?超高分子量管又稱超高管、超高分子管、超高分子量聚乙烯管。英文名：UHMWPE PIPE。是指以粘均分子量在150萬(wàn)以上的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯（PE）工程塑料為原料，利用專用的連續(xù)擠出設(shè)備及模具加工而成的新型耐磨管道。超高分子量管作為一種綜合性能優(yōu)異的新型工程塑料管材，在輸送各種粉體、漿體、流體、氣體方面具有廣闊的市場(chǎng)潛力。能解決大批量、多品種工業(yè)物料輸送中管道嚴(yán)重磨損、腐蝕、結(jié)垢等問題。

超高分子量管主要有以下性能特點(diǎn)

1.高抗沖擊性超高分子量聚乙烯的抗沖擊性和吸收沖擊能居塑料之首，無(wú)論是外力強(qiáng)沖擊，還是內(nèi)部壓力波動(dòng)都難以使其開裂。其沖擊力強(qiáng)度為尼龍66的10倍，聚氯乙烯的20倍，聚乙烯的4倍。特別是在低溫環(huán)境，其沖擊強(qiáng)度反而達(dá)到更高值。超高分子量聚乙烯的這種柔韌性為輸送系統(tǒng)提供了安全可靠的保障。

2.高耐磨性在諸多管道材料中，超高分子量聚乙烯的摩擦系數(shù)，加之超高的分子鏈特別長(zhǎng)，使得超高分子量聚乙烯管材的耐磨性在輸送各種漿體時(shí)比鋼管、不銹鋼管高4-7倍，比聚氯乙烯管和聚乙烯管高10倍左右，大幅度提高了管道的使用壽命。

3.抗腐蝕性基于超高分子量聚乙烯是一種飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu)，故其化學(xué)穩(wěn)定性極高，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種高腐蝕性介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有機(jī)溶劑的侵蝕。

4.不結(jié)垢性 超高分子量聚乙烯的自潤(rùn)滑性和不粘附性，摩擦系數(shù)。特殊工藝生產(chǎn)的管道內(nèi)壁抗腐蝕、抗磨損、不結(jié)垢，因此流動(dòng)阻力很小，可長(zhǎng)期保持流速和流量不減。其內(nèi)徑設(shè)計(jì)可比鋼管減小15.4%。

5.耐候性和抗老化性我公司生產(chǎn)的黑色改性超高分子量聚乙烯管材有良好的耐候和抗老化性。一方面，因?yàn)槌吖艿婪肿渔溨胁伙柡头肿渔満苌?，分子量大；另一方面，添加了特制改良劑，使得超高分子量聚乙烯管道使用壽命大大超過了普通聚乙烯管道。使用60年左右，超高管道仍可保持70%以上的機(jī)械性能。

6.適溫性寬可長(zhǎng)期在-269℃到80℃的溫度下工作。

7.阻燃性特殊行業(yè)用于防火環(huán)境，加入阻燃劑改性，特殊加工工藝制造，克服超高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。

8.重量輕、安裝方便本產(chǎn)品柔韌性好，能適應(yīng)各種地質(zhì)情況，可直接彎曲鋪設(shè)；采用法蘭連接，無(wú)需襯墊片，連接快捷、簡(jiǎn)便。

漿體狀固液混合物的輸送主要采用以水為載體的水力管道輸送方式，輸送時(shí)易產(chǎn)生磨損、腐蝕、結(jié)垢等問題。UHMWPE管以其耐磨損、耐腐蝕、不結(jié)垢、磨擦系數(shù)低等優(yōu)點(diǎn)，可替代普通鋼管、不銹鋼管、特種鋼管等在下列領(lǐng)域應(yīng)用：

煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦，選礦廠的礦漿輸送大量采用管道，如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等。選煤廠輸送煤炭洗選所產(chǎn)生的浮選入料、浮選精礦和重介質(zhì)懸浮液等固液混合物都要用管道輸送。據(jù)日本統(tǒng)計(jì)，輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h，原尾礦管最短時(shí)為6000h，砂漿填充用管多為6000h，最長(zhǎng)時(shí)為1000h[18]。目前，我國(guó)選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管，由于礦漿中含有約30%的鐵礦石，對(duì)鋼管的磨損相當(dāng)厲害，使用壽命僅為1~2a，且每半年要翻轉(zhuǎn)90°，工作量很大。

冶金行業(yè)的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理也涉及大量的管道輸送。

水煤漿是一種新型的高粘度液、固混合流體，由約70%的煤粉、30%的水及1%的化學(xué)添加劑配制而成，可以像油一樣通過管道輸送到終點(diǎn)，再經(jīng)過脫水、干燥處理后送給用戶。

我國(guó)自80年代初開始規(guī)劃了10條不同長(zhǎng)度的輸煤管道，煤炭管道運(yùn)輸是當(dāng)前解決我國(guó)煤炭運(yùn)力不足的重要運(yùn)輸方式。1998年我國(guó)制定的能源工業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃綱要中明顯指出：“要發(fā)展管道輸煤，輸送水煤漿”。如采用UHMWPE管，就可抵抗這種高粘度固液混合物產(chǎn)生的磨損和腐蝕現(xiàn)象，并因其具有自潤(rùn)滑性而減小輸送阻力。

火力發(fā)電廠水力沖灰系統(tǒng)中普遍存在著管內(nèi)壁結(jié)垢的問題。如某火電廠總裝機(jī)容量為33萬(wàn)kw，沖灰管道長(zhǎng)6.5km，灰漿管內(nèi)結(jié)垢速度為53mm/a，每1.5a停運(yùn)去垢檢修一次，人工敲打去垢，工時(shí)4個(gè)月。運(yùn)行6a的灰管由于結(jié)垢嚴(yán)重幾乎堵死，并已將13km的鑄鐵管報(bào)廢。又如2臺(tái)30萬(wàn)kw發(fā)電機(jī)組，沖灰管2a酸洗一次，除垢后鋼管內(nèi)表面銹蝕非常嚴(yán)重，表層剝落，底部更甚，使用5a管壁減薄4mm以上，入口處100m范圍內(nèi)結(jié)垢、銹蝕更為嚴(yán)重。沖灰管除了結(jié)垢外，磨損也比較嚴(yán)重，如高井電廠φ273mm×10mm的沖灰管道，直管僅用2a就磨漏，彎頭部位更為突出。