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集裝箱卸灰機(jī)系統(tǒng)管道壓力損失的原因

集裝箱卸灰機(jī)系統(tǒng)管道內(nèi)壓力損失的主要原因是什么？

1、由于在輸送管道內(nèi)壓縮空氣速度分布不均，因此散布在輸送管道氣流中的壓縮空氣所攜帶的顆粒受到的推力也不相同。

2、被輸送物料的顆粒并不是100%呈球體狀，一般都是處于不規(guī)則狀態(tài)，很容易受到不均勻推力而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。

3、集裝箱卸灰機(jī)被輸送物料顆粒間和顆粒與輸送管道內(nèi)壁之間不斷發(fā)生碰撞、摩擦。

4、被輸送物料的物理性能，如密度、溫度、粒徑等。

5、輸送速度

集裝箱卸灰機(jī)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

集裝箱卸灰機(jī)有些什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

 氣力輸送的輸送機(jī)理和應(yīng)用實(shí)踐均表明它具有一系列的優(yōu)點(diǎn)：輸送效率高，設(shè)備結(jié)構(gòu)總體較簡單，維護(hù)管理方便，易于實(shí)現(xiàn)自動化以及有利于環(huán)境保護(hù)等。特別是用于工廠車間內(nèi)部輸送時(shí)，可以將輸送過程和生產(chǎn)工藝相結(jié)合，這樣有助于簡化工藝過程的設(shè)備。為此，可大大地提高勞動生產(chǎn)率、降低成本和減少占地空間。

   概括起來，集裝箱卸灰機(jī)有如下的特點(diǎn)：

     輸送管道能靈活地布置，從而使工廠設(shè)備工藝配置合理。 然而，與其他輸送形式相比，其缺點(diǎn)是動力消耗稍大，由于輸送風(fēng)速較高，易產(chǎn)生管道磨損和被輸送物料的破碎。當(dāng)然，上述不足之處在采用低輸送風(fēng)速、高混合比輸送情況下可得到顯著地改善，此外，被輸送物料的顆粒尺寸也受到一定的限制，一般，當(dāng)顆粒尺寸超過30mm，粘結(jié)性、吸濕性強(qiáng)的物料其輸送均較困難。

集裝箱卸灰機(jī)管道磨損的因素

通常情況下我們會認(rèn)為銜接運(yùn)送起點(diǎn)與終點(diǎn)的較短間隔用歪斜管較為有利，但是在實(shí)際使用中有時(shí)選用水平、鉛垂組合配管的方法反而比歪斜管簡單運(yùn)送。

氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種粉粒狀物料的輸送、除塵等，由于輸送物料密度大等特性，導(dǎo)致氣力輸送管道磨損問題，這種情況已經(jīng)嚴(yán)重的影響到工業(yè)生產(chǎn)輸送的連續(xù)性和生產(chǎn)安全。重視氣力輸送系統(tǒng)管道磨損問題并合理解決，對于節(jié)能降耗有著重大意義。集裝箱卸灰機(jī)管道為什么會磨損？跟那些參數(shù)有關(guān)？今天來講一下影響集裝箱卸灰機(jī)的管道磨損的幾個(gè)因素：

1、輸送速度

介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的主要因素。

2、粒子形狀

粒子形狀對沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對磨損機(jī)理的影響。粒子沖擊靶材時(shí)，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強(qiáng)度。尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。

3、粒子強(qiáng)度

粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應(yīng)材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，粒子在輸送過程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。