出售銷售三臺二手400千瓦柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組是19年出廠的，九成新，成色好，發(fā)電機(jī)組是無刷電機(jī)，內(nèi)里使用純銅線圈，自動(dòng)油門，自動(dòng)調(diào)速，發(fā)電機(jī)組現(xiàn)在便宜銷售，可以打電話過來商議或者面議，發(fā)電機(jī)組原本是作為備用電源使用的，使用次數(shù)不多，使用時(shí)長不超過三百個(gè)小時(shí)，發(fā)電機(jī)組沒有暗病，沒有大修，作為酒店超市網(wǎng)吧工廠等場所使用都是很好的選擇，發(fā)電機(jī)組現(xiàn)在放置在河南鄭州，全國都可以送貨上門，提供一年的質(zhì)保，有需要二手柴油發(fā)電機(jī)組的可以隨時(shí)打電話過來聯(lián)系我。
發(fā)展和創(chuàng)新理念也深入柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)領(lǐng)域；現(xiàn)在已有燃汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組和燃燒天然氣的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，可輸出10KV高電壓的發(fā)電機(jī)組也已形成產(chǎn)品。從部件到整機(jī)，新的探索及成果還在不斷涌現(xiàn)。

我國早已建立的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)體系其產(chǎn)品系列完備，質(zhì)量上乘。雖然在整體技術(shù)水平上與世界產(chǎn)品還有距離，但在那個(gè)時(shí)是滿足了經(jīng)濟(jì)建設(shè)對它的需求。后，通過引進(jìn)、吸收國外先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)，使柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量有了很大的提高。也出現(xiàn)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新設(shè)計(jì)、新工藝和智能化的加工中心。柴油發(fā)電機(jī)組系列產(chǎn)品還獲得了逐年增長的出口訂單。

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，勵(lì)行節(jié)能減排。對柴油發(fā)電機(jī)組制造領(lǐng)域尤為重要。就柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言；使單位油耗轉(zhuǎn)換成更大的動(dòng)能、再減少排出廢氣中有害物質(zhì)的含量、繼續(xù)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，是其改進(jìn)的重點(diǎn)。經(jīng)過不斷地研發(fā)和實(shí)踐，進(jìn)氣增壓、中冷技術(shù)、共軌式燃油噴射系統(tǒng)、電子調(diào)速、電子控制等先進(jìn)成果被廣泛采用。再加之高精度智能化加工中心已成為制造過程的主體?，F(xiàn)代，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效效率可達(dá)87％左右。滿負(fù)荷下油耗低到每千瓦時(shí)191～199克。排出廢氣中有害物質(zhì)含量大為降低，符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。同等功率的中、大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行噪聲也比從前降低了5～6分貝。

柴油發(fā)電機(jī)房常位于地下一層內(nèi)，設(shè)置一臺或多臺柴油發(fā)電機(jī)組，機(jī)組采用單機(jī)運(yùn)行或多臺并機(jī)運(yùn)行（并車的種類：自同期、粗同期、準(zhǔn)同期），柴油發(fā)電機(jī)為消防狀態(tài)下還是事故狀態(tài)下的設(shè)備進(jìn)行供電，根據(jù)甲方的使用需求進(jìn)行確定，如分開供電則需要考慮分別設(shè)置出線柜。在配電系統(tǒng)中，一、二級負(fù)荷的電源為雙路市電同時(shí)供電，當(dāng)一路市電失電后，另一路市電可經(jīng)過低壓母聯(lián)末端自投或手投供電，當(dāng)兩路10 kV獨(dú)立高壓電源均失電時(shí)，經(jīng)ATS開關(guān)轉(zhuǎn)換后，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)信號送至柴油發(fā)電機(jī)房，信號延時(shí)0 ～ 10 s自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組15 s內(nèi)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速、電壓、頻率后，投入額定負(fù)載運(yùn)行。機(jī)組應(yīng)處于常備啟動(dòng)狀態(tài)，設(shè)有自動(dòng)啟動(dòng)裝置，建筑始終處于兩個(gè)電源供電狀態(tài)下，當(dāng)市電恢復(fù)30 ～ 60 s后，自動(dòng)恢復(fù)市電供電，柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)冷卻延時(shí)后，自動(dòng)停機(jī)，當(dāng)兩路市電同時(shí)失電時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)急轉(zhuǎn)換。
就電源領(lǐng)域而言，柴油發(fā)電機(jī)組都是當(dāng)作后備電源，在市電中斷時(shí)才要它發(fā)電?？芍^“養(yǎng)兵千日，用在一時(shí)”。因此日常工作尤為重要；柴油和潤滑油油路、進(jìn)氣與排氣氣路、冷卻水水路、起動(dòng)電池狀況、控制柜的工作等都要按制度和規(guī)范仔細(xì)保養(yǎng)、維護(hù)，使柴油發(fā)電機(jī)組處于良好的狀態(tài)之中。全球的發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成，沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，又生產(chǎn)發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)，同時(shí)組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。嚴(yán)格來講，所有發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī)。