液壓支柱管

液壓支柱管煤礦液壓支架和支柱的缸、柱，也可用于其他的液壓缸、柱。

液壓系統(tǒng)用、塑料機(jī)械、注塑機(jī)械、橡膠機(jī)械、鍛壓機(jī)械、壓鑄機(jī)械、工程機(jī)械、汽車(chē)行業(yè)、造船行業(yè)、金屬加工、、柴油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、建筑機(jī)械、農(nóng)林機(jī)械、自動(dòng)化機(jī)械、石油化工、航空航天、液壓氣動(dòng)、空調(diào)、制鞋機(jī)械等。

液壓支柱管和普通鋼管的應(yīng)用

1、流體用無(wú)縫鋼管：GB/T8163-2008

2、鍋爐用無(wú)縫鋼管：GB3087-2008

3、鍋爐用高壓無(wú)縫管：GB5310-2008（ST45.8-Ⅲ型）

4、化肥設(shè)備用高壓無(wú)縫鋼管：GB6479-2000

5、地質(zhì)鉆探用無(wú)縫鋼管：YB235-70

6、石油鉆探用無(wú)縫鋼管：YB528-65

7、石油裂化用無(wú)縫鋼管：GB9948-2006

8、石油鉆鋌專(zhuān)用無(wú)縫管：YB691-70

9、汽車(chē)半軸用無(wú)縫鋼管：GB3088-1999

10、船舶用無(wú)縫鋼管：GB5312-1999

11、冷拔冷軋精密無(wú)縫鋼管：GB3639-1999

各種合金管16Mn、27SiMn、15CrMo、35CrMo、12CrMov、20G、40Cr,12Cr1MoV,15CrMo鋼管按生產(chǎn)工藝不同分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管兩類(lèi)。無(wú)縫鋼管是由鋼錠、管坯或鋼棒穿孔制成的無(wú)縫的鋼管。

液壓管重量公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)

飛灰沖蝕磨損是一項(xiàng)氣固兩相流與金屬摩擦理論相交叉的綜合性課題，金屬材料的沖蝕磨損量是一個(gè)受工作環(huán)境影響的系統(tǒng)參數(shù)，它一般受以下參數(shù)的影響：一是環(huán)境參數(shù)。包括沖刷角、飛灰顆粒速度及濃度、沖蝕時(shí)間、環(huán)境溫度。二是顆粒特性。包括粒度、形狀、硬度、密度、飛灰的化學(xué)特性及顆粒組成。三是靶材性質(zhì)。包括機(jī)械性能及熱物理等離子噴涂性能。這三方面因素是互相影響的。

在飛灰沖刷角度對(duì)液壓支柱管沖蝕磨損影響的試驗(yàn)研究中得出：不同角度的沖蝕磨損會(huì)出現(xiàn)一個(gè)峰值，沖蝕磨損率對(duì)應(yīng)的角度都在20°～25°之間。過(guò)了該峰值以后，沖蝕磨損率隨著飛灰沖刷角度的增大，管道材料的磨損率較少，并且都在90°附近發(fā)生沖蝕磨損；鍋爐受熱面撞擊率隨飛灰直徑的增大而增大，顆粒小于40 μm的灰粒，隨氣流運(yùn)動(dòng)受到管子阻擋時(shí)，灰粒和氣流一起繞過(guò)管子，幾乎不產(chǎn)生磨損作用；而大于40 μm的顆粒質(zhì)量較大，由于較大的慣性，對(duì)管子產(chǎn)生磨削作用，并導(dǎo)致磨損量的增加，且磨損量與灰粒直徑的平方根成正比。根據(jù)灰粒磨損的基本原理，當(dāng)灰粒的硬度大大低于金屬硬度時(shí)，基本不產(chǎn)生磨損，而飛灰的摩式硬度平均值為7.1，相當(dāng)于石英的硬度。正因?yàn)轱w灰具有石英的近似硬度，所以它對(duì)管道的不斷撞擊，造成磨損的加劇；飛灰的密度越大則慣性沖擊率就越大，因此飛灰的密度對(duì)磨損狀況的影響也不能忽視。