衢州協(xié)大重工機(jī)械有限公司主營(yíng)新型對(duì)輥制砂機(jī)、滾筒篩、振動(dòng)篩、洗砂機(jī)、破碎機(jī)、皮帶輸送機(jī)等產(chǎn)品。

協(xié)大重工為您介紹：

隨著工程建設(shè)的日益發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的需要，我國(guó)部分地區(qū)已有的天然砂資源逐步減少、砂質(zhì)量下降、限采或禁采天然砂的情況出現(xiàn)。就目前我國(guó)的高速公路建設(shè)施工現(xiàn)狀來看，施工中大多數(shù)采用遠(yuǎn)距離購(gòu)砂買天然砂，而砂的價(jià)格越來越高，混凝土用砂供需矛盾尤為突出，用砂高峰時(shí)甚至出現(xiàn)無砂供應(yīng)的情況，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)的進(jìn)展。3、造成制砂機(jī)出料慢或者堵塞的問題就是通風(fēng)口的堵塞，出現(xiàn)這種情況可能由于相應(yīng)的輸送設(shè)備不配套造成的，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)先對(duì)通風(fēng)口進(jìn)行清理，隨后及時(shí)的更換相應(yīng)的輸送設(shè)備，調(diào)整好設(shè)備以達(dá)到蕞好的配合，保證制砂機(jī)在工作過程中的正常穩(wěn)定高效的運(yùn)行。其次，隨著高速公路混凝土技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代公路橋梁混凝土對(duì)砂的技術(shù)要求則越來越高，特別是高強(qiáng)度等級(jí)和高性能混凝土對(duì)骨料的要求很嚴(yán)，能滿足其要求的天然砂數(shù)量越來越少，甚至沒有，所以人工砂石在建設(shè)工程中的地位越來越重，成為建設(shè)用砂石的重要來源。

人工砂石骨料的物料通過給料機(jī)進(jìn)入粗碎設(shè)備，經(jīng)粗碎后的骨料進(jìn)入細(xì)碎機(jī)進(jìn)行二次破碎整i形，然后經(jīng)膠帶機(jī)輸送至篩分裝置進(jìn)行骨料分級(jí)，滿足所需的成品骨料后，把多余和級(jí)配不符合要求的骨料送入制沙設(shè)備,制沙機(jī)破碎后的骨料經(jīng)膠帶機(jī)輸送再次進(jìn)入篩分車間進(jìn)行分級(jí)。這樣中碎裝置、制沙裝置和篩分裝置形成了一個(gè)閉路循環(huán)，將來料加工成所需的成品砂石骨料。人工砂石料的生產(chǎn)可采用干法或者濕法生產(chǎn)，在考慮到環(huán)保和節(jié)水的情況下，砂子的分級(jí)可采用風(fēng)選機(jī)進(jìn)行分級(jí)，這樣有利于環(huán)保和石粉含量的隨時(shí)調(diào)整和控制。制沙機(jī)在整個(gè)人工砂骨料工藝中應(yīng)用，技術(shù)工藝更加成熟。由于把圓錐破或反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎使用，而高效立軸沖擊破碎機(jī)金屬消耗量很少，因此，整個(gè)工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。重新調(diào)整的內(nèi)部結(jié)構(gòu)使破碎機(jī)操作更安全、工作更穩(wěn)定，在生產(chǎn)效率和環(huán)保程度上提高到了一個(gè)新的層次。

圓錐式破碎機(jī)冬季用低油號(hào)潤(rùn)滑油，油質(zhì)較稀，在溫度低的情況下，流動(dòng)性可以保證，如果使用高油號(hào)潤(rùn)滑油，油質(zhì)較稠，流動(dòng)性不好，若室內(nèi)無采暖和油的予熱裝置，則圓錐式破碎機(jī)油泵站就根本無法工作。 

夏季圓錐式破碎機(jī)則需要油號(hào)較高，油質(zhì)相對(duì)稠點(diǎn)的潤(rùn)滑油。由于天氣較熱，室內(nèi)溫度也高，這樣稠一些的油就變稀了，只要能夠保證圓錐式破碎機(jī)油的流動(dòng)性即可。      

 如果夏季使用油號(hào)較低，恐怕潤(rùn)滑效果不太理想，會(huì)出現(xiàn)油在潤(rùn)滑點(diǎn)上還沒有形成油膜就很快流走的現(xiàn)象。一是浪費(fèi)而且圓錐式破碎機(jī)易產(chǎn)生各潤(rùn)滑部位發(fā)熱現(xiàn)象，二是不符合文明生產(chǎn)易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。       

所以，不同季節(jié)圓錐式破碎機(jī)需要潤(rùn)滑油的型號(hào)是不同的，選礦廠在選擇和使用潤(rùn)滑油時(shí)要根據(jù)本地區(qū)氣候條件和實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)來確定油號(hào)。

針對(duì)高速鐵路對(duì)制砂機(jī)混凝土骨料粒型、級(jí)配等提出的新要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高速鐵路、高速公路砂石骨料生產(chǎn)線成品骨料，砂石級(jí)配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內(nèi)。特別是制砂機(jī)針對(duì)玄武巖破碎，根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)一般玄武巖生產(chǎn)工藝顎式破碎機(jī)－－圓錐破碎機(jī)－－反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)出的石料，往往針片狀含量高，不能滿足高速公路或高速鐵路建設(shè)的需求，而且反擊式破碎機(jī)耐磨件極易磨損，十分不利成本控制。針對(duì)這種情況，發(fā)現(xiàn)使用VSI離心沖擊破碎機(jī)（沖擊式制砂機(jī)）可以解決這一問題。使用VI系列沖擊式破碎機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造后，產(chǎn)品針片狀含量降為4.8%，與單獨(dú)用石英砂設(shè)備作為收尾的破碎工序的工藝線相比，產(chǎn)量提高30-35%；由于增加了破碎整i形工序，增加了破碎比和加工能力，使產(chǎn)量大幅提升。與直接用反擊式破碎機(jī)作為收尾的破碎工序加工碎石相比，各設(shè)備易損件磨損降低25%；由于把圓錐破或反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎使用，而高效立軸沖擊破碎機(jī)金屬消耗量很少，因此，整個(gè)工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。協(xié)大重工為您介紹：輥式破碎機(jī)在人們的理解中是非常古老的破碎機(jī)械，它的構(gòu)造簡(jiǎn)單，工作部件主要為兩個(gè)平行安裝的齒輥，每個(gè)齒輥向布置定數(shù)的破碎齒套。