碳素纖維在具有高強度，高彈性率的同時，更擁有自重，輕和耐久性的特征。從早航空、宇宙關聯(lián)器材的應用開始，到體育用品和機械產(chǎn)業(yè)的用途，近年，作為混凝土構(gòu)造物補強材料的替代品，被廣泛應用在高速公路、鐵道橋和橋的橋墩、隧道、建筑物的抗震補強工事中。
碳纖維加固布是一種單向碳纖維加固產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造。高強度，密度小，厚度薄，基本不增加加固構(gòu)建自重及截面尺寸。適用面廣，廣泛適用于建筑物橋梁隧道等各種結(jié)構(gòu)形狀的加固修補和抗震加固及節(jié)點的結(jié)構(gòu)加固。施工便捷，無需大型機具設備，沒有濕作業(yè)，無需動火，無需現(xiàn)場固定設備，施工占用場地少，施工工效高。高耐久，由于不會生銹，非常適合高酸、堿、鹽及大氣腐蝕環(huán)境中使用。
土木建筑，橋梁、隧道、混凝土結(jié)構(gòu)抗震、加固、補強材料:碳纖維布用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗剪和抗震加固，該材料與配套膠粘劑共同使用，可構(gòu)成完整的性能的同固碳纖維布材增強體系。該體系適用于梁、 柱、板、隧道、圓形、弧等。
眾所周知，建筑加固用的碳纖維布擁有很高的強度，加固效果的好壞與碳纖維布和混凝土基材的粘結(jié)性能密切相關。由于各種原因，碳纖維加固常常發(fā)生剝離破壞，此時，碳纖維布的應力并未達到其抗拉強度，甚至還在較低的水平上，因而其高強性能得不到發(fā)揮。這種破壞很突然，屬于脆性破壞，發(fā)生這種破壞導致碳纖維布的加固效果大幅下降。
粘貼碳纖維布時如果不施加錨固措施，通常在集中力作用附近出現(xiàn)裂縫后很快就會產(chǎn)生剝離破壞的發(fā)生，這個時候碳纖維布的應力往往很低。
為此，采用U型錨固的方式來組織結(jié)構(gòu)裂縫的發(fā)展，推遲碳纖維布的剝離破壞，提高碳纖維布的應力。同時，U型錨固還可以提高梁的抗剪能力，在板中，垂直于縱向加固碳纖維布方向的壓條可以分擔荷載，提高抗剝離能力。
注意，密布U型錨固的形式有助于提高碳纖維布的應力位，從而提高構(gòu)件的加固效果。但如果U型錨固間距過密，則不利于碳纖維布沿長度方向的應力傳遞，會導致局部應力集中，碳纖維布提早破壞。因此，在加固時，建議U型錨固的間距大于300mm。
粘貼碳纖維布用膠粘劑的性能同樣對碳纖維布的應力發(fā)揮起著重要的作用。因此，工程中使用的加固材料通過可靠的安全鑒定和質(zhì)量認證，是保障加固成功的關鍵問題之一。嚴格遵守國家規(guī)范進行選材和施工也是防止剝離破壞的一個重要方面。
采用U型錨固、纖維鉚釘、改善膠粘劑的性能均可以推遲碳纖維布剝離破壞的發(fā)生，提高碳纖維布應力發(fā)揮程度，從而提高構(gòu)件的加固效果。除此之外，嚴格控制施工質(zhì)量、粘貼碳纖維布的層數(shù)及構(gòu)件表面處理等也是抗拒剝離的可行措施。

碳纖維布其實可以用很多方式了解，基礎就是要從碳纖維布本身的成本構(gòu)成上去了解：K代表碳纖維的根數(shù)。碳纖維布不像一般的紡織品，它的紡織單元不是單絲，而是束絲。工業(yè)上目前規(guī)?；a(chǎn)的束絲可包含1000（1K）、3000（3K）、6000（6K）、12000（12K）、24000（24K）、48000（48K）、540000（540K）根單絲。比如，1K代表著碳纖維布其中一束纖維絲里包含了1000根絲,那么3K就代表一束碳纖維絲里包含了3000根碳纖維絲，12k就是12000根碳纖維絲。
建筑工程中對碳纖維布的k數(shù)又是怎樣規(guī)定的？
《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術規(guī)范》GB50728-2011明確規(guī)定：承重結(jié)構(gòu)，對重要結(jié)構(gòu)加固用的碳纖維，應選用聚丙烯腈基（PAN）不大于12k的小絲束纖維，嚴禁使用大絲束纖維；對于一般構(gòu)件，除使用聚丙烯腈基（PAN）不大于12k的，若配有結(jié)構(gòu)膠，尚允許使用不大于15k的。
承重結(jié)構(gòu)加固用碳纖維布為什么禁止使用大絲束纖維？
小絲束抗拉強度十分穩(wěn)定，離散性很小，其變異系數(shù)均在5%以下，且膠液容易滲透，故在生產(chǎn)和使用中對其性能和質(zhì)量容易把控；而大絲束變異系數(shù)高達15%~18%，甚至更大，可靠性差，故不能用。
承重結(jié)構(gòu)加固用碳纖維為什么規(guī)定12k？
從易于被膠粘劑浸透、又減低成本的角度考慮，建筑加固用單向碳纖維布一般采用12K絲束編織。k數(shù)大于12，但不大于24的仍屬于小絲束的范疇，但是就目前來講，我國工程積累的經(jīng)驗均是12及15k，15以上的小絲束經(jīng)驗不足，誰也不能保證用了不出問題，因此為了安全性和耐久性，對一般結(jié)構(gòu)僅允許使用不大于15k的。
碳纖維膠用量多少？
一般來說，每平方米碳纖維布需底膠0.2~0.3kg，每平方米碳纖維布需浸漬膠0.6~0.9kg。其次，還要考慮膠水質(zhì)量、施工環(huán)境等因素的影響。
碳纖維膠對人體有害嗎？
碳纖維膠分樹脂和固化劑兩部分，又稱為A、B組份，環(huán)氧樹脂本身是無毒的，但是有些廠家在制備的過程中添加了溶劑及其他有毒物，這就使膠水變得“有毒”了。上海施邦碳纖維膠通過研發(fā)，保持了環(huán)氧樹脂的“無毒”本性，現(xiàn)已通過無毒檢測，擁有正規(guī)的無毒報告，產(chǎn)品對人體不會造成傷害。但因為人體皮膚的特殊性，對產(chǎn)品的適應性不同，對于部分體質(zhì)敏感的人來說，可能會有一定的現(xiàn)象出現(xiàn)，不過不用太過擔心，施工人員在施工時可采取配戴手套、穿防護衣等防護措施。
 總的來說想要對碳纖維進項了解，就需要先從碳纖維布材料本身上出發(fā)，然后延伸到碳纖維布加固施工過程，從而有一個深刻的了解，讓我們在碳纖維布加固行業(yè)中越走越遠，越來越好。

眾所周知，建筑物使用年限已久出現(xiàn)安全問題的時候。就需要進行加固修復，碳纖維布加固是常用的加固方法之一，那么使用碳纖維布加固后該如何養(yǎng)護呢？
粘貼完碳纖維布后，在碳纖維膠完全固化之前，我們還需要檢查一下碳纖維布是否出現(xiàn)空鼓、起皺等，這個時候要根據(jù)實際情況對問題進行修正，并做后續(xù)養(yǎng)護。
1、空鼓：
在鼓起部位，用刮板或滾筒在纖維表面沿同一方向涂刮、滾壓，將內(nèi)部的空氣排出去，不得來回運動；
2、起皺：
纖維起皺會嚴重影響拉伸強度，用刮板沿纖維方向捋刮，加以修正，使起皺部分盡可能展平。
3、養(yǎng)護：
碳纖維布加固時不許有水，固結(jié)期不許碰動，在浸漬粘貼樹脂初期硬化之前，為了防止雨水和塵土等粘附在碳纖維布表面上，養(yǎng)護期間可根據(jù)需要用塑料薄膜等覆蓋。
4.、涂覆：
粘貼完碳纖維布初期硬化后，在碳纖維布表面撒上黃沙，以便后續(xù)對施工表面進行粉飾層涂抹，對抗燃性和耐火有要求時，可用灰漿或不燃燒型板等材料裝飾表面。

砌體結(jié)構(gòu)本身的平面布置較為簡單，很多建筑已不能適應現(xiàn)代化社會的需求。另外，砌體結(jié)構(gòu)抗拉、抗剪能力偏低，易發(fā)生脆性破壞，建筑物承受水平荷載的能力較差，抗震性能弱，長期使用后結(jié)構(gòu)的可靠性更明顯降低。一旦發(fā)生較強地震，磚砌體結(jié)構(gòu)的震害往往比較嚴重，這時，抗震加固就顯得十分重要。施邦實業(yè)小編認為傳統(tǒng)的加固方法施工周期長、占用建筑空間、耗費鋼材、施工難度大，碳纖維布是近年來提出的加固砌體結(jié)構(gòu)的新型技術，可以避免傳統(tǒng)加固補強方法的缺點。
采用碳纖維布如何粘貼，才能對砌體結(jié)構(gòu)起到相應的抗震加固效果呢？
1.粘貼碳纖維布對磚墻進行抗震加固時，應采用連續(xù)粘貼形式，以增強墻體的整體性能。
2.為了避免出現(xiàn)薄弱部位，碳纖維布條帶在全墻面上宜等間距均勻布置，條帶寬度不宜小于100mm，條帶的大凈間距不宜大于三皮磚塊的高度，也不宜大于200mm。
錨固的可靠性，是決定加固是否成功的關鍵，采用碳纖維布抗震加固砌體結(jié)構(gòu)如何進行錨固呢？
1.沿碳纖維布條帶方向應有可靠的錨固措施。
沿碳纖維布條帶方向設置拉結(jié)構(gòu)造
2.碳纖維布條帶端部的錨固構(gòu)造措施，可根據(jù)墻體端部情況，采用對穿螺栓墊板壓牢。當碳纖維布條帶需繞過陽角時，陽角轉(zhuǎn)角處曲率半徑不應小于20mm。當有可靠的工程經(jīng)驗或試料時，也可采用其他機械錨固方式。
碳纖維布條帶端部的錨固構(gòu)造
3.當采用搭接的方式接長碳纖維布條帶時，搭接長度不應小于200mm，且應在搭接長度中部設置一道錨栓錨固。
4.磚墻采用碳纖維復合材加固時，其墻、柱表面應先做水泥砂漿抹平層，層厚不應小于15mm且應平整；水泥砂漿強度等級應不低于M10；粘貼碳纖維復合材應待抹平層硬化、干燥后方可進行。
采用碳纖維布抗震加固砌體結(jié)構(gòu)，對結(jié)構(gòu)膠有什么要求？
碳纖維復合材雖然是工程結(jié)構(gòu)加固的好材料，但在工程上使用時，除了應對碳纖維布和膠粘劑的品種、型號、規(guī)格、性能和質(zhì)量作出嚴格規(guī)定外，尚須對碳纖維布與膠粘劑的“配伍”問題進行安全性與適配性的檢驗與合格評定。否則容易因材料“配伍”失誤，而導致結(jié)構(gòu)加固工程失敗。上海施邦實業(yè)選擇與碳纖維布相容的粘合劑，專門研發(fā)出了匹配碳纖維布的碳纖維膠水系統(tǒng)，使其能更好地發(fā)揮碳纖維布高強度的特性，給工程加固又一重保障。