jī)械，冶金，造紙，紡織，印染， 電力，機(jī)床，化工，器械，航空等行業(yè)，專業(yè)的銷售工程師和技術(shù)人員為客戶 提供專業(yè)的產(chǎn)品咨詢和專業(yè)的技術(shù)解決方案。為了使您能更快更的了解本公司的經(jīng)營狀況，本公司全體員工衷心恭候您的垂詢。

二、服務(wù)宗旨

 1、用戶至上

   誠信為本，銳意創(chuàng)新

 2、用心服務(wù)

 3、保證質(zhì)量

 4、公平公正。

三、覆蓋全國銷售網(wǎng)絡(luò)

   丞動公司銷售的進(jìn)口軸承，其應(yīng)用廣泛的遍及中國各地，如上海、廣州、佛山、深圳、江門、武漢、珠海、蘇州、惠州等地，熱忱歡迎業(yè)界有識之士致電垂詢或前來洽談合作.

四、服務(wù)承諾

 1、產(chǎn)品保障

   誠信為本，保證鄭亮。

 2、全國送達(dá)（港澳臺除外）

 3、7X24小時365天全年無休服務(wù)

   為采購者提供7×24小時，全年無休服務(wù)。

IKO滾針軸承中重載軸承的應(yīng)用問題，必須結(jié)合重載軸承的工作特點(diǎn)來考慮。重載軸承工作時常處在高應(yīng)力的狀態(tài)下，而軸承對高應(yīng)力很敏感，因此應(yīng)用技術(shù)的一切環(huán)節(jié)都要力求減緩IKO滾針軸承的應(yīng)力，而應(yīng)力的減緩十分有利于延長軸承的壽命。例如高載荷機(jī)器在軸向位置允許的條件下，將原用的某支點(diǎn)的單個軸承倍增為兩只來承受徑向負(fù)荷，而盡管有負(fù)荷不均的影響，在相同的工件條件下，該支點(diǎn)兩只軸承的壽命各比原來單個軸承的情況下，可望提高遠(yuǎn)不止兩倍。而事實(shí)上，在重型機(jī)器就經(jīng)常在一個支點(diǎn)使用多個德國軸承或多列進(jìn)口軸承來承受徑向負(fù)荷。

IKO滾針軸承中重載軸承的配合、游隙與潤滑 重載軸承的配合、游隙和潤滑必須統(tǒng)一考慮。為了減緩重載軸承的應(yīng)力，希望潤滑膜層較厚，因此偏于使用粘度較高的潤滑油或以較高粘度的油作為基油的潤滑脂，同時又希望在保證良好潤滑的條件下，由于潤滑劑粘性造成的摩擦力矩不要太高。重載軸承旋轉(zhuǎn)套圈的配合過盈量比普通情況大，而這對滾道變形以至IKO滾針軸承壽命都有不利的影響，因此在可能的情況下，希望過盈量適當(dāng)減少，這要求降低配合表面的粗糙度，同時保持潤滑正常，因?yàn)闈櫥f一失效，重載下滾道表面過大的摩擦力矩使配合表面蠕動趨勢加強(qiáng)，甚至出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，雖然這些現(xiàn)象多發(fā)生在外圈，—但是嚴(yán)重時內(nèi)圈也在所不免。外圈實(shí)際的配合注意不宜出現(xiàn)過大的間隙，以免油脂滲入該表面，促使打滑現(xiàn)象的發(fā)生，以及使套圈易于變形，減少軸承的承載區(qū)。只有在慎密采取有效對策后，才允許適當(dāng)減少重型IKO滾針軸承的配合過盈，而過盈量雖稍有減少，對軸承應(yīng)力狀態(tài)的改善卻較大，當(dāng)然，加厚油膜的好處就更大。由于重載下軸承滾動表面接觸面積大，配合緊，套圈接近量和變形較大，所以通常軸承的游隙也取得較大。