鋼管在船舶制造中的作用

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國(guó)家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。

2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。在性能上，鋼管在承壓能力上較普通鋼管有很大提高，所以經(jīng)常被用于高壓設(shè)備使用。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

鋼管的長(zhǎng)度

鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。比起曾經(jīng)運(yùn)用的那種一般鋼管，無(wú)縫鋼管采用了一系列的高科技的制造技術(shù)，然后才有了無(wú)縫鋼管過(guò)硬的質(zhì)量。鋼管長(zhǎng)度在 3000~12000mm，其中包括有6米一根。市場(chǎng)上鋼管一般非定尺，大部分6、 9 、12米定尺。鋼管的通常長(zhǎng)度規(guī)定為：熱軋鋼管 3000~12000mm，冷拔鋼管3000~10500mm；在倍尺軋制（加工）鋼管可達(dá)到80米或者更長(zhǎng)，但是在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中一般成品鋼管都是小于十二米的這主要是為了方便裝運(yùn)

鋼管可以承受復(fù)雜的加工

鋼管能夠承受更加復(fù)雜的加工程序，而這是普通的鋼管，根本無(wú)法說(shuō)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橐话愕匿摴?，由于制作的工藝，并不是那么的完整。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0。這使得管道，自身的金屬成分，分布的并不是那么的均勻。在加工的過(guò)程中，一些彎曲、折疊、變向等操作，會(huì)讓管道中的金屬成分，朝著沒(méi)有發(fā)生變化的部分集中。這樣一來(lái)，管道出現(xiàn)形變的部分，性能就要比，沒(méi)有出現(xiàn)形變的部分弱很多。但是鋼管不同，這種管道自身的金屬成分，分布的十分均勻。這讓鋼管，在加工的過(guò)程中，金屬成分也不會(huì)，朝著其他部分聚集。