橫擔

         橫擔承受的荷載一般可分解為：橫向荷載，縱向荷載，垂直荷載三種，橫向荷載是沿橫擔方向的荷載，如直接桿商導線、地線水平風力，轉(zhuǎn)角桿導線、地線張力產(chǎn)生的水平橫向分力等；縱向荷載時垂直于橫擔方向的荷載，如導線、地線張力在垂直橫擔或地線支架方向的分量等；垂直荷載是垂直于地面方向的荷載，如導線、地線的重力等。橫擔結(jié)構(gòu)設計應計算正常運行情況。事故斷線（含分裂導線時縱向不平衡力）情況、安裝情況下的荷載組合，必要時應驗算重冰區(qū)不均勻覆冰等稀有情況。縱向抗拉強度應遠高于普通鋼材的抗曲阜強度；剛度問題及受玩去荷載作用下變形大小，橫擔過大的變形將影響輸電導線的電氣安全距離，因此，應在設計過程中考慮橫擔的剛度問題，同時應具有良好的耐疲勞性能。

橫擔

        橫擔安裝高度根據(jù)現(xiàn)場情況而定：一般情況下，頂層橫擔無論是不是高低壓和橫擔，安裝時橫擔上平面在位于桿梢向下20厘米處安裝。特殊情況是高壓橫擔，由于部分地區(qū)在桿頂安裝頂支抱箍（也就是抱箍裝在桿頂，上邊裝一個支持絕緣子用以支撐B相高壓線，各地叫法不同，有叫頂支抱箍的，也有叫橋頂抱箍的等等），對線間距離有要求，頂層橫擔是距桿頂40厘米安裝。南方地區(qū)有一種橋頂橫擔，就是在橫擔中心向上焊接一門型扁鋼，扁鋼中心開孔用以固定B相支持絕緣子，這種橫擔安裝是門型鐵的上平面與桿梢平齊。高低壓同桿架設時，低壓橫擔在高壓橫擔下1.2米處安裝，也可下移或上移，但應保證高低壓導線的安全距離及導線對地安全距離（導線點距通行道路地面不能小于6米，以防止車輛刮蹭）.

橫擔

       橫擔的垂直、水平安裝誤差，主要考慮：水平斜扭誤差對架線后橫擔、電桿以及絕緣于附加了有害的外力;垂直誤差對檔距內(nèi)弧垂的影響：檔距內(nèi)各相線弧垂的差值不應大于50mm，若橫擔的垂直傾斜誤差大于25mm，則就擴大了導線點的差值，從而增加了風偏接近甚至混線的危險程度，也不能滿足弧垂誤差的要求，故應限制。橫擔一般安裝在距桿頂300mm處。為便于維護、檢修時識別電源側(cè)，單橫擔應裝在受電側(cè);90o轉(zhuǎn)角桿、終端桿、分歧桿的單模擔應裝在拉線側(cè)，橫擔撐鐵應裝在面向受電側(cè)的左側(cè)。此外，統(tǒng)一的安裝工藝，可給日后的維護巡視工作形成有規(guī)律的流程，避免遺漏巡視項目，而且易于發(fā)現(xiàn)缺陷。