上海愷聯(lián)軸承有限公司主營(yíng)：SKF,NSK,FAG,INA,NTN,KOYO,TIMKE

 德國(guó)FAG單列角接觸球軸承是帶實(shí)體內(nèi)圈和外圈，以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。尼龍保持器的特點(diǎn)是負(fù)荷小，輕盈，適用于高速系列，什么類(lèi)型的精密機(jī)床選配什么材料的軸承是很重要的，這關(guān)系到機(jī)床后來(lái)的運(yùn)轉(zhuǎn)和生產(chǎn)。內(nèi)圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開(kāi)式和密封軸承。單列密封角接觸軸承在原有的高轉(zhuǎn)速上面增加了一項(xiàng)技術(shù)研發(fā)油脂，使得軸承的轉(zhuǎn)速提高了一個(gè)臺(tái)階。它們的自調(diào)心能力很小。 很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設(shè)計(jì)的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質(zhì)的軸承具有改進(jìn)了的滾道形狀和經(jīng)過(guò)優(yōu)化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著的提升。在修正使用壽命計(jì)算中，壽命值提升了50%以上。因此，在特定的應(yīng)用中，必要時(shí)可以使用更小的軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開(kāi)口的，也有密封的。主軸軸承的公差有限。它們特別適于需要非常高導(dǎo)向性和速度能力的軸承布置?，F(xiàn)在的機(jī)床都是應(yīng)用的原來(lái)設(shè)計(jì)的，但是創(chuàng)新是企業(yè)的根本，國(guó)外設(shè)計(jì)師正在研發(fā)更的機(jī)床，因此，F(xiàn)AG也正在提升自身的技術(shù)研發(fā)，為配套高精密機(jī)床打好基礎(chǔ)。

  上海FAG軸承授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商  華東地區(qū)總代理 

世界軸承的發(fā)展經(jīng)歷了3個(gè)階段，在當(dāng)中經(jīng)歷了很多艱難險(xiǎn)阻，終成就了軸承行業(yè)的輝煌。

世界軸承工業(yè)興起于十九世紀(jì)末期到二十世紀(jì)初期。1880年英國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)軸承,1883年德國(guó)建立了世界上軸承公司（FAG喬治沙佛公司）,1889年美國(guó)開(kāi)辦了ND軸承廠（現(xiàn)為通用汽車(chē)軸承公司新第泊橋海特軸承部）,歐美其它大型軸承企業(yè)基本上都在二十世紀(jì)初葉奠定了今天的基礎(chǔ)。日本軸承工業(yè)形成于歐美之后,1910年瑞典SKF公司向日本提供樣品,使"軸承"次單獨(dú)在日本露面。其后,日本NSK、NTN等軸承公司先后于1914年和1918年建立。第三世界國(guó)家的軸承工業(yè)起步更晚,與其整個(gè)科學(xué)技術(shù)和機(jī)械工業(yè)一樣,處于相對(duì)落后的局面。

總體上講,世界軸承工業(yè)的形成與發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：

階段,即世界軸承工業(yè)的初創(chuàng)階段,時(shí)間是十九世紀(jì)末期至二十世紀(jì)初期。當(dāng)時(shí),軸承發(fā)明、應(yīng)用雖然已有一段時(shí)間,而軸承的工業(yè)化生產(chǎn)則從無(wú)到有,剛剛起步,相當(dāng)幼稚。主要特點(diǎn)是：

1、生產(chǎn)規(guī)模,一個(gè)大廠也只有十幾人到幾百人,日產(chǎn)量不過(guò)幾套到幾百套,屬于手工作坊式生產(chǎn)；

2、設(shè)備簡(jiǎn)陋,技術(shù)落后,多是憑經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)；

3、材料以碳鋼為主,精度不高,價(jià)格卻昂貴；

4、品種,用途十分有限。當(dāng)時(shí)軸承生產(chǎn)技術(shù)只掌握在英國(guó)、德國(guó)、瑞典、美國(guó)等少數(shù)企業(yè)手中。

德國(guó)進(jìn)口FAG軸承  上海FAG軸承  實(shí)體保持架由金屬、酚醛樹(shù)脂織物和塑料制成。軸承代號(hào)中指明這些材料。

金屬實(shí)體保持架用于對(duì)保持架的強(qiáng)度要求高和高溫的工作場(chǎng)合。

當(dāng)需用擋邊引導(dǎo)時(shí)，也可使用實(shí)體保持架。擋邊引導(dǎo)的高速軸承保持架常由輕材料制成，如輕金屬或酚醛樹(shù)脂織物，以保證其較小的慣性力。

用聚酰胺制造實(shí)體保持架時(shí)，可使用主射成型法。此方法原則上可按承載高要求的保持架形狀制。聚酰胺材料彈性大和重量輕的優(yōu)勢(shì)特別適合于有振動(dòng)沖擊應(yīng)力或高加減速度或軸承內(nèi)外圈出現(xiàn)相互傾斜時(shí)的情況。