河南鐵路草支墊
河南鐵路草支墊
河南鐵路草支墊
河南鐵路草支墊
河南鐵路草支墊
河南鐵路草支墊

河南鐵路草支墊

價格

訂貨量(根)

¥0.01

≥1

聯(lián)系人 張經(jīng)理 廠長

掃一掃添加商家

萦营萩萫萭萫萭萨萫营萭

發(fā)貨地 河南省新鄉(xiāng)市
進(jìn)入商鋪
掃碼查看

掃碼查看

手機掃碼 快速查看

在線客服

原陽縣稻夫草編有限公司

店齡5年 企業(yè)認(rèn)證

聯(lián)系人

張經(jīng)理 廠長

聯(lián)系電話

萦营萩萫萭萫萭萨萫营萭

經(jīng)營模式

生產(chǎn)廠家

所在地區(qū)

河南省新鄉(xiāng)市

進(jìn)入店鋪
收藏本店

如果這是您的商鋪,請聯(lián)系我們

商品參數(shù)
|
商品介紹
|
聯(lián)系方式
產(chǎn)地 原陽縣
可售賣地 全國
聯(lián)系人 張經(jīng)理
是否進(jìn)口
生產(chǎn)廠家 稻夫草編制品廠
包裝方式
儲藏方式 干燥
發(fā)熱量
是否染色
加工方式 機械
商品介紹
原陽縣稻夫草編有限公司位于河南省新鄉(xiāng)市原陽縣大米之鄉(xiāng),主營草棒、草繩、草支墊、草簾、草袋、稻草繩把、草掩擋、草棒、草支墊。
1鐵路運送卷鋼的裝載加固情況
現(xiàn)階段,鐵路運輸卷鋼可采用立裝和臥裝2種裝載方式。準(zhǔn)用車型包括平車和敞車,裝載加固材料主要有凹型草支墊、稻草墊、鋼制座架、條形草支墊(稻草繩把)和三角擋。在現(xiàn)場運輸中,采取臥裝運輸方式,使用的加固裝置是凹型草支墊、稻草掩擋等作為裝載加固材料的卷鋼占近60%。僅有少部分卷鋼采用鋼制座架臥裝方式或立裝方式。
2卷鋼裝載中常見問題
多數(shù)車站基本可以按照《加規(guī)》的要求進(jìn)行裝載加固,但部分車站所裝載的卷鋼在運輸途中仍多次發(fā)生竄動位移,造成偏重、偏載等,對鐵路運輸安全形成威脅。當(dāng)前鐵路運輸卷鋼在裝載加固細(xì)節(jié)上存在隱患主要表現(xiàn)在以下4個方面。
2.1裝車前車地板清掃不凈裝車作業(yè)員在裝車前沒有對車地板上的雜物進(jìn)行徹底清理,違反原運輸局《關(guān)于加強卷鋼裝載安全管理工作的通知》(運營貨管電[2009]2597號)電報關(guān)于“裝車前裝車單位要對車地板上殘留的煤渣、礦石及其他雜物進(jìn)行徹底清理”的有關(guān)規(guī)定,致使殘留的煤渣、礦石影響了貨物裝載防滑材料的防滑性能,導(dǎo)致防滑材料未能發(fā)揮應(yīng)有的作用。
2.2裝車溫度控制未到位一些車站在裝車時,不重視對熱軋卷鋼裝車溫度控制,沒有嚴(yán)格遵守?zé)彳埦礓摰谋砻鏈囟炔荒艹^70℃的標(biāo)準(zhǔn),裝車卷鋼的表面溫度不同程度的高于70℃。有些車站甚至在卷鋼裝車現(xiàn)場無測溫儀或測溫儀已壞無法使用,特別是企業(yè)的一些有關(guān)人員對卷鋼裝車溫度的規(guī)定不明確、不知曉,造成對熱軋卷鋼裝車溫度的控制處于失控的的狀態(tài)。
2.3臥裝卷鋼“擋距”控制不準(zhǔn)確某些車站采用敞車臥裝卷鋼使用草掩擋,但車站無擋距表或檔距表未及時更新,裝車時擋距僅憑主觀臆測判斷,造成在實際使用中擋距不準(zhǔn)確,無法保證裝載加固質(zhì)互目門2.4加固材料使用不規(guī)范在檢查中發(fā)現(xiàn),有些車站臥裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車地板間縱向鋪墊條形草支墊,實際鋪墊的是稻草墊,立裝卷鋼方案規(guī)定貨件與車地板間鋪墊稻草墊,實際鋪墊的是稻草繩把。由于所用加固材料不符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)技術(shù)條件要求,造成卷鋼在運輸途中竄滾、偏重,影響運輸安全。
3改進(jìn)措施
針對現(xiàn)場在卷鋼裝載加固中存在的一些問題,要積極采取有效措施加以改進(jìn),確保運輸安全。
3.1加強對卷鋼裝車站管理各鐵路局應(yīng)對管內(nèi)卷鋼裝車站、裝車點實行資格管理。要定期對卷鋼裝車作業(yè)人員和技術(shù)管理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),對路局下發(fā)的有關(guān)文件要求要及時傳達(dá),必要時組織培訓(xùn)班統(tǒng)一學(xué)習(xí)。做到讓現(xiàn)場作業(yè)人員從思想上重視作業(yè)要求、在作業(yè)中落實各項作業(yè)要求,從源頭上保證運輸安全。
3.2強化裝車各個作業(yè)環(huán)節(jié)的“三控”要細(xì)化卷鋼裝車作業(yè)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),通過強化裝車各個作業(yè)環(huán)節(jié)的“自控、互控、它控”,確保切實按方案裝車。在各個作業(yè)環(huán)節(jié)中,強調(diào)“自控”-作業(yè)人員按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成自己的作業(yè)內(nèi)容,不給下一作業(yè)環(huán)節(jié)留下隱患;“互控”-前后作業(yè)環(huán)節(jié)互相監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時指出,立即解決;“它控”-技術(shù)管理人員要對整個作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查,針對容易出現(xiàn)安全問題的細(xì)節(jié)重點檢查,避免出現(xiàn)車地板上有殘留的煤渣、裝車溫度控制不到位這類嚴(yán)重影響貨物運輸安全的問題。
3.3嚴(yán)格裝載加固材料運用的把關(guān)嚴(yán)格按照“加規(guī)”的要求選擇、使用裝載加固材料進(jìn)行裝載加固。用于裝載加固的座架、稻草掩檔、凹形草支墊等材料的質(zhì)量必須滿足卷鋼安全運輸?shù)囊蟛⒁c所裝卷鋼的規(guī)格尺寸匹配,避免出現(xiàn)“大腳穿小鞋、小腳穿大鞋”等問題。
河南鐵路草支墊,草支墊 鐵路
和原有的條形草支墊壓制加工設(shè)備相比有著幾點優(yōu)點;1、采用下頂形式的壓制方式。比普通的其它的壓制方式可以提高效力的50%。而且地降低了工人的勞動強度。2、本機器可以二個人配合操作更加可以提高效力的??梢远娌僮骶褪恰抖€人面對面的操作》加添草料,綁扎鐵絲,完成草支墊的一次加工成品。3、操作工藝簡單只需要簡單說明就可以操作機器,一般生產(chǎn)工人只需要簡單講解一下,并且很快就可以生產(chǎn)。4、節(jié)能高效。本設(shè)備就裝配一臺7.5KW的電動機一臺。
河南鐵路草支墊,草支墊 鐵路
目前鐵路運輸卷鋼使用座架的缺陷,闡述了凹型、L 型草支墊的研制開發(fā)、技術(shù)參數(shù)及可靠性試驗,指出上述草支墊的開發(fā)適應(yīng)了卷鋼運輸?shù)钠惹行枰?,?yīng)用前景十分廣闊。
河南鐵路草支墊,草支墊 鐵路
我們?nèi)粘K褂玫牡痉虿葜|有很稻夫草支墊過程中,不斷的完善稻夫草支墊產(chǎn)品的性能,具有中眾多的優(yōu)點: 1.保溫性能好:覆蓋大棚表面,保持棚內(nèi)熱量,降低了了熱量散失,是大棚溫度提高3-5稻夫草支墊環(huán)。與現(xiàn)有凹形稻夫草支墊及其它掩擋相比,掩擋于貨物接觸面大且緊湊,穩(wěn)定性好,抗沖擊阻力強,防側(cè)滑系數(shù)大;特別適用于臥裝的各種規(guī)格的卷鋼及帶鋼的無紡布制作而成,并且接頭連接密實,能夠承受比較強的拉力和壓力。使用壽命在20-30年之間,使用壽命非常理想; 4.易清潔:稻夫草支墊外層采用了稻夫草支墊3.使用壽命長:通常情況下所使用的草席,使用壽命在3-4年之間,在卷簾機不停的收放時期,草席一腳容易散,增加了企業(yè)成本。新型的稻夫草支墊采用了廠家;如發(fā)現(xiàn)集稻夫草支墊縫線松了或者損壞了,要實時修理或改換新的集稻夫草支墊。
原陽縣稻夫草編有限公司位于新鄉(xiāng)市原陽縣,本公司采用優(yōu)質(zhì)干燥稻草機械壓制捆扎成型,加工凹型草支墊應(yīng)按加草工藝要求依次均勻加草,纖維理順,稻草含水率不大于16%,凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm,鐵絲余尾折彎壓入草支墊側(cè)面內(nèi)。凹型草支墊與鋼板的摩擦系數(shù)不小于0.42.經(jīng)加壓密實后的草莖用鋼絲箍定型。草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運輸狀態(tài)下做支撐物,特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運輸中做其支撐物,會提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性。
聯(lián)系方式
公司名稱 原陽縣稻夫草編有限公司
聯(lián)系賣家 張經(jīng)理 (QQ:1114785109)
電話 萦营萩萫萭萫萭萨萫营萭
手機 萦营萩萫萭萫萭萨萫营萭
網(wǎng)址 http://www.myeja.com
地址 河南省新鄉(xiāng)市
聯(lián)系二維碼