俊川科技有限公司曾先后參加過二灘水電站、葛洲壩水電站、溪洛渡水電站、紫坪埔水電站、成昆鐵路、成渝高鐵、渝黔鐵路、蘭新鐵路、達渝高速、成渝高速、達陜高速、雅西高速、成南高速、108國道、317國道、136國道、213國道等等大型工程建設(shè)項目的工作。
公路防撞護欄作為高速公路上的基本安全設(shè)施，對保證高等級公路上的交通安全起著十分重要的作用。由于在高等級公路上行駛的車輛速度快，密度大，一套完整的安全公路防撞護欄設(shè)施對每一條高等級公路來說都是必不可少的。他對防止行車有著非常重要的作用。高等級公路防撞護欄按路段可分為一般路段護欄和橋梁護欄。施工放線定位立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響大，掌握好立柱定位放線的正確方法很重要，根據(jù)施工圖紙，防撞護欄立柱位置可以靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)在縱向(順路方向)上是平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位的。然而，在實際施工中并不是這樣的，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計多少都是有誤差的。

在日常生活中，我們經(jīng)常會在馬路的兩邊看到波形護欄板，那么有多少人真正的了解波形護欄板呢，又有多少人真正清楚波形護欄板的重要性呢，今天四川波形護欄公司帶我們真正走進波形護欄板看一看它的真實面目。首先我們要了解波形護欄板的材質(zhì)，其采用鍍鋅鋼板加工而成，以一種波紋狀的相互拼接而成，目的主要為了防止行駛中的汽車失控而沖出道路，它利用橫梁、土基、立柱的變形來吸收碰撞的能量，用這種方式迫使失控的車輛改變方向，使其恢復(fù)到正常的行駛軌道上來，從而保護乘客的安全，另外波形護欄板還具備視線誘導(dǎo)的功能，能夠與道路相得益彰，也比較靈活，維護也很簡單，損壞處容易更換。

以免增加生銹的幾率。波形護欄螺栓：規(guī)格：16*35/16*42/16*45/16*50/16*150/160*170/16*180作用：16*35/16*42/波形護欄螺栓用在波形護欄板與板之間拼接用的螺栓，16*45/16*50波形護欄螺栓用在波形護欄板與防阻塊或者是托架連接用的螺栓，16*150/16*170/16*180波形護欄螺栓用在板與立柱連接用的螺栓。波形護欄在施工過程中主要分為打樁或者鉆孔，安裝托架或防阻塊，再有就是板和板的連接等。護欄板在安裝開始，要對路段做好劃線的準(zhǔn)備工作，把每個需要打樁或者鉆孔的孔標(biāo)注清楚，為以后打樁做準(zhǔn)備，把立柱打進去之后要調(diào)節(jié)好立柱的傾斜度，確保立柱的穩(wěn)固性。再接著就是安裝連接件防阻塊或托架，安裝好之后固定護欄板，分別用不同長度的螺絲固定，板和板銜接的地方用短的M16*35的螺絲，如遇到段落要連接端頭收尾。

用水平尺貼緊立柱，指揮樁機操作人員移動樁機，直至水平尺在相鄰角為90度的兩個點上都顯示水準(zhǔn)為止，方可進行施工。3)確定立柱高度：用水準(zhǔn)儀測量計算出每根立柱的打入深度，根據(jù)計算結(jié)果，在立柱上相應(yīng)的位置畫一條線，在打樁過程中，當(dāng)標(biāo)尺與這條線重合時，就表明該立柱已到達安裝高度，可以停止打入，所以在立柱打樁過程中，當(dāng)立柱基本達到安裝高度時，要減小油門，減小樁錘的沖擊力，使立柱一次性達到標(biāo)準(zhǔn)，立柱的施工安裝為護欄工程中重要的施工工序，每個施工人員必須緊密配合按照上述施工過程進行控制，確保立柱的各項檢測指標(biāo)達到要求，外觀線形流暢，立柱頂部齊平。線形調(diào)整：1)立柱準(zhǔn)確定位后，即進行護欄板安裝，拼接方向應(yīng)與行車方向一致。