F-16主要設(shè)計(jì)特點(diǎn):有優(yōu)良的飛行性能，強(qiáng)調(diào)中低空跨音速機(jī)動(dòng)性能和遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力;推重比高，翼載荷低。航空電子設(shè)備，有良好的全天候作戰(zhàn)能力，下視下射能力大為提高;突出空戰(zhàn)能力，但也多兼有良好的對(duì)地攻擊能力;飛機(jī)的可靠性和可維護(hù)性能好，改進(jìn)發(fā)展?jié)摿Υ蟆?br/>
F-4是美國(guó)第二代戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表，各方面的性能都比較好，不但空戰(zhàn)性能好，對(duì)地攻擊能力也很強(qiáng)，是美國(guó)空、海軍六、七十年代的主力戰(zhàn)斗機(jī)，參加過(guò)越南和中東，也曾經(jīng)是美國(guó)空軍的“雷鳥(niǎo)”飛行表演隊(duì)的表演用機(jī)。F-4采用外翼上反、帶犬齒前緣、大根梢比、小展弦比的后掠式低單翼，機(jī)頭為大型罩，垂尾與下反的平尾之間形成120度的夾角。這些經(jīng)大量風(fēng)洞試驗(yàn)選定的外形特征，加上采用了噴氣襟翼等措施，使飛機(jī)著陸速度低、低速飛行時(shí)不易翼尖失速。該機(jī)采用兩側(cè)進(jìn)氣的氣動(dòng)布局，采用了帶附面層控制板的側(cè)面進(jìn)氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)J79-GB-17渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力為5385千克力，加力推力為8120千克力。其主要機(jī)載設(shè)備包括AN/AJB-7全高度轟炸系統(tǒng)，AN/APQ-120火控，AN/ASA-32自動(dòng)火力控制系統(tǒng)，AN/ASQ-91投放系統(tǒng)，AN/ASG-26前置角計(jì)算光學(xué)瞄準(zhǔn)具，AN/APR-36、37尋的和警戒系統(tǒng)等。F-4的缺點(diǎn)是大迎角機(jī)動(dòng)性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時(shí)對(duì)跑道要求較高。f 4e戰(zhàn)斗機(jī)含還加裝了一門(mén)m 61a1機(jī)炮
飛機(jī)的大速度是決定空中優(yōu)勢(shì)的主要因素。為了保證飛機(jī)具有大速度，必須竭盡一切努力減小阻力，甚至不惜犧牲爬升率和機(jī)動(dòng)性。F-104、米格-21就是典型的范例。到了研制F-4的時(shí)候，飛行控制與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比起研制前兩種戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候已經(jīng)有了很大改善，因此比F-104、米格-21的情況要好些，但格斗性能仍然無(wú)法與之前的F-86、米格-17等輕型戰(zhàn)斗機(jī)相比。

飛機(jī)模型一般分為兩種，和靜態(tài):靜態(tài)的用于收藏，展示等，不可以飛行，是以飛機(jī)為形象按一定比例縮小的模型;而是可以飛行且可以通過(guò)遙控等方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的控制。
靜態(tài)飛機(jī)模型材質(zhì)有多種，有金屬，abs，樹(shù)脂等，按照比例客機(jī)，貨機(jī)，運(yùn)輸機(jī)等模型一般分為1:400，1:500，1:200，1:144等;戰(zhàn)斗機(jī)模型分為1:72，1:48等。
飛機(jī)模型也有多種，主要制作材料為:EPP泡沫、EPO泡沫、KT板材質(zhì)等。飛機(jī)模型可以飛行，主要為模型，由人為通過(guò)控制飛行方向和速度。飛行動(dòng)力一般都是通過(guò)電池或者汽油實(shí)現(xiàn)。

F-16戰(zhàn)斗機(jī)雖然定位是一種"低檔"飛機(jī)，但這是與F-15相比而言的，從F-16本身的性能水平來(lái)看，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是
相當(dāng)好的。"低檔"的低，主要是指價(jià)格和一些性能，從技術(shù)水平來(lái)講，F(xiàn)-16不僅不低，有些方面比F-15更。另外，當(dāng)時(shí)F-16為了降低成本，因而電子設(shè)備比較簡(jiǎn)單，后幾經(jīng)改進(jìn)其機(jī)載電子設(shè)備已日趨完善和，作戰(zhàn)效能和價(jià)格也隨之上升。